Анализ и прогнозы территориальных пропорций машиностроения РФ и Сибири..

Введение: Выбор данной темы был обусловлен остротой сложившейся ситуации в МП Российской Федерации. Отечественная экономика сегодня характеризуется большим спадом производства и острыми диспропорциями развития. Тяжелая ситуация в народном хозяйстве страны усугубляется кризисным положением одной из важнейших его отраслей – машиностроения. Машиностроительный комплекс является основным фондосоздающим звеном экономик и от его функционирования напрямую зависит состояние производственного аппарата страны, его качественный уровень. В последние десятилетия машиностроительный комплекс формировался в соответствии с текущими потребностями экономики и обороны страны и под конкретную номенклатуру конечной продукции. В результате были созданы предметно-специализированные предприятия с очень жесткими технологическими связями, низкой гибкостью и мобильностью производства. К началу 90-х гг. машиностроение оказалось в кризисной ситуации. Структура его конечной продукции отличалась крайней утяжеленностью и высокой степенью милитаризации. Снижалась обновляемость изделий, износ основных фондов достиг 50%, средний возраст работников приблизился к 50 годам. Очень высок был уровень концентрации и монополизации производства и велики зоны избыточной, неэффективной производственной активности. Лишь около четверти новых технологий соответствовали мировому уровню. В 1992-96 гг. из-за либерализации цен и сокращения закупок машиностроительной продукции для государственных нужд резко снизилась емкость рынков инвестиционных и сложных потребительских товаров, а также вооружения и военной техники. В итоге возникло противоречие между потребностям текущего производства, определяемыми плажеспособным спросом, и необходимостью обновления технологий, обусловленной перспективным инвестиционным спросом. Исходя из вышеизложенного, представляется немаловажным и полезным оценивание перспектив развития машиностроения и его структурных изменений с точки зрения реализации возможных сценариев развития экономики в целом. Необходимость такого рода подхода вызвана тем, что развитие машиностроения а каждый данный момент времени определяется социально-экономическими целями, стоящими перед народным хозяйством. Одно из очень перспективных направлений развития это - эффективная программа реструктуризации производств и обновления перечня продукции, которая сможет конкурировать с западной аналогичной продукцией. Целью данной работы являлось разработать некоторые направления возможного улучшения размещения машиностроительных предприятий и прогнозирование направлений развития машиностроения, в зависимости от входных данных, состоящих из основных предпосылок и показателей определенного варианта развития народного хозяйства. Для достижения этой цели анализируются причины кризиса отрасли, рассматривается ее современное состояние, оцениваются ресурсно-технологический и рыночный потенциал машиностроения, а также рассматриваются возможные сценарии развития экономики. Анализ состояния машиностроения проводится как в отдельных субъектах федерации, так и по группам регионов. В ходе работы были изучены возможные подходы к анализу региональных особенностей машиностроения, были разработаны возможные прогнозные направления развития в регионах. Работа была выполнена на основе материалов сектора экономических проблем машиностроения ИЭиОПП СО РАН. Личным вкладом является: анализ современного состояние машиностроения в регионах и субъектах Российской Федерации, разработка прогнозов и направлений развития машиностроения в РФ на основе имеющихся методик. Глава I: Территориальное пропорции машиностроительной промышленности в переходный период. §1. Анализ динамики и территориальных пропорций машиностроительной промышленности РФ. 1. Общая оценка состояния отрасли Ситуация в российском машиностроении в течение 1995-1998 гг. характеризовалась тем, что при некотором оживлении конъюнктуры в отдельных сегментах рынка машинотехнических товаров продолжалось падение производства отраслевой продукции в целом. За период 1991-1998 гг. общий спад продукции машиностроения составил около 56% и является одним из самых высоких среди отраслей промышленности (по промышленности в целом этот показатель приблизился к 49%). В результате удельный вес продукции машиностроения и металлообработки среди промышленных отраслей еще снизился с 22.8% в 1995 г. до 20.4% в 1998 г. Таблица 1. Динамика производства продукции по подотраслям машиностроительного комплекса (%). 1996 г. к 1995 г. 1997 г. к 1996 г. Январь-май 1998 г. к январю-маю 1997 г. Железнодорожное машиностроение - 81,8 91,9 Металлургическое машиностроение 93,0 85,2 177,1 Электротехническая промышленность 79,0 93,5 104,7 Химическое и нефтяное машиностроение 76,0 95,6 108,7 Станкостроительная и инструментальная промышленность 67,0 84,9 98,3 Приборостроение 70,0 105,8 110,6 Промышленность средств связи - 123,2 159,6 Автомобильная промышленность 100,2 112,6 103,2 Подшипниковая промышленность 79,0 91,4 97,8 Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение 59,0 91,9 91,4 Из таблицы 1 видно, что внутри машиностроительного комплекса начинают проявляться некоторые положительные моменты, которые выразились в довольно сильном замедлении темпов падения производства по сравнению с 1996 годом практически во всех подотраслях, а также в росте производства в 1997 году в приборостроении, промышленности средств связи

Введение: 2
Глава I: Территориальное пропорции машиностроительной промышленности
в переходный период.
