Структурная схема системы управления.

Введение Автомобилю приходится двигаться со скоростями от очень маленькой до высокой скорости – а потому диапазон, в котором изменяются вращение колес, получается во много раз больше. Но двигатель внутреннего сгорания способен эффективно работать лишь в интервале 2000–6000 об/мин, то есть менять ско-рость вращения коленчатого вала всего раза в три. Поэтому и приходится между ним и колесами ставить ту самую коробку, чтобы получить требуемую скорость движения при близких к оптимальным оборотах двигателя. Кстати, не все известные моторы требуют применения такого преобразова-теля на шестеренках. Например, паровая машина и электродвигатель развивают немалый крутящий момент, что называется, "от нуля" – именно поэтому в трол-лейбусах (как и в паровозах) нет ни третьей педали, ни рычага коробки передач. На различных автомобилях устройство коробки передач может отличаться, но принципиальная схема остаётся примерно одинаковой. Повышению эксплуатационных качеств автотранспорта привело к высокой системы конструирования автомобиля. Установка на автомобили автоматической коробки передачи позволило уменьшить работу, возлагаемой на водителя во вре-мя движения. Простота и надежность эксплуатации определили дальнейшее ши-рокое использование этого изобретения. В настоящее время автоматические трансмиссии применяются и на легковых, и на полно приводных автомобилях, и на грузовом транспорте. При пользовании транспортного средства с ручным управлением, для со-хранения необходимой скорости, водителю необходимо часто пользоваться рыча-гом переключения передач.

Содержание Введение 3 1 Функционально структурная схема системы управления, обеспечивающая достижение поставленной цели с получением алгоритма работы данной схемы 4 2 Конструирование одного из элементов предложенной схемы 12 3 Экспериментальные подтверждения достижения поставленных целей 15 4 Возможности диверсификации данной разработки 15 Список использованной литературы 16

Список использованной литературы 1. Пятков К.Б., Вершигора В.А., Автомобили ВАЗ. – М.: “Транспорт” 1973. – 366 с. 2. Новокшенов К.В., Игнатов А.П., Пятков К.Б., Альбом по устройству и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. – М.: “Третий Рим” 1996. – 80 с. 3. Ильин Н.М., Каленников В.М., Буралёв Ю.В., Автомобиль категории В, 4-е изд., стереотип. М.: Транспорт, 1986. – 320 с., ил., табл. 4. Калисский В.С. и др., Автомобиль: Учебник для водителя третьего класса, Учебник. – М.: Транспорт 1978. – 448 с., ил. 5. Серебряков К.Б., Михайловский Е.В., Тур Е.Я., Устройство автомоби-ля, Учебник. – М.: “Машиностроение” 1987. – 350 с. 6. Пузанков А.Г. Роговцев В.Л. Олдфильд В.Д., Устройство и эксплуата-ция автотранспортных средств, Учебник. – М: “Транспорт” 1996.- 430 с.