Люди организуют свою деятельность в силу разных причин - чтобы закончить работу или задание, чтобы сократить или удалить дублирование действий, чтобы создать центры ответственности, чтобы обеспечить ста-бильность. Информационные логистические системы должны поддержи-вать эти цели. Информационные логистические системы обеспечивают оп-ределенные преимущества перед конкурентами автоматизируя операции внутри системы и улучшая качество или поставку конечного продукта орга-низации. В последнее время в связи с развитием на базе сети Internet тех¬нологий электронного бизнеса (E-Commerce) и концепций вирту¬альных предприятий появились автоматизированные системы уп¬равления, взявшие на себя обеспечение информационного взаимодействия всех участников электронного бизнеса. Такие си¬стемы получили название систем управления данными в интегри¬рованном информационном пространстве СРС (Collaborative Product Commerce). Уровень СРС соответствует множеству пред¬приятий, взаимодействующих через цепочки заказов и поставок. Систе-мы СРС аккумулируют многие функции других автоматизи¬рованных систем управления и проектирования.
Введение 3 1. Понятие, сущность и значение логистики в целом и информационной логистики в ее структуре 5 2. Понятие и сущность информационных потоков 9 Заключение 11 Список литературы и источников 12 Приложение. Классификация информационных потоков 13
1. Амелина А.Н. Теория управления производством и сбытом про-дукции. – М.: Литера, 2002 2. Большакова С.О. Логистика. – М.: Олма-пресс, 2009 3. Гаджинский. А. М. Логистика: Учебник. – 11 – е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005 4. Иванов С.Т. Информацонная логистика. Курс лекций. –М.:ПРИОР, 2008 5. Ломонских Т.О. Экономика предприятия. – М.: МР3 Пресс, 2007 6. Родкина Т. Информационная логистика.- М.: изд-во: Экзамен, 2006 7. Семенов А.Е. Логистика предприятия. – М.: Смарт, 2002 8. Смирнова А.Н. Логистика промышленного предприятия. – М.: Смарт, 2005 9. Яковлев П.А. Складской оптимум.- М.: Смерт, 2007
тройств и сооруже¬ний, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства.Органическими частями транспортной сети являются железные дороги, морские и судоходные речные пу
нтоспособность фирмы зависит от множества факторов, как внутренней, так и внешней среды;- конкурентоспособность категория относительная, т. е. предполагает сравнение с лидером либо аналогичным предпр
но, специфика "среднестатистического" предприятия, например, в торговле это достаточно обширная номенклатура товаров, большое количество контрагентов, разнообразие условий расчетов по обязательствам
¬ку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации.В логистической цепи (график 1) выделяют следующие главные звенья: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырь
несколько вполне самостоятельных видов транспорта. Их подразделение обусловлено различием транспортных средств, которые используются для перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, ж
Главная