ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Объемы автомобильных грузоперевозок в России сокращаются четвертый год подряд. 2009 год тем более не сулит ничего хорошего транспортным компаниям даже при значительном снижении тарифов на перевозки. По мнению экспертов, кризис противодействует модернизации автопарка: в конкурентной борьбе выживут те игроки рынка, кто не связан кредитами и лизинговыми схемами.
Кризис, конечно же, оказал влияние и на автомобильные грузоперевозки. Это выразилось в снижении объемов перевозимых грузов, уменьшении числа клиентов-заказчиков данного вида услуг, снижении времени и стоимости перевозок. В свою очередь, эти факторы усилили конкуренцию среди транспортных компаний и борьбу за клиента.
Новые экономические условия диктуют транспортным компаниям менять методы работы с клиентами. Конкуренция на рынке грузоперевозок обострилась, и клиент стал более взыскательным (просит составления различных новых видов документов, вплоть до маршрута машины).
В 2009 году, безусловно, на российском рынке автомобильных грузоперевозок резко поубавится число игроков, на 20-30%. По мнению участников рынка, государство здесь не должно быть пассивным наблюдателем.
Российский рынок перевозок в настоящее время далек от идеала – транспортная сеть развита пока недостаточно, транспортные цепочки не всегда оптимальны и логичны, что приводит к большому количеству посредников. Все это существенно увеличивает окончательную стоимость товара – «логистическая» доля в цене может составлять до 30 процентов. Кроме того, на сегодняшнем рынке практически нет транспортных компаний, которые работали бы по всей территории России – торговым сетям и другим компаниям, присутствующим в разных регионах, зачастую приходится работать с разными транспортными компаниями, что ведет к серьезному увеличению издержек.
Сегодня часть автотранспортных компаний, специализировавшихся на доставке ограниченных видов грузов и по ограниченным направлениям, стремятся диверсифицировать свою деятельность. Однако развиваться им мешает наличие большого числа мелких конкурентов - полулегальных перевозчиков, имеющих одну-две старые машины и работающих с минимальным набором документов, но способных работать по супер низким тарифам.
Вместе с тем в использовании грузовых автомобилей имеются серьезные недостатки, многие из которых связаны с отсутствием рациональных форм организации автотранспортного обслуживания, а следовательно, потерями материальных и финансовых ресурсов на содержание и эксплуатацию автотранспортных средств.
Цель работы – разработка мер по повышению эффективности работы предприятия «АТБ-Сервис» в условиях экономического кризиса.
Задачи работы:
• проанализировать работу предприятия за 2008 год;
• определить проблемы, стоящие перед фирмой;
• разработать стратегию: VISION, специальные политики предприятия;
• составить план реализации первой стадии стратегии предприятия «АТБ-Сервис» на 2009- 2011 годы;
• обосновать эффективность предложенных мер и дать оценку инвестиций.
Объект проекта – предприятие ООО «АТБ-Сервис».
Результаты работы рекомендуется использовать при принятии стратегических и оперативных решений в вопросах, касающихся кадровой, экономической, финансовой, маркетинговой, и других политик предприятия «АТБ-Сервис».
