РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ.
I. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
Выполнение проекта следует начинать с выбора электродвигателя по каталогу, для чего надо определить требуемую для привода мощность.
По таблице 1.1 примем: КПД пары зубчатых колес ; коэффициент, учитывающий потери пары подшипников качения ; коэффициент, учитывающий потери в опорах ведомого вала редуктора ;
I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
II. Расчет зубчатых колес редуктора
III. Расчет тихоходной ступени
IV. Расчет быстроходной ступени
V. Предварительный расчет валов
VI. Конструктивные размеры шестерни и колеса
VII. Конструктивные размеры корпуса редуктора
VIII. Первый этап компоновки
IX. Второй этап компоновки
X. Проверка прочности шпоночных соединений
XI. Смазка редуктора
XII. Литература
Чернавский С. А. «Курсовое проектирование».
М. И. Иванов: «Детали машин» курсовое проектирование.
еобходимо спроектировать редуктор для ленточного транспортера, а также подобрать муфты, двигатель. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передачи - шестерня, колес
ектронных вычислительных машин (ЭВМ) всех классов от супер-ЭВМ до персональных для школьного обучения. Применение микропроцессоров и микроЭВМ позволяет создавать гибкие автоматизи¬рованные системы упр
ов: ведущий вал изготавливается как вал-шестерня, насадить роликовые радиальноупорные подшипники; на промежуточный вал, изготовленный как вал шестерня, установить шпонки и напрессовать коническое коле
ар из первого корпуса вакуум-выпарной установки. Затем раствор подается в теплообменник 4 где подогревается за счет греющего пара до температуры кипения раствора t=151ºС. Далее раствор поступает
Главная