Актуальность исследования. Педагогическая логистика оформилась как отдельное направление лишь в начале первого десятилетия этого столетия. Оно еще не имеет устоявшегося названия. Например, В. А. Денисенко использует термин «Образовательная логистика». Под этим он понимает «науку и технику организации и самоорганизации образовательных функций (позиций) и процессов с точки зрения повышения эффективности образовательной деятельности в целом». Одна из задач такой логистики определение сочетания предметов в рамках одной параллели или программ и учебников по одному предмету в разных классах. Ю. В. Крупнов считает, что «образовательная логистика есть наука и техника организации и соорганизации образовательных функций (позиций) и процессов с точки зрения повышения эффективности образовательной деятельности в целом».
Если психологический поток будет быстро развиваться, то не исключена дифференциация педагогической логистики с образованием психологизированной педагогической логистики, а также эволюционной педагогической логистики.
Таким образом, целью данного исследования является анализ особенностей логистики в образовании, на примере ВУЗов РФ
Объектом исследования являются Высшие учебные заведения Российской Федерации.
Предметом исследования является система логистики и логистические потоки на предприятии.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить ряд задач, основные из которых следующие:
- анализ особенностей педагогической логистики
- изучение особенностей применения логистики в ВУЗе на основе организации информационных потоков.
Содержание
Введение 3
1. Педагогическая логистика 4
2. Использование логистики в ВУЗе на примере информационных потоков 9
Заключение 16
Список использованной литературы 17
Список использованной литературы
1. Анисимов А.М, Образовательная логистика. М.:Инфра-М, 2009.
2. Баранов А.М. Информационные потоки в ВУЗе. М.:Инфра-М, 2008
3. Васильева М.И. Педагогическая логистика М.:Инфра-М, 2008
4. Ганелевский А.М. Логистика в сфере образования. М.:Инфра-М, 2009.
5. Даненко А.М. Педагогическая логистика. М.:Инфра-М, 2009.
ла и обострилась в результате увеличения числа самих производителей, посредников и роста объемов производства. Во-вторых, конкуренция приобрела, образно говоря, цивилизованный характер, сущность котор
нкуренция между предприятиями и различными видами транспорта, ужесточение требований к тарифам и качеству транспортных услуг со стороны потребителей и пр.Таким образом, благодаря транспорту, логистиче
бласть. Они использовались для оптимизации процесса мате¬риально-технического снабжения предприятий. Естественно, что эти непосредственно «логистические» процессы были связаны и с другими процессами,
еализация транзитного потенциала страны. Предусматриваются разработка и ввод механизмов и методов госрегулирования, мотивирующих создание конкурентоспособных на мировом рынке национальных и интернацио
я сложность заключается не в том, что складской ра-ботник не всегда может уяснить актуальные требования к трудовой деятельности, а в том, что отсутствует традиция работать по стандартам: ни по российс