ГлавнаяITТранспорт и грузоперевозкиКонтрольная по транспортному обеспечению коммерческой деятельности, вариант 10, РГТЭУ. Характеристика транспортных терминалов: понятие, роль и основные фун
Контрольная по транспортному обеспечению коммерческой деятельности, вариант 10, РГТЭУ. Характеристика транспортных терминалов: понятие, роль и основные фун.
Тема: Контрольная по транспортному обеспечению коммерческой деятельности, вариант 10, РГТЭУ. Характеристика транспортных терминалов: понятие, роль и основные фун
Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов: 1) завоза грузов на терминал и развоз их с терминала; 2) грузопереработка на терминале; 3) линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения. Линейные (магистральные) перевозки между терминалами могут осуществляться различными видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычно большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям по установленному расписанию. Загрузка на терминале производится, как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночью, чтобы утром прибыть в пункт (терминал) назначения под разгрузку. Качество терминальных перевозок характеризуется высокой скоростью доставки грузов и эффективным использованием транспортных средств.
Содержание
1.Характеристика транспортных терминалов: понятие, роль и основные функции 2. Задача Список литературы
Список литературы
1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2005. 2. Залманова М.Е. и др. Производственно-коммерческая логистика: Учебное пособие - Саратов, 2001. 3. Квашнин Г. Р., Чарков С. Т. и др. Расчеты механизированных складов: Учебное пособие – Тюмень, 2003 4. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке: Учебное пособие. \\ Под общ. Ред. А.В. Зырянова. - Екатеринбург, 2003. 5. Логистика: Учебник./ под ред. Б.А. Аникина. - М.: Инфра-М, 2008. 6. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов -М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2006. 7. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов/Под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2007.
и.Причины и формы развития международной экономической интеграции. Если 17 – первая половина 20 вв. стали эпохой формирования независимых национальных государств, то во второй половине 20 в. начался о
евренность при необходимой грузоподъемности, являются автопоезда, состоящие из седельного тягача и полуприцепа. При этом полуприцеп должен быть низкорамным для уменьше¬ния его габаритной высоты в груж
ы привода вентилятораСистема охлаждения предназначена для принудительного отвода от деталей двигателя лишней теплоты и передачи ее окружающему воздуху. В результате этого создается определенный темпер