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..…….. 9 1 ПАСПОРТ ПРЕДПРИЯТИЯ……………….………………………….….. 11 2 АНАЛИЗ ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ «АТБ-СЕРВИС»……………………………………………………….…...... 13 2.1 Анализ состава и структуры баланса…………………..…….….. 14 2.2 Анализ финансовой устойчивости предприятия……………..…. 21 2.3 Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия……… 26 2.4 Анализ рентабельности……………………………………..……... 35 2.5 Анализ деловой активности………………………………..………. 39 3 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ «АТБ-СЕРВИС»…………………………………………………..…..…….. 44 3.1 Анализ автопарка предприятия «АТБ-Сервис»………….……...... 45 3.2 Анализ организационной структуры предприятия………..…….. 53 4 МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ…………………………………………… 58 4.1 Анализ рынка грузоперевозок автоперевозок……………………..….59 4.2 Рынок покупателей…………..………………………………………….63 4.3 Конкуренты………………………..………………….………….…...…66 4.4 SWOT-анализ………………….…………………….……………..…....68 5 РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИИ ПРЕДПРИЯТИЯ……………….………….…70 5.1 VISION………………………………………………………………..…70 5.2 Специальные политики предприятия………………………………….72 6 ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ РЕАЛИЗАЦИИ ПЕРВОЙ СТАДИИСТРАТЕГИИ ПРЕДПРИЯТИЯ «АТБ-СЕРВИС»………….…….75 6.1 Организационный и маркетинговый план …………………………...75 6.2 Имущественный план………………………………………………..…82 6.3 Финансовый план……………………………………………….……... 86 6.4 Оценка инвестиций и рисков………………………………….……….93 ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………….…………… 99 БИБЛИОГРАФИЧЕКИЙ СПИСОК …………………………………………. 100 ПРИЛОЖЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ А. Бухгалтерский баланс ………………………………….. 102 ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Отчет о прибылях и убытках ..…………………….…. 104 ПРИЛОЖЕНИЕ В. Контрагенты…………………………………………... . 105 ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Сводка по оборотному фонду автотранспорта ООО «АТБ-Сервис» на 2008 год …………………………… 107
1 Прогноз инфляции на 2009, 2010, 2011 годы. - 2009http:// www.gazeta.ru/money/2009/05/25_n_3177427.shtml Анализ финансово-экономической деятельности. -http://geum.ru/doc828.html. 2 О.В. Грищенко Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия. - http://www.aup.ru/books/m67/8.htm. 3 Финансовая устойчивость. - http://www.analiz. prompter.ru/ koeffitsienty_finansovoi_ustoichivosti.htm#3 4 Анализ финансового состояния предприятия по формам бухгалтерской отчетности. - http://works.tarefer.ru/13/100525/index.html. 5 Прибыль организации (предприятия). - http://revolution.allbest.ru /finance/00036347_0.html. 6 Анализ деловой активности предприятия. -http://www.ref.by/refs/ 91/21334/1.html. 7 Анализ хозяйственной деятельности. - http://referats.qip.ru/referats /preview/40329. html. 8 Заводова О.В., Федорова М.А. Планирование деятельности автотранспортного предприятия: Методические указания к курсовой работе/Заводова О.В.- Санкт-Петербург, 2006г. 10. Формирование и анализ организационных структур. - http://works. tarefer.ru/55/100826/index.html. 11. План маркетинга. – http://www.marketing.spb.ru/lib-mm/strategy/ infowave/01.html. 12. Грузовые автоперевозки. - http://www.pulscen.ru/reviews/120555.html 13. Маркетинг — оружие успеха. - http://www.botexpert.com.ua /Articles/Articles_177.html. 14. Стратегия предприятия. - http://prdvijenie.ru/archives/34.html. 15. Баннеры и их использование. Самый эффективный баннер. - http://megaobzor.com/newsnew-165.html. 16. Размещение рекламы. - http://www.100media.ru/html. 17. Грузовиков хватит на два года. -http://pda.rbcdaily.ru/ 2009/01/22/industry/398443_news.html. 18. Челябинский авторынок. - http://www.rus74.ru/bymark/?kat= allspec&marka=%CA%C0%CC%C0%C7.html. 19. Компания ELIST Челябинск. - http://www.elist.ru/html. 20. Современные методы оценки эффективности маркетинга. - revolution. allbest.ru/ marketing/00073557_0.html 21. Резолюция МСАТ по снижению влияния экономического кризиса на автомобильный транспорт. - http://www.kazato.kz/news/783/rezolyutsiya-msat-po-snizheniyu-vliyaniya-ekonomicheskogo-krizisa-na-avtomobilnyi-transport 22. Челябинская область, Закон о транспортном налоге (редакция от 30.09.2008). - http:// www.klerk.ru/doc/?126873
иятия формируется за счет различных финансовых источников как краткосрочного, так и долгосрочного характера. Привлечение этих источников связано с определенными затратами, которые несет предприятие. С
д российскими предприятиями остро стоит проблема привлечения ресурсов для финансирования процессов обновления основных средств, расширения производства и совершенствования национальной экономики в цел
дает им в залог, за исключением случаев, когда в договоре прямо предусмотрено, что на банк переходят риски гибели или повреждения такого имущества.На сегодняшний день страхование банковских залогов -
табельности можно оценить долгосрочное благополучие предприятия, т.е. способность предприятия получать достаточную прибыль на инвестиции. Для долгосрочнх кредиторов инвесторов, вкладывающих деньги в
а также случаи нецелевого использования этих средств.В связи с этим большое значение и актуальность приобретает организация эффективного механизма исполнения бюджета и контроля за распределением и рас