Проектирование Генерального плана аэропорта.

Введение В настоящее время воздушный транспорт превратился в крупную производственную отрасль, которая воздушными судами перевозит около ¾ млрд. пассажиров в год при суммарном налете свыше 100000 млн. км. Для того, чтобы обеспечить регулярность и безопасность такого количества перевозок необходимо наличие хорошо развитых сетей воздушных трасс и наземных средств. Поэтому развитие гражданской авиации требует наличия аэропортов, отвечающих современным международным требованиям установки стандартных аэронавигационных средств, учреждения принятой во всем мире системы метеорологической информации и стандартизации летных процедур в целях снижения вероятности ошибки или непонимания. Аэропорт – важнейший элемент авиатранспортной системы, определяющий безопасность и регулярность перевозок на воздушном транспорте и эффективность процесса авиаперевозок. Аэропорт является также самостоятельным авиапредприятием, предоставляющим услуги по наземному обеспечению авиаперевозок и получающим соответствующую оплату за предоставляемые авиационные и неавиационные услуги: o обслуживание воздушных судов o обслуживание пассажиров и различной клиентуры o обработку багажа, почты и груза o диверсификационную деятельность. Строительство аэропорта начинается с проведения проектно-изыскательных работ и составления соответствующего технико-экономического обоснования строительства и разработки генерального плана аэропорта. Генеральный план аэропорта представляет собой комплексное решение вопросов, связанных с наземным обеспечением безопасной и регулярной работы авиации. Генеральный план определяется конфигурацией летного поля, отдельных зданий и сооружений служебно-технической территорией аэропорта и объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки ВС, а также подъездом со стороны города. По технологическим признакам территорию аэропорта можно разделить на аэродром и служебно-техническую часть (СТТ). Кроме того, к аэродрому примыкает аэродромная территория, над которой в воздушном пространстве маневрируют ВС. Главной задачей курсового проекта является решение технико-экономических вопросов, связанных с расчетом технологических параметров основных зданий и сооружений аэропортов, с их планировочными решениями на генплане аэропорта с учетом технологических процессов, которые в них протекают, и оценкой капитальных затрат на их сооружение. Целью выполнения курсового проекта является закрепление полученных теоретических знаний и приобретений практических навыков в самостоятельном решении общих вопросов проектирования генерального плана аэропорта как системы наземного обеспечения авиаперевозок. В результате выполнения курсового проекта мы должны четко представлять весь комплекс наземного обеспечения авиаперевозок, функционирование всех систем аэропорта, технологию производственных процессов по обслуживанию ВС, авиапассажиров, грузоотправителей и прочих клиентов, а также показать умение правильно и обоснованно рассчитать пропускную способность и требуемую мощность зданий и сооружений аэропорта соответствующего класса.

Содержание Введение……………………………………………………………………….. 3 1. Исходные данные………………………………………………………........ 5 2. Обоснование заданного класса аэропорта……………………………........ 6 3. Определение класса аэродрома……………………………………………. 8 4. Ситуационный план аэропорта…………………………………………….. 9 5. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)…………………………………………………………………………. 11 6. Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности……………... 12 7. Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома……….. 13 7.1. Обоснование потребной ширины и длины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий…………………. 13 7.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (РД)………………………………………………………………………… 15 7.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона………………………………………………….. 17 7.4. Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС…. 18 7.5. Определение количества и площади площадок специального назначения…………………………………………………………………. 19 8. Обоснование планирования зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта…………………………………... 20 8.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала…………… 20 8.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада……………. 21 8.3. Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара……. 22 8.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ)…………….. 23 8.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади (БАСА)…………………………………………………………………….. 24 8.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)…. 25 9. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме……………………………………………………... 26 10. Светотехническое оборудование аэродрома…………………………….. 27 11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта………………………………………………………………………. 28 12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта………………………………………………………………………. 29 13. Графический материал – чертеж генплана аэропорта…………………... 31 Выводы и заключения………………………………………………………… 32 Литература……………………………………………………………………... 33

нет