Практика по логистике.

I Дано: периоде технико-эксплуатационные показатели:
1. Общий пробег по парку, км — 1 023 000
2. Объем перевозок, м3 — 23 705
3. Грузооборот, м3 х км — 687 445
4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию )
5. Число автомобилей в парке, ед. — 21
6. Продолжительность смены водителей и ремонтных рабочих — 8 часов.
II. Данные для расчета себестоимости объема перевозок:
1. Расход топлива:
1) Норма расхода на 100км, л — 34
2) Цена 1 литра топлива, руб. — 6
3) Транспортно-заготовительные расходы, % — 7%
2. Смазочные материалы:
1) Норма расхода на 100 л топлива, л — 0,4
2) Цена 1 литра, руб. — 18
3. Затраты на восстановление шин:
1) Число колес—4
2) Цена одной шины, руб. — 600
3) Амортизационный пробег шины, тыс. км — 50
4. Принять годовой фонд рабочего времени из расчета 40-часовой 5-ти дневной рабочей недели
1) Число водителей (все II класса) — 21
2) Доплата за классность — 15%
3) Доплата за перевозку вредных грузов, % — 20%
4) Перевозка вредного груза каждым водителем, час. в году — 200
5) Премии, %--35
6) Районный коэффициент, % — 15
7) ЧТС водителя III класса, руб. — 11
5. Продолжительность отпуска водителей:
1) Очередных (по каждому водителю) — 24 дня
2) Прочих на всю численность водителей, дни — 18
6. Отчисления на социальные нужды, 39%
7. Амортизация подвижного состава
1) Цена 1-го транспортного средства, тыс. руб. — 120
2) Амортизационный пробег, тыс. км — 260
8. Затраты на ТО (тех. обслуживание) и ТР (текущий ремонт)
Нормы затрат на 1000 км пробега на 1 автомобиль
9. Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения определяется исходя из:

10. 1) ЧТС ремонтного рабочего 1 разряда, руб. — 9
2) Средний тарифный коэффициент рабочих = 1,4
3) Доплата за работу за работу в ночное время, % = 50%
4) Отработано в ночное время в общем объеме производственной программы, час — 60
5) Плановая продолжительность отпуска 1-го рабочего, дни — 26
6) Районный коэффициент, % — 15
7) Отчисления на соц. нужды, %— 39%
11. Амортизация оборудования (равномерный метод начисления, ликвидационная стоимость = 0)
12. Накладные расходы составляют 250% от основной заработной платы водителей. В плановом периоде принять 250% от основной заработной платы водителей за отчетный год.
III. В плановом периоде на предприятии предусматривается модернизация в ремонтном подразделении. При этом планируется снижение трудоемкости на 1 а/м: по ТО-1 на 3 часа; по ТО-2 на 7 часов; по ТР на 9 часов. Число ТО-1 = 13, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде.
Задание
1. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год
2. Себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период
3. Изменение заработной платы ремонтных рабочих, если в результате модернизации в плановом периоде устанавливается оборудование стоимостью 90 тыс. руб. с годовой нормой амортизации 10 %.
4. Суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации.
5. Себестоимость 1 м3 перевозок в плановом периоде.
6. Экономическую эффективность проекта от модернизации цеха (инвестиционный период=5 лет):
1) Методом ЧПС (целевая норма доходности=10%);
2) Методом ВНД.

-

-