Регулировние экономических отношений \"клиент-дилер\" при выполнении гарантийного ремонта на СТО официального дилера легковых автомобилей.

ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы исследования связана с необходимостью анализа проблем организации автомобильных дилерских сетей в условиях возрастающей автомобилизации страны. Автомобильный транспорт России в настоящее время находится в стадии активного развития. Проявляются, однако, и негативные последствия этого процесса: неудовлетворительное качество производимых транспортных средств, рекламации клиентов на качество технического обслуживания (ТО) и ремонта, длительные очереди на проведение ТО и другие. Проблемы автомобильного транспорта были предметом исследований ведущих российских ученых и практиков в области экономики и управления на транспорте: З.И. Аксеновой, Л.Л. Афанасьева, Т.В. Богдановой, Ю.В. Буралева, Л.А. Бронштейна, Г.А. Варелопупо, Д.П. Великанова, Е.П. Володина, Б.Л. Геронимуса, В.А. Гудкова, П.А. Колесника, Л.Ф. Кормакова, Л.Б. Миротина, И.В. Спирина, А.А. Степанова, М.П. Улицкого, М.С. Ходоша, М.В. Хрущева, В.А. Шейнина и других. Однако, проблемы регулирования экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО официального дилера легковых автомобилей пока ещё недостаточно изучены, что обусловливает актуальность темы диплома. Целью выпускной квалификационной работы является разработка рекомендаций по регулированию механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО. Задачи выпускной квалификационной работы: - представить технико-экономическую характеристику предприятия; - определить проблемы выполнения гарантийного ремонта на СТО; - рассмотреть сущность и содержание экономических отношений «клиент-дилер»; - изучить правовые аспекты экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО; - проанализировать формирование механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО; - экономически обосновать функционирование механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО. Объект выпускной квалификационной работы – СТО. Предмет выпускной квалификационной работы - экономические отношения «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО. Практическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в возможности использования её положений и рекомендаций при регулировании экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО дилерских автотранспортных предприятий. ГЛАВА 1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «ОРИЕНТ-СПБ» 1.1. Общая характеристика ОАО «ОРИЕНТ-СПБ» Предприятие ОАО «ОРИЕНТ-СПб» является официальным дилером Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) и расположено по адресам: Камчатская 19 и Пискаревский 10. Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод". Место нахождения: Российская Федерация, г. Ульяновск, Московское шоссе, 8. Дата государственной регистрации общества: 30 октября 1992 г., регистрационный номер 00243. Общее количество лиц, зарегистрированных в реестре акционеров Общества на 31.12.2007г.: 10 414. Рисунок 1 Организационная структура ОАО «ОРИЕНТ-СПБ» Директор назначается руководством ОАО «UAZ». Единолично принимает решения по всем вопросам и дает поручение на исполнение руководителям отделов. Бухгалтер назначается директором ОАО «Ориент СПб». Бухгалтерия осуществляет организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранностью собственности предприятия. Формирует учетную политику, исходя из структуры и особенностей деятельности предприятия, необходимости обеспечения его финансовой устойчивости. Обеспечивает рациональную организацию бухгалтерского учета и отчетности на предприятии и в его подразделениях. Организует учет имущества, обязательств и хозяйственных операций, поступающих

СОДЕРЖАНИЕ

Введение...3
Глава 1. Технико-экономическая характеристика предприятия.5
Глава 2. Особенности регулирования экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на станции технического обслуживания...28
2.1. Проблемы выполнения гарантийного ремонта на СТО....28
2.2. Планово-предупредительная система ТО и ТР в РФ.....38
2.3. Сущность и содержание экономических отношений «клиент-дилер»41
2.4. Правовые аспекты экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО...60
Глава 3. Разработка рекомендаций по регулированию экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на станции технического обслуживания...75
3.1. Формирование механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО....75
3.2. Экономическое обоснование функционирования механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО.85
Глава 4. Безопасность жизнедеятельности на СТО99
Заключение...118
Список литературы..120
Приложение 1.......122






ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования связана с необходимостью анализа проблем организации автомобильных дилерских сетей в условиях возрастающей автомобилизации страны. Автомобильный транспорт России в настоящее время находится в стадии активного развития. Проявляются, однако, и негативные последствия этого процесса: неудовлетворительное качество производимых транспортных средств, рекламации клиентов на качество технического обслуживания (ТО) и ремонта, длительые очереди на проведение ТО и другие.
Проблемы автомобильного транспорта были предметом исследований ведущих российских ученых и практиков в области экономики и управления на транспорте: З.И. Аксеновой, Л.Л. Афанасьева, Т.В. Богдановой, Ю.В. Буралева, Л.А. Бронштейна, Г.А. Варелопупо, Д.П. Великанова, Е.П. Володина, Б.Л. Геронимуса, В.А. Гудкова, П.А. Колесника, Л.Ф. Кормакова, Л.Б. Миротина, И.В. Спирина, А.А. Степанова, М.П. Улицкого, М.С. Ходоша, М.В. Хрущева, В.А. Шейнина и других. Однако, проблемы регулирования экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО официального дилера легковых автомобилей пока ещё недостаточно изучены, что обусловливает актуальность темы диплома.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка рекомендаций по регулированию механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО.
Задачи выпускной квалификационной работы:
- представить технико-экономическую характеристику предприятия;
- определить проблемы выполнения гарантийного ремонта на СТО;
- рассмотреть сущность и содержание экономических отношений «клиент-дилер»;
- изучить правовые аспекты экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО;
- проанализировать формирование механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО;
- экономически обосновать функционирование механизма экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО.
Объект выпускной квалификационной работы СТО.
Предмет выпускной квалификационной работы - экономические отношения «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО.
Практическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в возможности использования её положений и рекомендаций при регулировании экономических отношений «клиент-дилер» при выполнении гарантийного ремонта на СТО дилерских автотранспортных предприятий.






















ГЛАВА 1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «ОРИЕНТ-СПБ»
1.1. Общая характеристика ОАО «ОРИЕНТ-СПБ»

Предприятие ОАО «ОРИЕНТ-СПб» является официальным дилером Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) и расположено по адресам: Камчатская 19 и Пискаревский 10.
Открытое акционерное общество "Ульяновский автомобильный завод". Место нахождения: Российская Федерация, г. Ульяновск, Московское шоссе, 8. Дата государственной регистрации общества: 30 октября 1992 г., регистрационный номер 00243. Общее количество лиц, зарегистрированных в реестре акционеров Общества на 31.12.2007г.: 10 414.
Рисунок 1
Организационная структура ОАО «ОРИЕНТ-СПБ»




Директор назначается руководством ОАО «UAZ».
Единолично принимает решения по всем вопросам и дает поручение на исполнение руководителям отделов.
Бухгалтер назначается директором ОАО «Ориент СПб».
Бухгалтерия осуществляет организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранностью собственности предприятия. Формирует учетную политику, исходя из структуры и особенностей деятельности предприятия, необходимости обеспечения его финансовой устойчивости. Обеспечивает рациональную организацию бухгалтерского учета и отчетности на предприятии и в его подразделениях. Организует учет имущества, обязательств и хозяйственных операций, поступающих основных средств, товарно-материальных ценностей и денежных средств, своевременное отражение на счетах бухгалтерского учета операций, связанных с их движением, учет издержек производства и обращения, исполнения смет расходов, реализации продукции, а также результатов финансовых, расчетных и кредитных операций. К основным функциям бухгалтерии на предприятии относятся составление годовой и квартальной финансовой отчетности, осуществление расчетов с поставщиками и покупателями продукции, определение величины балансовой прибыли, налогообложение предприятия, сбор и анализ данных оперативного, статистического и бухгалтерского учета.
Сервис-менеджер назначается директором ОАО «Ориент СПб».
Должностные обязанностисервис-менеджера: контроль за деятельностью службы сервиса, составления графика работы отдела, составление отчетов о проделанной работе и т.д.
Положение общества в отрасли.
За 2007 г. в целом по России (по данным ОАО АСМ-холдинг) выпущено 1 660 120 автомобиля, что составляет 110 % к соответствующему периоду прошлого года, в том числе:
грузовых автомобилей - 287 914 шт. (темп 116 %);
легковых автомобилей - 1 288 652 шт. (темп 110 %);
автобусов - 83 554 шт. (темп 107 %).
Диаграмма 1
Темпы роста выпуска автомобилей в 2006 г.


Один из ключевых вопросов российского автопрома создание производства комплектующих в связи с расширением собственного производства зарубежными автопроизво¬дителями на территории России, а также с учетом потребностей производства автокомпонентов для отечественных автомобилей.
Основная проблема - организация инвестиционного процесса в автомобилестроении. Без существенного инвестиционного рывка невозможно создать мощности по производству автокомпонентов и автомобилей.
Наиболее «болевой» точкой автомобилестроения, является производство легковых автомобилей, ниша для производства отечественных марок оказывается очень небольшой.
В то же время потенциал и конкурентные позиции отечественного грузового автомобилестроения и автобусостроения находятся в лучшем положении. У этих сегментов авторынка крепче позиции на внутреннем рынке, экспортный потенциал значительно выше.
Миссия ОАО «Ульяновский автомобильный завод».
Быть лидером в России и на рынках развивающихся стран по производству и сбыту надежных малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. Компания выпускает многофункциональные автомобили, которые помогают в работе и подходят для активного отдыха. Машины компании решают проблемы с перевозкой людей и грузов в условиях плохих дорог или полного бездорожья. Компания умеет использовать свои технологические преимущества и достигаем успеха за счет эффективного производства и минимизации затрат.
Основные рынки сбыта продукции ОАО «УАЗ»:
рынок внедорожников: автомобили старого модельного ряда (УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519), UAZ Hunter, длиннобазные автомобили, UAZ Simbir, UAZ Patriot.
рынок микроавтобусов: автомобили семейства УАЗ-2206, УАЗ-3962.
рынок легких грузовиков: автомобили семейства УАЗ-3303(6), УАЗ-3741, УАЗ-3909, УАЗ-2360, УАЗ-39094.

