Повышения конкурентоспособности продукции автомобильной промышленности.

1.1 Современное состояние автомобильной промышленности России
С началом рыночных реформ в 1992, автомобилестроение России попало в полосу затяжного кризиса. К середине 90-х выпуск грузовых автомобилей сократился в 5,5 раз, автобусов большого класса в 10 раз, легковых автомобилей на треть. Кардинальное обновление производственных программ российских автозаводов оказалось практически невозможным из-за слабой финансовой системы (дороговизна кредитов) и чрезмерного давления на производство расходов по социальной сфере, доставшейся автопрому со времен СССР, а также морального старения и физического износа оказавшихся избыточными производственных мощностей. В результате остановились даже заводы АЗЛК и ИЖ, выпускавшие востребованные рынком легковые автомобили. В то же время, лидеры отрасли АВТОВАЗ, ГАЗ и АМО ЗИЛ смогли выпустить в 90-х новые модели: ВАЗ-2110, ГАЗ-3302/-2705/-3221 «Газель» и ЗИЛ-5301 «Бычок», позволившие им пережить наиболее тяжёлую фазу кризиса. После дефолта 1998 года российский автопром получил кратковременную передышку, были освоены новые модели ВАЗ-1118 «Калина», ГАЗ-31105 «Волга», ГАЗ-2217/2752 «Соболь» и ГАЗ-3310 «Валдай», но негативная тенденция сокращения доли рынка у отечественных производителей сохранилась. Большая часть российских автомобильных и моторных заводов была объединена в первой половине 2000-х в холдинги «Руспромавто» (ныне «Группа ГАЗ») и «Северсталь-авто» (ныне «Соллерс»). Начиная с 2002 в России нарастает сборка иномарок (в 2010 — 618,2 тыс.). В 2010 году российский автопром (по данным ОАО АСМ-Холдинг) произвёл 1,79 млн. автомобилей (+7,4 % к 2007 году).[1] Доля производства иностранных моделей составила в сегменте легковых автомобилей 41,3 % (увеличение производства на 29 % к 2007 году), в сегменте грузовиков 7,9 % (+19,6 %) и в сегменте автобусов 9,8 % (+12,7 %). С массовым открытием сборочных предприятий иностранных компаний, начиная с 2010 их доля в национальном производстве должна ещё больше увеличиться, несмотря на разразившийся кризис сбыта. После 2010 в России предполагается сборка свыше 1 млн. автомобилей иностранных брендов в год.
В целях стимулирования российского автопрома в 2010 году в 19 регионах России стартует эксперимент по обмену старых автомобилей на новые: при сдаче в утиль автомобиля старше 10 лет потребитель получит сертификат номиналом 50 тысяч рублей, который сможет использовать для приобретения нового отечественного автомобиля, включая машины, производимые в режиме «промышленной сборки»[2].

ВВЕДЕНИЕ 4
1 АВТОМОБИЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ РОССИИ: СОСТОЯНИЕ И ПУТИ РАЗВИТИЯ 7
1.1 Современное состояние автомобильной промышленности России 7
1.2 Стратегия деятельности предприятий автомобильной промышленности на внутреннем и внешнем рынках 19
1.3 Повышение конкурентоспособности автомобильной техники 23
2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОДУКЦИИ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 28
2.1 Краткая характеристика предприятия автомобильной отрасли 28
2.2 Анализ внешней среды предприятия 30
2.3 Анализ внутренней среды предприятия 50
3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ 56
3.1 Описание предложенного мероприятия 57
3.2 Разработки стратегии продвижения предложенного мероприятия 70
3.3 Оценка экономической эффективности предложенного мероприятия 73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 85