§1. Анализ динамики и территориальных пропорций машиностроительной
промышленности РФ.
1. Общая оценка состояния отрасли 4
2. Состояние машиностроительного производства в субъектах РФ. 10
§2.Анализ динамики и территориальных пропорций машиностроительной
промышленности Сибири. 18
Глава II: Методические подходы к анализу и прогнозу развития
машиностроения по регионам.
Общая структура оценки экономической ситуации в регионах-субъектах РФ. 25
Концептуальная модель анализа экономической обстановки в регионах России. 26
Глава III: Оценка прогнозных направлений развития и размещения
машиностроительной промышленности РФ и Сибири.
§ 1. Прогнозы развития машиностроения РФ до 2005 года. 34
§2. Прогнозы развития машиностроения Сибири 39
Заключение: 44
Список литературы. 47
Приложения: 50

1. Г. Гардымов - Время опираться на отечественный комплекс наукоемких технологий. /Экономист, № 1, 1997.
2. А. Прохоров - Фундаментальная наука - источник прогресса. /Экономист, № 1, 1997.
3. В. Таран - Перспективы мировой хозяйственной среды. /Экономист, № 8, 1997.
4. Я. Уринсон - Перспективы инновационной активности. /Экономист. № 2, 1997.
5. В. Андрианов - Конкурентоспособность России в мировой экономике. /Экономист, № 10, 1997
6. А. Румянцев - Экономике необходим технологический задел. /Экономист, № 3, 1997.
7. А. Киселев - Обновление производства - основа устойчивости. /Экономист, № 10, 1997.
8. Б. Авдонин, Е. Шульгин - Государственное регулирование развития технологической базы. /Экономист, № 10, 1997.
9. М. Березовская - Инновационный аспект экономического развития. /Вопросы экономики, № 3, 1997.
10. Н. Гапоненко - Инновации и инновационная политика на этапе перехода к новому технологическому порядку. /Вопросы экономики, № 9, 1997.
11. Г. Хорошилов - Иннованции и конкурентоспособность техники. /Экономист, № 2, 1998.
12. О. Сироткин - Технологический облик России на рубеже XXI века. /Экономист, № 4, 1998.
13. О. Черковец - Россия на фоне глобализации мировой экономики. /Экономист, № 3, 1998.
14. Н. И. Кмков, и др. - Формирование рынка космической продукции как сегмента высокотехнологичных рынков. /Проблемы прогнозирования, № 4, 1999.
15. О. В. Почукаева, Т. Г. Орлова - Оценка влияния технологического и финансового факторов на развитие машиностроения. /Проблемы прогнозирования, № 6, 1999.
16. В. Н. Филина - Транспортный комплекс России на рубеже XXI века. /Проблемы прогнозирования, № 4, 1999.
17. Д. Климов - Механика и новые технологии. /Экономист, № 12, 1999.
18. А. Вольский - Индустриальная, инновационная и инвестиционная независимость. /Экономист, № 4, 1999.
19. М. Гусаков - Формирование потенциала инновационного развития. /Экономист, № 2, 1999.
20. Н. Новицкий - Ориентиры инвестиционной и инновационной деятельности. /Экономист, № 3, 1999.
21. Г. Хорошилов - Научно-техническая и инновационная деятельность в машиностроении. /Экономист, № 11, 1999.
22. О. Юнь, В. Борисов - Инновационная деятельность в промышленности. /Экономист, № 9, 1999.
23. В. Борисов - Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность. /Экономист, № 7, 1999.
24. М. Бендиков, Е. Хрусталев - Экономическая безопасность наукоемких производств. /Вопросы экономики, № 9, 1999.
