Исследование применения основных положений теории Генри Форда в современной российской организации.

Введение Генри Форд был важнейшей творческой силой, обеспечившей создание массового сборочного конвейерного производства в целом и развитие автомобильной отрасли и автомобилизации населения в частности. Он помог освобождению зарождавшейся автомобильной отрасли США от финансовой зависимости от Восточных штатов и добился сочетания высокопроизводительного масштабного и вертикально интегрированного производства с высоким уровнем зарплаты и низкими ценами на продукцию. Его нововведения широко копировались в других отраслях и странах, хотя автомобили Ford пользовались исключительной известностью прежде всего благодаря применению в них передовых технических достижений. Достижения Г. Форда способствовали процессу урбанизации, строительству дорог, развитию сельского хозяйства и сферы обслуживания, не говоря уже о промышленном производстве. Г. Форд был эксцентричным филантропом и великодушным автократом (не всегда). Оценка его личности и его деятельности по-прежнему вызывают много споров. Г. Форда обычно считают создателем "отрасли отраслей" XX в. и человеком, благодаря которому промышленная революция достигла кульминационной точки развития. Его компания осуществляла производство и сборку практически всех узлов выпускавшихся автомобилей, используя постоянно движущуюся ленту главного сборочного конвейера и многочисленные снабжающие ее деталями вспомогательные линии, а также применяя принцип вертикальной интеграции взаимодействующих между собой подразделений. Деньги и усилия людей расходовались таким образом, чтобы обеспечивать значительные объемы производства: начиная с 1914 г. рабочие Г. Форда получали исключительно высокую зарплату; цены на продукцию были низкими; сбыт поддерживался на высоком уровне; расширение компании финансировалось из внутренних источников.

Введение 3 1. Основные положения теории Генри Форда 5 1.1. Историография вопроса 5 1.3 Внепроизводственная деятельность Генри Форда 10 2. Исследование применения основных положений теории Генри Форда в современной российской организации 14 2.1. Общая характеристика компании ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" 14 2.2 Анализ организационной структуры управления 22 Заключение 25 Список использованной литературы 26

1. Земляной С. Фордизм Генри Форда // Субботник НГ. - М., 2008. - 9. 2. Кобрин Ю. Инновации - условие конкурентоспособности. //Экономист. 2004. 12. с. 23-29. 3. Лавров Н. С. Генри Форд и его производство, Л., 1926. 4. Новиков Ю. С. Инновационный менеджмент. Сыктывкар, ИУМС. 2005. - 170 с. 5. Форд Г. Моя жизнь. Мои достижения. - М., 2004. 6. Форд Г. Сегодня и завтра. М.: Финансы и статистика. 1992. 7. Чудновская С. История менеджмента. - М., 2005. 8. Керов, В.В., Шпотов, Б.М. Этнические концепции эффективного менеджмента в США и России в конце XIX – начале ХХ вв. Опыт сравнительного анализа / В.В. Керов, Б.М. Шпотов // Американский ежегодник. 1999. М., 2001. С. 167 – 194 9. Лапшина И.К. Проблемы империализма в школьном курсе новой истории (1870 - 1917) // И.К. Лапшина. – Владимир, 1991 10. Леонард, Дж. Н. Трагедия Генри Форда / Дж. Н. Леонард. – М., 1932. С. 233 11. Майерс, Г. История американских миллиардеров / Г. Майерс. – М., 1924 12. Монополистический капитализм, его историческое место. Круглый стол // Экономические науки. 1990. № 1. С. 67 – 81 13. Невинс, А. Форд: время, человек, компания. // А. Невинс. – М., 1954.С.560 14. Саломатин, А.Ю. Рождение индустриальной экономики в США / А.Ю. Саломатин // Вопросы истории. 1998. № 3. С. 104 – 116 15. Синклер, Э. Автомобильный король./ Э. Синклер. – М.,1957. С. 347 16. Черняк, Е.Б. Монополистический капитализм в первой четверти ХХ века в исторической ретроспективе / Е.Б. Черняк // ННИ. 1990. № 2. С 20 – 37 17. Широков, Г.К. Умер ли империализм / Г.К. Широков // Восток. 2006. № 2. С. 204 – 208 18. Шпотов, Б.М. Генри Форд / Б.М. Шпотов // Вопросы истории. 1995. № 4. С. 57 – 77 19. Хвойник, П. Империализм: термин и содержание / П. Хвойник // МЭМО. 2000. № 1. С. 5 - 20