Значение электроэнергетики в экономике России, так же как и её общественной жизни трудно переоценить — это основа всей современной жизни.
По важному показателю — выработке на одного жителя в 2005 году страна находилась приблизительно на одном уровне с такими энергоимпортирующими государствами как Германия и Дания, имеющими меньшие транспортные потери и затраты на отопление. Однако после спада в 90-х с 98 года потребление постоянно растёт, в частности в 2007 году выработка всеми станциями единой энергосистемы составила 997,3 млрд кВт•ч (1 082 млрд кВт•ч в 1990 году).
В структуре потребления выделяется промышленность — 36 %, ТЭК — 18 %, жилой сектор — 15 % (несколько заместивший в 90-х провал потребления в промышленности), значительны потери в сетях, достигающие 11,5 %.
Введение 3
1 Электроэнергетика и ее роль в экономике России 4
2 Теоретические основы логистики в электроэнергетике 6
3 Оценка логистической системы ОАО «ОГК-3» 11
3.1 Характеристика организации 11
2.2 Логистика в работе ОАО «ОГК-3» 16
Заключение 22
Список литературы 24
1. Альбеков А.У., Тлепцерищев А.М. Организация и функционирование логистической системы электроэнергетического комплекса Ростовской области. Монография. Ростов. РИНХ. 2006.
2. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н.; под редакцией Сергеева В.И.. Логистика: Учебник. Полный курс МВА. – М.: Эксмо, 2008.- 944с.
3. Конкурс инновационных предложений // Энергия роста. 31.01.2011. с. 2.
4. Полуботко А. А. Надежность и качество поставок электроэнергии – категории эффективности логистической системы. Статья. Ростов. РИНХ. 2009.
5. Щербанин Ю.А. Основы логистики: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности 080506 «Логистика», 080111 «Маркетинг», 080301 «Коммерция (торговое дело)».- М.: ЮНИТИ-ДАНА,2007.- 320с.
ем материального потока от первичного источника, поставщика до конечного потребителя.Начало развития логистики приходится на годы Второй мировой войны, когда она была применена для решения стра¬тегиче
ропускной способности к числу единиц конкретного использованного ресурса, а именно- производительность оборудования: число рейсов фургона; вес груза, перевезенного грузоподъемником; расстояние, кото
облемы транспорта в логистической системе предприятий в последние годы постоянно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка, увеличением
ой (в том что касается изменений ассортимента изделий и объема производства). Конечная цель состоит в том, чтобы получить сбалансированную систему с плавным и быстрым потоком материалов через систему.
ия логистики, как хозяйственной деятельности, является сквозной материальный поток, т.е. материальный поток, проходящий по логистической цепи, начиная от первичного источника сырья через все промежуто
Главная