1) Бачурин А. Повышение роли экономических методов управления. //Экономист. 2002. № 4. С. 28-31.
2) Бове К.Л., Аренс У.Ф. Современная реклама: Пер. с англ.-Тольятти: Издательский дом «Довгань», 2005. – 390с.
3) Бурцева Т.А., Никонова Н.В. Маркетинговый анализ потенциальных возможностей предприятия // Маркетинг.– 2006 г. -№ 2 (87)-С.26-35.
4) В.Ю. Соболев Использование метода расстановки приоритетов для выявления маркетинговых преимуществ фирм на международных рынках// Дайджест-Финансы–2006 г -№8,.-С. 10-13.
5) Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ, 2010. – 225с.
6) Голубков Е.П. Основы маркетинга :Учебникк - М.: Финпресс, 2010 – 290с.
7) Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. М.: 2000. – 464 с.
8) Голубков Е.П. О некоторых основополагающих понятиях маркетинга// Маркетинг в России и за рубежом–2005 г . -№1 (45). -С. 5-17.
9) Джурабаев К. Т., Гришин А. Т., Джурабаева Г.К. Производственный маркетинг: Учеб. пособие. -М.: КНОРУС, 2005.-381 с.
10) Дорошев В. Введение в теорию маркетинга. - М.: Инфра-М., 2010. – 211с.
11) Друкер П.Ф. Задачи маркетинга в XXI веке –М.: Вильямс, 2000. –320 с.
12) Игольников Г.Н., Патрушев Е.А. Что понимать под конкурентоспособностью, инвестиционной привлекательностью и экономичностью производства // Российский экономический журнал. – 1995. - № 11. – с. 108-111.
13) Катлип С.М. Паблик рилейшнз. Теория и практика: Учеб. пособие: Пер. с англ. / С.М. Катлип, А.Х. Сентер, Г.М. Брум. – 8-е изд. – М.: Изд. дом “Вильямс”, 2000. – 614 с.
14) Кирилов А. Международная экономика: современный этап развития // Маркетинговая стратегия фирмы как многоуровневый комплекс отдельных стратегий -2003 -№4 – 66 с.
15) Королько В. Основы паблик рилейшнз: Учеб. / В. Корольков. – Киев:Ваклер, 2000. – 526 с.
16) Котлер Ф. Маркетинг, менеджмент. - Спб.: Питер Ком, 2010. – 341с.
17) Котлер Ф., Армстронг Г., Сондерс Дж., Вонг В. Основы маркетинга: Пер. с англ. – 2-е европ. изд. – К.; М.; Спб.: Издат. дом “Вильямс”, 1998. – 1056 с.
18) Крылова Г.Д., Соколова М.И. Маркетинг: Теория и 86 ситуаций. – М.: - 2000. – 519 с.
19) Кузин Ф. А. Культура делового общения: Практическое пособие. — 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Ось-89, 2002.–273с.
20) Лифиц И.М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг. – М.: Юрайт-М, 2001. – 224 с.
21) Маркетинг/ Под ред. М.Бейкера. – СПб.: Питер, 2002. – 1200 c.
22) Маркетинг: теория, методика, практика: Учебное пособие.// Брон-никова Т.С. – ГРИФ, 2007. – 208 с.
23) Маркетинговые исследования: Сборник статей по теории и практике маркетинговых исследований. /Под ред. Е.В. Ромата – Харьков, 2001. – 352 с.
24) Маслова Т.Д., Божук С.Г., Ковалик Л.Н. Маркетинг. – СПб.: Питер, 2002. –400 с.
25) Моисеев В.А. Паблик рилейшнз - Средство социальной коммуникации Теория и практика / Киев: Дакор, 2002. – 506с.
26) Осипов Ю.М., Лобанов М.М., Основные принципы оценки конкурентоспособности продукции // Маркетинг в России и за рубежом. –2001 – №6. – С.12-22.
27) Основы теории коммуникации: Учеб. / М.А. Василик, М.С. Вершинин, В.А. Павлов и др. – М.: Гардарики, 2003. – 615 с.
28) Панкрухин А.П. Маркетинг: Учебник. – М.: ИКФ Омега-Л, 2002. – 656с.
29) Портер М. Стратегия конкуренции. Методика анализа отраслей и деятельности конкурентов. – К.: Основи, 1998. – 390 с.
30) Портер, Майкл Э. Конкуренция.: Пер. с англ. М.: Издательский дом “Вильямс”, 2003. – 496 с.
31) Радионова Л.Н., Кантор О.Г., Хакимова Ю.Р., Оценка конкурентоспособности продукции // Маркетинг в России и за рубежом. – 2000. – №1. – С. 56-62.
32) Управление организацией: Учебник / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой и Н.А. Саломатина. –М.: ИНФРАМ, 2005. –310с.
33) Уткин Э.А. Управление фирмой. - М.: Акалис, 1998. – 101 с.
34) Фалмер Р.М. Энциклопедия современного управления. Т1,3. - М.: 2002. – 89 с.
35) Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. – М.: Издательско-книготорговый ценр “Маркетинг”, 2002. – 892 с.
36) Черчилль Г.А. Маркетинговые исследования. – СПб.: Питер, 2002.–752с.
37) Яновский А.М. Конкурентоспособность товара и производителя продукции в системе рыночной экономики // Стандарты и качество. – 1997. №2 – с. 43-44.
38) Основные положения стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года // autostat.ru