25. А Вольский - Инновационный фактор обеспечения устойчивого экономического развития. /Вопросы экономики, № 1, 1999.
26. Е. А. Медведева - Технологические уклады и энергопотребление. /СЭИ СО РАН, Иркутск, 1994.
27. С. Ю. Глазьев - Теория долгосрочного технико-экономического развития. /"Владар", Москва, 1993.
28. М. Я. Гохберг, И. А. Кузнецова - Промышленность России и инновационная деятельность: отраслевые и региональные аспекты. /Центр исследований и статистики науки. - М., 1997.
29. О. Изряднова - Депрессивная стабилизация. /НГ, 19.05.99.
30. Российский статистический ежегодник. /Госкомстат России, М., 1999.
31. Промышленность России. Статистический справочник. /Госкомстат России, М., 1999.
32. Айзатулов Р.С. К 35-летию Западно-Сибирского металлургического комбината. Сталь, 1999, № 5, с. 1-3.
33. Бродов А. Черная металлургия: состояние и проблемы. Экономист, 1999, № 4, с. 17-22.
Бродов А.А., Лопатина Э.М. Рынок нержавеющей стали в России. Сталь,1996, № 4, с. 64-67.
34. Бродов А.А., Соколова Т.В., Степанова Н.В. Состояние производства и рынок листовой стали и жести с покрытиями. Сталь, 1996, № 5, с. 67-71.
35. Бойченко Б.М., Поляков В.Ф., Харахулах В.С. Состояние и проблемы сталеплавильного производства Украины. Сталь, 1999, № 8, с. 13-17.
36. Буданов И. Тенденции развития металлургии. Экономист, 1999, № 12, с.17-22.
37. Долженков Ф.Е. Черная металлургия Украины: какой ей быть? Сталь, 1999, № 2, с. 80-84.
38. Железная перспектива 2005 года. В. Кучеренко, Российская газета, 1999, 3 декабря.
39. Клоцвог Ф., Кушникова И. и др. Альтернативы развития экономики. Экономист, 1999, № 11, с. 3-14.
40. К 100-летию металлургического завода " Красный Октябрь". В.М.Архипов. Сталь, 1998, № 12, с. 1-3.
41. Лисин В.С. Тенденции реструктуризации черной металлургии. Сталь, 1999, № 10, с. 1-5.
42. Материально-техническое обеспечение в РФ. Госкомстат России, М., 1992.
43. Металлургия России на пути к 2005 году. Металлы Евразии, 1999, № 3, с. 12-15.
44. Молотилов Б.В., Бродов А.А., Маторин В.И. Технологическая революция в мировой черной металлургии и перспективы развития ее в России. Сталь, 1997, № 9, с. 1-5.
45. Оганесян Т. Битва железных картелей. Эксперт, 1999, № 34, с. 24-28.
46. Паршин В.М. Сооружение литейно-прокатных комплексов решение проблемы производства конкурентоспособной продукции. Сталь, 1999, № 6, с. 26-28.
47. Паршин В.М., Рапопорт И.Г. Производство нового типа как стратегия модернизации черной металлургии России. Сталь, 1998, № 3, с. 14-16.
48. Промышленность России. Статистический справочник. Госкомстат России, М., 1999.
49. Пятый конгресс сталеплавильщиков. Сталь, 1999, № 2, с. 12-16.
50. Ремизова Е.А. Итоги исследований по программе ТАСИС в металлургической промышленности России. Металлург, 1997, № 2, с. 3-5.
51. Российская металлургия. Ч. 1. Черная металлургия. Бизнес-справочник. М., Эксперт-РА, 1998.
52. Российский статистический ежегодник. Госкомстат России, М., 1999.
53. Степанова Е. Металлургия: структура невыгодная, конъюнктура не та. Экономика и жизнь, 1999, № 25.
54. Фукс Г., Гелер К. Технология производства стали в электродуговых печах в ХХI веке. Сталь, 1999, № 3, с. 20-23.
55. Целиков Н.А. Перспективы развития металлургических мини-заводов в России. Сталь, 1999, №6, с. 58-59.
56. Юзов О.В. Тенденции развития мирового рынка стали. Сталь, 1998, № 12, с. 55-61.
57. Юзов О.В. Анализ конкурентоспособности продукции черной металлургии России. Сталь, 1999, № 4, с. 20-23.