Договор морской перевозки грузов .

Введение

Правовое регулирование морской перевозки груза имеет длительную историю. Первые нормы, регулирующие отношения судовладельца с другими лицами, участвующими в судоходстве, были закреплены еще в древнейших памятниках права. Дальнейшее развитие отношений, возникающих при перевозке груза морем, в течение длительного периода времени проходило в попытках найти наиболее приемлемый способ юридического оформления данного вида отношений. Чаще всего использовался договор \"товарищества\", при котором его участники с целью осуществления морской торговли организовывали единое предприятие с распределением между собой расходов и прибылей, связанных с доставкой и продажей товаров. Иногда данный вид отношений морской перевозки груза оформлялся как договор найма (аренды) судна. Лишь к концу XVI в. наметилась четкая тенденция к выделению деятельности по перевозке груза из морской торговли. В это время появляется чартер - документ, в котором оговаривались условия перевозки, права и обязанности сторон. Название чартера произошло от итальянского carta partita - \"разделенная карта (документ)\" и связано с тем, что он разрезался на две части и каждая из сторон (грузовладелец и перевозчик) получали лишь половину документа.
К первой половине XIX в. коносамент постепенно приобретает свою основную функцию товарораспорядительного документа. В то время почтовое сообщение позволяло доставить коносаменты в порт перевалки или порт назначения до прихода судна, и получатель мог заблаговременно решить таможенные вопросы и подготовить складские помещения. Получатель стал оплачивать стоимость товара не против получения самого товара, а против получения коносамента. Тем самым коносамент приобрел статус документа, олицетворяющего груз, находящийся на борту судна. В отличие от чартера, который является договором, подписанным между владельцем судна или его служащими - капитаном и фрахтователем, причем в качестве фрахтователя мог выступать не только отправитель или получатель груза, но и любое лицо, которое зафрахтовало судно или часть его вместимости, коносамент подписывался только капитаном.
Целью настоящей работы является изучение особенностей правового регулирования договора морской перевозки грузов по современному отечественному законодательству.
Для достижения указанной цели перед работой были поставлены следующие задачи:
1. Определить понятие договора морской перевозки груза .
2. Рассмотреть порядок заключение и исполнение договора морской перевозки груза.
3. Изучить правила привлечения сторон к ответственности по договору морской перевозки грузов.

Введение 3
Глава 1. Понятие договора морской перевозки груза 5
Глава 2. Заключение и исполнение договора морской перевозки груза 11
Глава 3. Ответственность по договору морской перевозки грузов 20
Заключение 26
Список использованных источников 27

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 27.12.2009) // СЗ РФ, 05.12.1994, N 32, ст. 3301.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 17.07.2009) // СЗ РФ, 29.01.1996, N 5, ст. 410.
3. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 01.07.2010) // СЗ РФ, 03.05.1999, N 18, ст. 2207.
4. Афанасьева Н.А. Обязательство по подаче и использованию судна при морских перевозках грузов // Труды института государства и права российской академии наук: Обязательственное право. № 4, 2008.
5. Егиазаров В.А. Транспортное право. Издание 6. – М.: ЮД Юстицинформ, 2008.
6. Калпин А.Г. Мореходное состояние судна по договору морской перевозки груза // Право. № 4, 2009.
7. Кушнарева Н.С. Коносамент в договоре морской перевозки грузов // Актуальные проблемы права: Сборник научных трудов. Вып. 9. – М.: МГИУ, 2009.
8. Мартынов А.С. Предметная обособленность договора перевозки грузов // Закон и право. № 3, 2010.
9. Морозов С.Ю. Транспортное право. – М.: Юрайт, 2010.
10. Хабибулаев А.Х. Функциональные особенности договора морской перевозки груза в условиях современного российского правового поля // Государство и право в условиях глобализации. Сборник научных трудов. – М.: Юрист, 2007.