Расчетно-Конструкторская часть.Для поднятие автомобиля ..

4.1 Расчетно-Конструкторская часть 4.1 Анализ конструкторских разработок Для выполнения работ по замене колес применяются различные специализированные подъемники. В настоящее время разработано несколько типов подъемников, которые можно классифицировать по типу привода, по способу установки, по грузоподъемности, по месту установки, по количеству рабочих органов. Схема 3. Классификация подъемников После изучения различных литературных- и интернет-источников, содержащих информацию о конструкциях напольных осмотровых устройств для автомобилей, выделим несколько конструкций подъемников. 1) Подъёмник пневматический для киномонтажа, модель GIULIANO S 202 (Италия) Предназначен для подъема легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков при выполнении шиномонтажных работ. Плоская платформа в форме параллелограмма обеспечивает беспрепятственный заезд автомобиля. Она состоит из двух частей: верхней и нижней. Которые соединены между собой пневмобаллонном и складными консолями в форме ножниц. Подъем автомобиля осуществляется за днище, на высоту 550 мм. Конструкция подъемника GIULIANO S 202 представлена на рисунке 3. Рисунок 1. Подъёмник для киномонтажа, модель GIULIANO S 202 Технические характеристики подъемника Грузоподъёмность, т – 2,0 Высота подъёма, мм – 550 Масса, кг – 260 Давление воздуха, атм. – 7bar Диапазон рабочих температур град С – +5 +40 2) Подъемник пневматический для шиномонтажа, модели WERTHER 260A, аналог ОМА 535А (Италия) Подъемник предназначен для вывешивания легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовых автомобилей при шиномонтажных работах. Подъем автомобиля осуществляется за раму. В комплекте с подъемником идет набор лап для разных типов кузовов. Состоит из двух платформ. Нижняя, более массивная, соединена с верхней пневмобаллонном и складными консолями в форме ножниц. Конструкция подъемника WERTHER 260A представлена на рисунке 4. Рисунок 2. Подъёмник для шиномонтажа, модель WERTHER 260A Технические характеристики подъемника Грузоподъёмность, т – 2,5 Время подъёма, сек – 15 Высота подъёма, мм – 500 Масса, кг – 450 Диапазон рабочих температур град С – +5 +40 Набор лап – опция (на рисунке не указаны) 3) Подъёмник электрогидравлический для шиномонтажа, модели WERTHER 262 (Италия) Предназначен для вывешивания автомобилей за раму для проведения шиномонтажных работ. Представляет собой две платформы, соединенные между собой. Подъем автомобиля осуществляется складными консолями, приводимыми в действие гидроцилиндрами. Конструкция подъемника WERTHER 262 представлена на рисунке 5. Рисунок 3. Подъёмник для шиномонтажа, модель WERTHER 262 Технические характеристики подъемника Грузоподъёмность, т – 2,5 Напряжение питания, В – 380 Время подъёма, сек – 12–35 Высота подъёма, мм – 930 Масса, кг – 4180 Высота подъемника мин., 95–930 мм Диапазон рабочих температур град С – -10 +40 4) Подъемник электрогидравлический стационарный многорычажный модель 3000/Н-02 Подъемник 3000/Н-02 предназначен для подъема за днище автомобиля общей массой до 3 тонн. Пневматическая широкозубая замочная самоблокирующаяся страхующая система и противовзрывные шланги обеспечивают безопасную и надежную работу устройства. Устанавливается на бетонируемое в пол основание – «ровный пол». Раздвижные платформы позволяют использовать его обслуживания различных типов автомобилей. Конструкция подъемника 3000/Н-02 показана на рисунке 6. Рисунок 4. Подъемник 3000/Н-02. Технические характеристики подъемника Максимальная грузоподъемность – 3т Максимальная высота подъема – 2030 (1700) мм Минимальная высота подхвата – 0 мм Способ подъема – за днище автомобиля Количество эл. Двигателей – 1 шт. Установленная мощность – 2,2 кВт Скорость подъема – 0,6 м/мин Габариты подъемника – 1540х1900 мм Масса – 840 кг 5) Домкрат передвижной усиленной конструкции, модели 629 Служит для вывешивания колеса автомобиля при проведении шиномонтажных работ. Домкрат передвижной, на роликах. Привод гидравлический. Конструкция домкрата модели 629 показана на рисунке 7. Рисунок 5. Домкрат передвижной усиленной конструкции, модели 629 Технические характеристики домкрата Грузоподъемность 15000 кг Высота подъема 800 мм Минимальный клиренс 120 мм Масса 80 кг Длина 1400 мм Ширина 440 мм 4.2 Описание принятой конструкции Из всего разнообразия конструкций подъемников можно увидеть то, что наиболее сложной частью подъемников является привод подъемного механизма. В электромеханических подъемниках это передача винт-гайка, редуктор и электродвигатель, в гидравлических это гидроцилиндр и насосная станция. В условиях АТП изготовить подобные узлы не представляется возможным, а их покупка дорога. Из этого следует, что простота подъемного механизма, возможность его изготовления и ремонта в условиях АТП является в конечном счете определяющим условием работоспособности подъемника. Поэтому рассмотрев все типы подъемников грузовых автомобилей. Я предлагаю следушую конструкцию подъемника: преимуществ его что он прост по конструкции, надежен в работе, безопасен (по сравнению с электрическим), обладает высокой плавностью и чистотой хода (по сравнению с гидравлическим). 4.3 Разрабатываем подъемник для передних колес состоит из 1.Тележка для подъема автомобиля 2.Опорная конструкция тележки 3.Дамкрат 4.4 Кинематическая схема подъемника Рисунок 6. Подъемник 4.5 Принцип действия подъемника Перед въездом на подъемник авто-слесарь должен ослабить помощью гайковерта гайки крепление передних дисков. После этого автомобиль на низшей передачи въезжает на подъемник ,передняя балка на катывается на направляющего подъемника, упирается на опорную часть тележки. Передняя балка вывешивается и автомобиль совместно с тележкой продолжает движение с помощью ведущего заднего моста до упора, когда автомобиль останавливается передние мост подвешен.Задний мост устанавливается на домкрат. Автомобиль затормаживается.

