Новые транспортные технологии на строительном предприятии.

Введение Одной из главных проблем, с которой приходится сталкиваться в процессе возведения зданий и сооружений, является воздействие различных факторов строительного производства на сложившуюся окружающую среду. В крупных городах это окружающие здания, население, воздушный бассейн, водный бассейн, грунты с установившемся гидрологическим режимом, флора и фауна. При составлении строительной технологической документации и выборе технологий выполнения тех или иных строительных процессов необходимо учитывать следующие факторы: - наличие повышенного шумового фона, сопровождающего почти все механизированные строительно-монтажные работы; - динамическое воздействие работающих механизмов на окружающие строения и грунты; - выброс в атмосферу большого количества пылевых частиц различных фракций и газов от двигателей внутреннего сгорания; - выработка большого количества строительных отходов (в том числе строительного мусора); - разнообразные временные стоки в существующие сети водоотведения и на почву (включая токсичные); - нарушения целостности сложившихся геологических условий и гидрологического режима. С целью уменьшения воздействия вышеназванных факторов на стадии разработки строительных технологий принимаются технические решения, которые отражаются в проектах производства работ. Выброс в атмосферу пылевых частиц средних и мелких фракций – наиболее сложно контролируемый параметр. Максимальное количество пылеватых частиц выбрасывается в атмосферу в основном при отделочных работах, таких как шпатлёвка, затирка, покраска, снятие старых отделочных покрытий. Поэтому обеспечив поставку на строительную площадку предварительно окрашенные изделия и оборудование, можно свести до минимума выброс строительной пыли. Кроме того в процессах, связанных с механи-ческим воздействием на твердые материалы (бурение, шлифовка, выдалбливание и др.) рекомендуется в процессе работы производить увлажнение обрабатываемой поверхности. Это приводит к осаждению пылеватых частиц, связыванию их водой и последующей уборке вместе с строительным мусором.

Введение 3 1.Расчёт эколого-экономической эффективности строительного предприятия на окружающую среду 7 1.1 Описание основных вредных веществ выделяемых при работе предприятия ООО «Тендем» 9 1.2 Расчет загрязнения атмосферы выбросами одиночного источника 13 1.3. Определение ПДВ загрязняющих веществ в атмосферу 17 1.4. Определение размеров санитарно-защитной зоны 18 1.5. Определение категории опасности предприятия 27 1.7 Расчет предотвращенного ущерба от загрязнения атмосферного воздуха 28 Выводы: 31 2. Расчёт эколого-экономической эффективности от перевода автотранспорта предприятия на более высокое качественное топливо 32 2.1 Расчет выбросов от автомобильного транспорта компании ООО «Тендем» работающего на бензине 32 2.2 Расчет выбросов от автомобильного транспорта компании ООО «Тендем» при переводе на сжиженный газ 41 Выводы: 47 Список использованной литературы 49

1.Акимова Т.А., Кузьмин А.П., Хаскин В.В., Экология. - М.: ЮНИТИ, 2001. 2. Безопасность жизнедеятельности / С.В. Белов, А. В. Ильницкая, А.Ф. Козьяков и др. - М.: Высшая школа, 2001. 3. Охрана окружающей среды / С.В. Белов, Ф. А. Барбинов, А.Ф. Козья- ков и др. - М.: Высшая школа, 1991. 4. Резчиков Е.А. Экология: уч. пособие. -3-е изд. испр. и доп.-М.: МГИУ,2004-104с. 5. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба. — М.: Государственный комитет по охране окружающей природной среды, 1999. 6. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД-86. — Ленин-град: Гидрометеоиздат, 1986.