Актуальность исследования. Продолжившийся в 2009 году рост российской экономики сопровождался увеличением объемов внешнеторговой деятельности, в том числе в сфере перевозок различными видами транспорта. По данным Федеральной службы государственной статистики, прирост реального объема произведенного валового внутреннего продукта в 2009 году по сравнению с 2008 годом составил 6,7%.
Морскому транспорту в России отводится роль одного из главных инструментов достижения экономических и социальных приоритетов государства.
Подтверждением этому является состоявшееся в Мурманске 2 мая совместное заседание Президиума Государственного Совета Российской Федерации и Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, на котором Президент Российской Федерации, призывая повысить конкурентоспособность российского морского транспорта за счет согласованного развития всех составляющих отрасли, отметил, что морской транспорт - это особый, наиболее востребованный вид транспорта, выполняющий в мире почти 90% всех грузовых международных перевозок. В нашей стране с его участием осуществляется до 60% внешнеторгового оборота.
Таким образом, целью данного исследования характеристика морского транспорта, как одного из наиболее эффективных видов транспорта
Объектом исследования является транспортная система Российской Федерации.
Предметом исследования является морской транспорт.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, основные из которых следующие:
- анализ сущности морского транспорта, его особенностей и роли в транспортной системе России
- изучение статистики морского флота
-анализ перспектив морских перевозок на примере флота Приморского края.
Работа строго структурирована и состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы
Содержание
Введение 3
1. Морской транспорт: сущность и особенности 5
1.1. Общая классификация видов транспорта 5
1.2. Морской транспорт 7
1.3. Роль морского транспорта в транспортной системе страны и правила перевозок 12
2. Статистика морского флота 16
2.1. Статистика российских морских портов 16
2.2. Обзор российского рынка морских перевозок 21
2.3. Тарифы на морские перевозки на примере транспортной компании UNICOTRADE 25
3. Анализ перспектив морских перевозок на примере флота Приморского края 27
3.1. Транспортная структура Приморского края 27
3.2. Характеристика и грузооборот морских портов Приморского края 33
3.3. Перспективы развития морских портов Приморского края 37
Заключение 40
Список использованной литературы 42
Список использованной литературы
1. Арестов А.П. Логистика товародвижения. М.:Инфра-М, 2008
2. Баранов А.П. Грузоперевозки в России. М.:Инфра-М, 2008
3. Васильева О.Н. Грузоперевозки: сущность и особенности. М.:инфра-М, 2009.
4. Гараев А.М. Транспортировка груза морским транспортом. М.:Инфра-М, 2008
5. Данейнов А.М. Особенности грузоперевозок по России. М.:Инфра-М, 2008
6. Егоров М.С. Морской транспорт. М.:Инфра-М, 2007
7. Железнюк А.П. Морские грузоперевозки. М.:Инфра-М, 2007
8. Игнатьенко А.М. Подпрограмма «Морской транспорт»: промежуточные итоги. М.:Инфра-М, 2009.
9. Леонов С.Н. Дальний Восток и Забайкалье в России и АТР, Институт экономических исследований. Хабаровск, 2006.
10. Лосев В.С. Управление эффективным развитием предприятий железнодорожного транспорта. РИОТИП, 2004.
11. Мысник В.Г. Проблемы транспорта // Сборник материалов международной конференции. Хабаровск: 2002
12. Региональная экономика: Учебник для вузов/ Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - 2-е изд. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2002.
13. Регионоведение: Учебник для вузов/ Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2003.
14. Шнайдер В. Управления железнодорожной отраслью // Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Материалы конференции «Инфотранс-2004».- СПб., 2004
15. Экономическая география России: Учебник/Под общей ред. акад. В.И. Видяпмна, д.э.н., проф. М.Ф. Степанова. М.: ИНФРА-М, Российская экономическая академия, 2000.
брана оптимальная для фирмы схема.1. ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТАВ процессе осуществления закупок и доставки материальных ресурсов, а также готовой продукции у фирм есть возмож
тижение этих целей, диктует тип единиц измерения результатов деятельности. С этого этапа начинается контроллинг. Как показывает опыт работы с персоналом, принимаемые контрольные цифры будут более напр
подхода - сквозное управление материальными потоками.Планирование, управление, контроль и осуществление логи¬стической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности на предприятии.
ии (изменение объемов продаж, скидки в цене, состояние спроса, развитость товаропроизводящей сети); условия производственного процесса (длительность подготовительного и основного процесса, материалоем
ьшое количество ва-риантов их компоновки.Универсальные стеллажи используют для хранения различных продо-вольственных и промышленных товаров в таре ели на поддонах. Они бывают полочными, клеточными, ящ