График движения поездов .

Введение Железнодорожный транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами. Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав (локомотивы и вагоны), сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро - и водоснабжения, железнодорожные станции и узлы. Железнодорожный транспорт – это вид транспорта наиболее приспособлен к массовым перевозкам, функционирует днём и ночью независимо от времени года и атмосферных условий. Железные дороги имеют высокую провозную способность. На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов. Железные дороги является универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонных и во внутрирайонных сообщениях. Однако постройка железных дорог требует больших капитальных вложений, зависящих от топографических, климатических и экологических условий. На железнодорожном транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и других устройств, содержание административно–технического персонала); она составляет около половины общих расходов по эксплуатации. Всё это определяет эффективность применения железных дорог при значительной концентрации грузовых потоков. Цель работы заключается в закреплении теоретического материала решением практического задания на составление графика движения поездов.

Введение 3 1. Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги………… 4 2. Расчет норм массы и длины грузовых поездов 5 3. Расчет размеров движения поездов на участках отделения дороги 6 3.1. Местная работа на участке отделения дороги 7 4. Расчёт станционных и межпоездных интервалов 9 4.1. Расчёт станционных интервалов 9 4.1.1. Интервал неодновременного прибытия 9 4.1.2. Интервал попутного следования 9 4.1.3. Интервал скрещения поездов 9 4.2. Расчёт поездных интервалов в пакете при автоблокировке 10 4.2.1. Расчетное расстояние между центрами поездов расчетной пары 10 4.2.2. Интервал между поездами в пакете 10 5. Пропускная способность участков 12 5.1. Расчет пропускной способности на участке К-А 12 5.2. Пропускная способность участка Г-К 15 6. Расчет показателей графика движения поездов 17 6.1. Расчет показателей графика движения поездов на участке Г-К 17 6.2. Расчет показателей графика движения поездов на участке Г-К 18 Заключение 19

1. Н.Г. Швец. Организация эксплуатационной работы отделения дороги. 2. Организация движения на железнодорожном транспорте. Ч. 1/Под общей ред. И.Г. Тихомирова. Минск, 2009. 192 с. 3. Организация движения на железнодорожном транспорте. Ч. 2/Под общей ред. И.Г. Тихомирова. Минск, 2009. 224 с. 4. Воробьев Н.А., Каретников А.Д. График движения поездов. М., 1999. 301 с. 5. Захаров В.А. Расчет плана формирования одногруппных поездов: Гомель, 1999. 40 с.