Единый транспортный комплекс РФ отраслевые и географические особенности.

Введение Транспорт за последние 150 лет развивался необычайно быстрыми темпами. Многие средства сообщения, которые предшествующие поколения воспринимали как фантазию, мы считаем естественными. Они стали составной частью нашей жизни. Значимость транспорта для хозяйства страны велика: транспорт перемещает грузы; связывает воедино части страны; обеспечивает размещение производства населения; сокращает время и стоимость перевозок продукции. Работа транспорта – грузооборот или пассажирооборот – измеряется в тонно-километрах. Продукция транспорта – перевозки грузов и пассажиров. В России развиты все виды транспорта: речной, морской, авиационный, трубопроводный, автомобильный, железнодорожный и другие. Цель данной работы дать полную характеристику единому транспортному комплексу Российской Федерации. Задачи работы: - дать понятие о транспортном комплексе страны и ; - определить значение транспорта для функционирования хозяйства и жизни людей; - определить отраслевые и географические особенности транспортного комплекса страны; - охарактеризовать наиболее крупные отрасли транспортного комплекса страны; - выявить проблемы транспортного комплекса России; - наметить пути развития транспортного комплекса страны.

Введение 3 1.2. Роль и значение транспорта в экономике страны 4 1.3. Основные особенности транспорта как отрасли 12 2. Отраслевые и географические особенности крупных отраслей транспортного комплекса России 17 2.1. Роль железнодорожного транспорта в экономике России 17 2.2. Значение и роль водного транспорта 21 2.3. Значение и роль авиационного транспорта 25 3. Проблемы и пути развития транспортного комплекса 32 3.1. Проблемы транспортного комплекса России 32 3.2. Перспективы развития транспортного комплекса 34 Заключение 37 Список источников и использованной литературы 41

1. Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 07.07.2003) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» 2. Постановление Правительства РФ от 02.03.2005 №111 (с изм. от 21.02.2007) «Об утверждении правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности». 3. Акулиничев В.М. и др. Железнодорожные станции и узлы./ Акулиничев В.М. Учебник для вузов – М.: Транспорт, 2006.- 276с. 4. Вываерц А.Д. Экономика предприятия. М.: Юнити-Дана, 2007.- 544с. 5. Гелета И., Калинская Е., Кофанов А. Экономика организации (предприятия). М.: Магистр, 2008.- 304 стр. 6. Гражданкина Е.В. Экономика малого предприятия. М.: Гросс Медиа. 2008.- 96 с. 7. Ишмуратов Б.М. Макроэкономическая социология и география // География и природные ресурсы. 2006.№4. с. 5-12. 8. Конева И.В. О месте и функциях региональной географии вчера и сегодня // География и природные ресурсы. 2005.№2. с. 19-25. 9. Лопатин Д.В. Об общих системно-морфологических основах единой географии // География и природные ресурсы.2006.№1. с. 157-159. 10. Машуков А.А., Никитин С. П. Воздействия предприятий железнодорожного транспорта на окружающую среду (на примере Восточно-Сибирской железной дороги)/География и природные ресурсы.2005.№1. 11. Первая Всероссийская конференция «Современные проблемы социальной географии» // География и природные ресурсы. 2006.№3. 12. Селищев Е.Н. Экономическая и социальная география России и отдельных стран СНГ. Учебное пособие. -Ярославль: ДИА-пресс. 2000.-180с. 13. Синцеров Л.М. Отечественная автомобильная промышленность в эпоху перемен.// География. 2006. № 8 с.1-3. 14. Скляренко В.К., Прудников В.М. Экономика предприятия. М.: ИНФРА-М, 2006 г.- 528 с. 15. Трубецкой К.Н., Кулешов А.А., Клебанов А.Ф. Современные системы управления транспортным комплексом. М.: Наука, 2007.- 312 с.