Конкуренцию продукции ОАО «УАЗ» составляет, продукция отечественных производителей:
ОАО ГАЗ, г. Нижний Новгород.
ОАО ВАЗ, г. Тольятти.
ОАО "ИЖ-Авто", г. Ижевск,
а также автомобили импортного производства.
Основные конкуренты в классе MPV (сегмент микроавтобусов):
- ГАЗ Газель (60%);
- ГАЗ Соболь (30%);
- подержанные импортные MPV (10%).
Объем продаж автомобилей ОАО «УАЗ» и конкурентов в соответствующих сегментах на рынке РФ представлен в табл. 1.
Приоритетные направления деятельности общества.
Производство и основные показатели финансово-экономической деятельности общества
За 2007 год производство автомобилей марки УАЗ составило 72 163 штук, в том числе UAZ Patriot 12 055 шт., что выше уровня прошлого года соответственно на 13% и 29%.
Продажи автомобилей марки УАЗ возросли по сравнению с прошлым годом на 10 %. Кроме того, отгружено 2 604 автомобиля ISUZU.
Доля экспорта в общем объеме продаж автомобилей составила 17 %.
Продажи запасных частей собственного производства выросли по сравнению с прошлым годом на 19 %.
За 2007 г. получена выручка от продажи продукции, товаров, работ, услуг на 39,4 % больше уровня прошлого года. Рост выручки обусловлен увеличением продаж автомобилей марки УАЗ, в том числе более дорогих автомобилей нового модельного ряда UAZ Patriot, и продажами грузовых автомобилей ISUZU.
Выручка от реализации на экспорт составила 3 306 млн. руб. или 14 % от общей суммы выручки от продажи продукции, работ, услуг.
По итогам года чистая прибыль составила 1 345 млн. руб.
В целях эффективного использования ресурсов и для улучшения финансового положения предприятия на ОАО «УАЗ» осуществлялась реализация мероприятий Программы снижения издержек
Показатели финансово-экономической деятельности ОАО «УАЗ» представлены в табл.4.

1. Гражданский кодекс Российской Федерации часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.10.1994) (ред. от 22.07.2008, с изм. от 24.07.2008).
2. Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 25.10.2007) "О защите прав по-требителей".
3. Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 23.01.2007) "Об утверждении правил оказания услуг (выполнение работ) по техниче-скому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств".
4. Алексеева М.А. Планирование деятельности фирмы. М., Финансы и ста-тистика, 2007. 403 с.
5. Мирный Г. Расчетная выработка постов//Журнал «Новости авторемонта». (68) Январь 2008. С.13-15.
6. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М., Финан-сы истатистика, 2007. 125 с.
7. Винокуров В. Организация стратегического управления на предприятии. М., Центр экономики и маркетинга, 2006. 234 с.
8. Годовой отчет открытого акционерного общества «Ульяновский автомо-бильный завод» за 2007 год.
9. Градов А.Н. Экономическая стратегия фирмы. С-Петербург, Спецлитера-тура, 2008. 87 с.
10. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП.-М: Транспорт, 2005.-288 с.
11. Организация, планирование и управление в автотранспортных предпри-ятиях: Учебник для вузов. Под ред. М.П. Улицкого. М.,Транспорт, 2006. 328 с.
12. Петрыченков С.Н. Организация комплексного автосервиса.- М.:Транспорт, 2005.-19 с
13. Планида В.С.,Окинько В.А.,Бычков В.П. Технологическое проектирова- ние АТП и СТО.- Воронеж: ВГУ, 2007. 216 с.
14. Прайс-лист «Ориент-СПб». 2008.
15. Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация транспортных средств.-М.: 2007.432 с.
16. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. М., Экоперспектива, 2008. 499 с.
17. Сервисная книжка. Автомобили УАЗ. 2008.
18. Сервисная книжка. Автомобили УАЗ. 2007.
19. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г.В.-М.: Транспорт, 2007.-488 с.
20. Фастовцев Т.Ф. Организация ТО и ТР легковых автомобилей.- М:Транспорт, 2007.256 с.
21. Фастовцев Т.Ф. Автотехобслуживание.-М: Машиностроение, 2006.-256 с.
22. ФастовцевГ.Ф. Современный автосервис. М.: Знание, 2005.-64 с.
23. Финансовое планирование и контроль. Под ред. М.А. Поукока и А.Х. Тейлора. М., ИНФРА-М, 2006. 480 с.
24. «Ориент-СПБ». http://orient-sp.ru/.
25. Ульяновский автомобильный завод. http://www.uaz.ru/.