1. Общая часть…………………………………………………………………….6 1.1 Введение……………………………………………………………………….6 1.2 Характеристика объекта проектирования…………………………………...8 2. Расчетно – технологическая часть………………………………………….....9 2.1 Расчет годовой производственной программы……………………………..9 2.2 Расчет численности производственных рабочих в зонах ТО-1 и ТО-2….17 2.3 Расчет числа постов и линий для зон ТО, ТР. Диагностирования……….19 2.4 Выбор обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР.…………………………………………………………………………….......21 2.5 Расчет продолжительности рабочей зоны в сутках……..………………...22 2.6 Подбор технологического оборудования…………………………………..23 2.7 Расчет производственных площадей……………………………………….26 3. Организационная часть……………………………………………………….32 3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР…………………………………………………………………………...32 3.2 Центр управления предприятием (ЦУП)…………………………………..33 3.3 Структура управления предприятием……………………………………...35 3.4 Технологический процесс шиномонтажного поста..……………………...35 3.5 Основное технологического оборудования шиноремонтного поста .…..36 4. Расчетно – конструкторская часть…………………………………………...38 4.1 Анализ существующих конструкций и выбор прототипов……………….38 4.2 Описание принятой конструкции…………………………………………..43 4.3 Разрабатываемый подъемник состоит из……………………….………….44 4.4 Кинематическая схема подъемника………………………………………...44 4.5 Принцип действия подъемника……………………………………………..44 4.6 Расчет оси колеса на изгиб………………………………………………….45 4.7 Назначение, устройство и принцип работы подъемника……………………………………………………………………….46 4.8 Инструкция по технике безопасности при работе с поворотным кругом……………………………………………………………46 5. Экономическая часть…………………………………………………………49 5.1 Капитальные затраты………………………………………………………..49 5.2 Текущие затраты……………………………………………………………..50 5.3 Затраты на обслуживание…………………………………………………...50 5.4 Амортизация…………………………………………………………………50 5.5 Срок самоокупаемости………………………………………………………51 5.6 Экономическая эффективность спроектированной конструкции………..51 6. Охрана труда, производственная санитария, техника безопасности и противопожарная защита………………………………………………………..52 6.1 Производственная санитария……………………………………………….52 6.2 Расчет естественного освещения…………………………………………...52 6.3 Расчет искусственного освещения………………………………………….54 6.4 Расчет вентиляции…………………………………………………………...56 6.5 Техника безопасности шиномонтажного поста ..…………………………58 6.6 Пожарная безопасность шиномонтажного поста…………………………59 Заключение. Список используемой литературы.

1. Суханов Б. Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф, Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию, «Транспорт»,1990 г; 2. Шадрицев В. А, Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей, «Машиностроение», 1985 г; 2. Чернов Н. Н, Детали машин, «Транспорт», 2001 г; 3.Федоренко В.А., Шошин А.И, Справочник по машино-строительному черчению, «Машиностроение», 1977 г; 4. П.Ф. Дунаев О.П. Леликов, Детали машин: Курсовое проектирование, « Машиностроение », 2004; 5. Яловик А.В, Справочник по техническому обслуживанию автомобилей, Издательство « Беларусь », 1969; 6. Поливанов П.М, Таблицы для подсчета веса деталей и материалов, Москва, 1961; 7. Шадрицев В. А, Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей, «Машиностроение », 1985; 8. Вовадьчун В.О, Эксплуатация и ремонт автомобильных шин Издательство «ТРАНСПОРТ». 9. Крамаренко Г.В., Мирошников Л.В., Болдин А.П. Организация технологи- ческого процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей, совмещенного с диагностикой.- “Автомобильный транспорт”,