Организация учета колесных пар в ВКМ .

ВВЕДЕНИЕ В современном мире потоки информации с каждым днем растут. Уже сравнительно давно компьютеры стали необходимой частью многочис¬ленных производственных и управленческих процессов. Однако никогда ранее они столь не проникали в деятельность конкретных работников. Применение компьюте¬ров в большой степени изменило привычный образ многих профессий, в одних слу¬чаях устраняя утомляющий однообразный характер работы, в других оставляя больше времени для творческого труда. Практически все разнообразие применений компьютеров достигается за счет определенным образом спроектированного про¬граммного обеспечения. Роль, которую отводит современная информатика пользовательской обработке данных и пользовательскому проектированию, резко возросло. Чтобы избе¬жать потери информации и упростить ее обработку, бизнес процессы предприятий автоматизируют. Для этого создаются ин-формационные системы. Труд руководителей и сотрудников становится более производительным – за счет автоматизации рутинных операций, быстрой и удобной подготовки информации для принятия решений на разных уровнях. Современный эргономичный интерфейс обеспечивает легкость освоения для начинающих и высокую скорость работы для опытных пользователей. Информационная система управления отдела «ВКМ» (Вагонно-колёсная мастерская) Вагонного депо Москва-3 будет разрабатываться в системе управления базами данных Access 2003 и позволит регистрировать и хранить все данные в единой информационной базе.

ВВЕДЕНИЕ 3 1. АНАЛИЗ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ 5 1.1 Организационная структура предприятия «ВКМ». 5 1.2 Функциональные задачи, решаемые специалистом приемщиком 7 1.2 Функциональные задачи, решаемые специалистом приемщиком 8 1.3 Недостатки существующей технологии решения задач и обоснование необходимости решения автоматизации или модернизации. 8 1.4 Постановка задачи. 9 1.4.1 Предпроектное обследование. Сбор и анализ материалов 10 1.4.2 Технико-экономическое обоснование разработки информационной системы 10 1.4.3 Техническое задание на разработку системы управления базой данных 11 2. ВЫБОР ТЕХНИЧЕСКИХ, ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ И МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ. 12 2.1 Обоснование выбора технических средств. 12 2.2 Выбор средств программной поддержки. 12 2.3 Выбор метода проектирования. 14 3. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 17 3.1 Входная информация. 17 3.2 Выходная информация. 19 3.3 Нормативно-справочная информация. 19 3.4 Информационная модель решения задачи. 19 3.5 Структура базы данных. 20 4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ. 29 4.1 Блок-схема технологического процесса и её описание. 29 4.2 Структура диалога. 30 4.2 Структура диалога. 31 4.3 Обеспечение защиты информации. 32 4.4 Инструкция для пользователя. 33 5. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ. 35 5.1 Расчет затрат на создание АИС 35 5.2 Расчет суммарной экономии затрат 41 5.3 Расчет капитальных вложений и эксплуатационных расходов 43 5.4 Расчет показателей экономической эффективности и ожидаемого годового экономического эффекта от внедрения разработки 46 Заключение 48 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 49 ПРИЛОЖЕНИЕ 1. 51

1. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог: Учебник для вузов ж.-д. трансп./П.Г. Винниченко, В.Ф. Данилин, А.Ф. Иваненко,Е.В. Ларионова, И.М. Ряхов, Н.И. Силаев; Под ред. Н.Г. Винниченко.- 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982. - 335 с. 2. Быков B.C., Дементьев А.П., Макогон В.Д. Некоторые вопросы организации управленческого учета на железнодорожном транспорте.- Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001. - 224 с. 3. Зиновский НА., Кузьмина Л.В., Левицкая Л.П. Стратегический подход к поиску организационных форм вагоноремонтногопроизводства // Экономика железных дорог, №5,2000, с. 17-28. 4. Инструктивные указания о порядке составления отчетных и учетных форм по вагонному хозяйству. - Л.: Транспорт, 1980. - 120 с ;131 5. Инструкция по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо, №ЦВРК-6, утв. МПС СССР 30,12,86 г 6. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар №ЦВ-944, утв. МПС России20.06.2003 г. - АСПИЖТ, 2004 г. 7. Леманский Ю.А., Сафонова А.И. Методические особенности бухгалтерского учета колесных пар // Вестник ВНИИЖТ, JSf23, 2006 г.,с. 43-47.133 8. Стратегическая программа развития ОАО «РЖД», одобрена на расширенном заседании Правления ОАО «РЖД» 11.06.2004 г. 9. Типовой проект организации труда на ремонте роликовых подшипников в вагонных депо и вагоноколесных мастерскихжелезных дорог, утв. Департаментом вагонного хозяйства МПСРоссии 24.11.99 г. 10. Типовые нормы времени на ремонт и формирование колесных пар, утв. ГУ вагонного хозяйства МПС России 31.01.96 г. 11. Цюренко В.Н. Эксплуатационная надежность колесных пар грузовых вагонов// Железнодорожный транспорт №3 2002 г. - с.24-28.