Организация перевозок и управление на транспорте.

Введение Пассажирские потоки в сетях городского маршрутизированного транспорта меняются по часам суток, дням недели, сезонам года, маршрутам и направлениям движения на маршрутах. Для обеспечения оптимального наполнения подвижного состава, соответствующего колебаниям пассажирских потоков, должно меняться количество, вместимость и распределение подвижного состава по транспортной сети. Идеальным было бы непрерывное корректирование распределения подвижного состава на маршрутах во времени в соответствии с непрерывно меняющимся спросом на пассажирские перевозки, чтобы на любом перегоне любого маршрута постоянно выдерживать равенство между запросом на перевозки и их обеспечением. Но в настоящее время для всех систем маршрутизированного транспорта применяют опережающее дискретное планирование по результатам выявления спроса на перевозки и обследования маршрутов движения. Потребность в автобусах устанавливают по всем часам периода движения. Он обычно начинается с 5-6 ч утра и продолжается до 0-1 ч ночи, т.е. составляет порядка 18-20 ч в сутки. В период движения наблюдается резкая неравномерность перевозок по часам суток, позволяющая выделить часы «пик» и часы спада пассажиропотоков. Содержание курсового проекта посвящено определению необходимого и достаточного числа автобусов, их типу, установлению режима работы автобусов и водителей, а также составлению расписаний движения и анализу показателей работы. Целью курсового проекта является закрепление теоретических знаний по организации работы автобусов на городских маршрутах, а также приобретение навыков в решении практических задач и самостоятельного решения вопросов организации перевозок на маршрутах.

Введение 3 1. Исходные данные для выполнения проекта 4 2. Графоаналитический метод по выбору типа и определения числа автобусов по часам суток 5 3. Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения 10 4. Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности 12 5. Расчет потребности в водителях 16 6. Составление рабочего (автобусного) расписания 21 3.6. Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей 23 7. Выявление путей повышения эффективности автобусных перевозок 27 Список литературы 28

1. Гудков В.А., Миротин Л.Б., Вельможин А.В., Ширяев С.А. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник – М.Горячая линия – Телеком, 2004 (6) – 447 с. 2. Блатков М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник – М.Транспорт, 1981 – 198 с. 3. Володин Е.П., Громов И.И. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Учебник – М. Транспорт, 1982 – 196 с. 4. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник – М. Транспорт, 1997 – 254 с. 5. Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок: Учебное пособие – М. Высшая школа, 1980 – 587 с. 6. Транспортная логистика: Учебник ( Под редакцией Л.Б.Миротина) – М.Экзамен, 2002 – 511 с. 7. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник – М.Экзамен, 2003 – 223 с.