Особенности проектирования тоннелей.

Введение Тонне́ль (фр. Tonnelle от фр. Tonneau — «бочка»; вар.: туннель) - горизонтальное или наклонное подземное сооружение, одно из измерений которой (длина) значительно превосходит по размерам два других (ширину и высоту). Тоннель может быть пешеходным и/или велосипедным, для движения автомобилей или поездов, трамваев, перемещения воды (деривационные тоннели гидроэлектростанций, канализационные коллекторы), прокладки сетей городского хозяйства и т. п. Существуют также так называемые экологические тоннели. Они прокладываются под автомобильными или железными дорогами и служат для того, чтобы звери могли безопасно перемещаться. Основная часть метро также проложена в виде тоннелей. Чтобы избежать пересечений, линии метро прокладывают на различной глубине (уровне). Тоннели строят для преодоления природных препятствий (напр., тоннели под горами), для сокращения пути (тоннель через гору вместо дороги вокруг), для сокращения времени движения (тоннель вместо паромной переправы). Тоннели под водными преградами часто строят вместо мостов там, где мосты могли бы помешать проходу судов. Также тоннели строят во избежание пересечения разных транспортных потоков на одном уровне (подземные переходы, тоннели вместо железнодорожных переездов, тоннели как часть автомобильных развязок и тому подобное). В некоторых случаях проезды под пролётами мостов тоже называют тоннелями, что, однако, неправильно. Цель контрольного задания – изучить особенности проектирования тоннелей.

Введение………………………………………………………………………...3 1.Общее понятие о тоннелях………………………………………….……….4 2. Проектирование трассы тоннеля………………………………….…....…..6 Заключение……………………………………………………………………13 Список литературы…………………………………………………………...14

1. Волков В. П, Тоннели, 3 изд., М., 1990; 2. Малевич Н. А. Горнопроходческие машины и комплексы, М., 1999; 3. Компаннец С. А. Поправке А. К., Богородецкий А. А., Проектирование тоннелей, М., 2003; 4. Мостков В. М. Подземные сооружения большого сечения, 2 изд., М., 1998.