Развитие почтовой связи в Российской Федерации сдерживают следующие проблемы: • низкое качество обслуживания в отделениях почтовой связи, связанное с недостаточным уровнем оснащенности отделений почтовой связи, в целом неблагоприятный имидж национальной почтовой связи приводят к тому, что как физические лица, так и корпоративные клиенты выбирают более дорогие услуги альтернативных негосударственных операторов в тех случаях, когда это возможно; • почтовая связь в Российской Федерации значительно отстает как от развитых, так и от развивающихся стран по всем основным качественным показателям. Так, в странах ЕС 95% писем доставляется на следующий день при отправке внутри страны и 80% писем – через 3 дня при отправке между странами ЕС. В то же время, внутри Москвы 80% писем доставляется через 3 дня после отправки, а контрольный срок в 20 дней после отправки на территории Российской Федерации выполняется для 78% писем. Число крупных сортировочных центров в России в 50 раз меньше, чем в небольших развитых государствах ЕС. Отсутствие необходимых инвестиций привело к устареванию и значительному сокращению почтового транспортного парка, что также крайне негативно сказывается на сроках и надежности оказания почтовых услуг. Это является существенным тормозом развития смежных рынков, в первую очередь корпоративного сегмента отправки сообщений, для которого необходима доставка писем точно в срок;
РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ ПОЧТАМТА ЦЕЛЬ РАБОТЫ: расчет основных параметров логистической системы управления запасами и оценка эффективности ее использования на примере почтовой связи.
Список использованных источников 1. Аникин Б.А., Семенов В.П. Управление ресурсами компании - М., 1999. 2. Гаджинский А.М. Логистика.: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр “Маркетинг”, 1998. 3. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика.: Учебное пособие. - М., 1999. 4. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. - М., 1999. 5. Зармати П. Практика управления товарными запасами. М.: Экономика, 1998. 6. Киршина М.В. Коммерческая логистика.: М., 2001. 7. Миротин Л.Б., Табышев В.Э., Порошина О.Г. Эффективная логистика. - М.: Издательство “Экзамен”, 2002 8. Макаренко М.В., Канков А.А. Производственная логистика. - М.: Прогресс, 1996. 9. Михайлова О.И. Введение в логистику.: Учебно-методическое пособие: М., 1999.
анизации основными вопросами являются снабжение, производство и продажа (сбыт) готовой продукции; последняя подразумевает законченные производством на данном предприятии изделия, работы и услуги, кото
зучить основные критерии выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материально-технических ресурсов.Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:- определить основные параме
цикла управле¬ния, является успешной. В самом деле, успех в одном аспекте дея¬тельности может привести к неудаче в другом. Выбор параметров оценки деятельности, смысл которой – достижение этих целей,
Система транспортных тарифов, по которым осуществляются расчеты между грузоотправителями, грузополучателями и транспортно-логистическими посредниками, зависит от вида транспорта и способа перевозки. У
осуществляется раз в полгода). Данную партию необходимо разместить на складе.По виду складирования участок склада является штабельным. При складировании мешки ставятся на ящичные поддоны размером 128