Роль и место России на мировом рынке транспортных услуг.

Введение В системе мирового хозяйственного комплекса транспортное обслуживание занимает особое место, являясь одной из базовых отраслей, формирующих инфраструктуру мирового хозяйства. В настоящее время сложилась единая всемирная транспортная система, устанавливающая прямую связь: грузоотправитель – грузополучатель. В этой схеме участвуют как минимум два национальных перевозчика и один, работающий в международных условиях. Издержки по перемещению грузов включаются в конечную цену потребления, поэтому в ценовой конкуренции товаров транспортный фактор играет очень значительную роль. При этом, обеспечивая бесперебойное перемещение внешнеэкономических грузов, транспорт создает условия для непрерывного функционирования мировой хозяйственной системы в целом. Структурные сдвиги, характеризующие процессы мирового производства и международной торговли, в значительной степени предопределяются изменениями, происходящими в мировом транспортном комплексе. Глобализация международной торговли и транснационализация национальных компаний предполагают беспрепятственное перемещение ресурсов и товаров, что объективно невозможно осуществить без транспортного комплекса. Транспорт является основой формирования внутренних и международных рынков и обеспечивает полномасштабное развитие рыночной экономики. Так, в США транспорт на правительственном уровне рассматривается как один из ключей к развитию американской экономики. Инвестиции в транспорт признаны стратегическими наряду с такими капиталовложениями в сферы деятельности, как образование, здравоохранение, охрана окружающей среды и новые технологии. Транспорт обслуживает практически все виды международных экономических отношений. По своей сути транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки, затраты на транспортировку продукции непосредственно учитываются и включаются в цену товара или проявляются в ней в косвенном виде. Посредством транспортировки осуществляется доставка сырья к местам, где его легче переработать, или готовых продуктов в пункты, где потребители могут их использовать. Транспорт - это средство, высвобождающее природные, интеллектуально-технологические и трудовые ресурсы из мест, где они приносят мало пользы, и перемещающее их в места, где их польза может быть реализована в большей степени. Точно так же транспорт обеспечивает доступ к ресурсам и позволяет получить эффект, который до этого не мог быть реализован. Таким образом, транспорт освобождает естественные ресурсы от их географической ограниченности и делает их непосредственно доступными. Поэтому транспорт можно определить как средство удовлетворения растущих потребностей человечества посредством перемещения товаров и людей. Современный транспортный комплекс подвержен влиянию противоречивых тенденций. Являясь инфраструктурной отраслью, транспорт находится в зависимом положении от отраслей производства материально-вещественных благ. В то же время, будучи хотя и особой, но органично-неотъемлемой отраслью экономики, транспорт оказывает существенное, подчас самостоятельное влияние на региональное распределение производственных мощностей, участвует в процессе воспроизводства и выступает важной составной частью системы экономических отношений. Существующая ситуация в мировой экономике характеризуется, с одной стороны, бурным развитием интеграционных процессов, различиями в степени развития национальных хозяйств и разными уровнями их открытости для участия в международных экономических отношениях при явной потребности в интенсификации товаропотоков. Но, с другой стороны, налицо недостаточное развитие исследований методологической основы функционирования транспортного комплекса в современной науке, как на уровне мирового хозяйства в целом, так и в рамках развивающейся российской экономики. Положение России в XXI веке и становление ее как одного из ведущих центров многополярного мира должно опираться на устойчивое экономическое развитие, основанное на даль¬нейшей структурной перестройке экономики и повышении конкурентоспособности отечественных товаров и услуг на ми¬ровых рынках, а также на интеграцию страны в динамично изменяющуюся систему международных отношений, что по¬зволило бы ей занять достойное место в постиндустриальной структуре мира. Геополитическое положение России между двумя дина¬мично развивающими мировыми центрами деловой активности: Европой и Азией, предопределяет ее особую роль в обеспечении евроазиатских связей. Транспорт России занимает особое место в мировой транспортной системе не только в силу выгодного территориального местоположения (наибольшая по величине территория самого крупного континентального материка, связывающая внутренними путями многие государства), но и в силу стабильно функционирующей, сбалансированной транспортной системы, динамично развивающейся в настоящее время и готовой к интеграции в мировую транспортную систему. Предоставляя свои мощности, материально-техническую базу и ресурсы для обеспечения перемещений импортных и транзитных грузо- и пассажиропотоков через территорию страны, транспорт России обслуживает потребности не только внутреннего, но и международного оборота. Говоря о развитии транспорта в России, исследователи, как правило, акцентируют внимание на плохом состоянии российских транспортных путей и инфраструктуры, и отсутствии денег на их строительство. Однако по мере интеграции России в мировую экономику важно иметь правильное представление о месте российского транспорта в экономике и соизмерять развитие этой отрасли в нашей стране с мировым уровнем. Эффективная работа транспортной системы страны способна обеспечить конкурентоспособность отечественных товаропроизводителей как на внутреннем, так и на мировом рынке благодаря снижению транспортной составляющей в конечной цене товара. Поэтому проблема развития российского рынка транспортных услуг всегда актуальна. Итак, объектом исследования в рамках данной работы является мировой рынок транспортных услуг, а предметом – роль и место России на этом рынке. Целью работы является рассмотрение роли и места России на мировом рынке транспортных услуг. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:  рассмотреть понятие транспортной отрасли, ее роль в мировой экономике;  охарактеризовать основные виды транспорта;  рассмотреть вопросы международного регулирования транспортных операций;  дать характеристику мирового рынка транспортных услуг, оценить его динамику и современное состояние;  рассмотреть место России на мировом рынке транспортных услуг;  описать основные проблемы участия российских фирм на мировом рынке транспортных услуг;  выявить перспективы интеграции российской транспортной отрасли в мировое хозяйство. Теоретическую базу исследования составляют труды ученых-экономистов по исследуемой тематике, материалы экономических журналов, ресурсы сети Интернет. Методология исследования предполагает использование таких методов как: эмпирический, позитивный анализ, метод сравнения, статистический метод, анализ и синтез.

Введение 3 1. Транспорт в системе мирового хозяйства 7 1.1 Понятие транспортной отрасли, ее роль в мировой экономике 7 1.2 Характеристика видов транспортных операций 16 1.3 Международное регулирование транспортных операций 28 2. Мировой рынок транспортных услуг и место России 36 2.1 Характеристика мирового рынка транспортных услуг: динамика и современное состояние 36 2.2 Место России на мировом рынке транспортных услуг 47 3. Проблемы и перспективы участия российских компаний на мировом рынке транспортных услуг 56 3.1 Основные проблемы участия российских фирм на мировом рынке транспортных услуг 56 3.2 Перспективы интеграции российской транспортной отрасли в мировое хозяйство 61 Заключение 67 Список использованных источников 71 Приложение А 75

1. Астапенко И.Г. Проблемы внешнеторговых перевозок в России и пути их решения // Логист. 2010. № 2. С. 56-59. 2. Баглай В.Б., Ливенцов Н.Н. Международные экономические отношения Учебное пособие. – М.: Финансы и статистика, 2005. 3. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Внешнеэкономические связи: Учебное пособие. - М.: Финансы и статистика, 2005. – 198 с. 4. Батманова, Е. С., Томилов П. С.. Мировая экономика и международные экономические отношения - Екатеринбург: УГТУ, 2009. 5. Боброва В.В., Кальвина Ю.И. Мировая экономика: Учебное пособие Оренбург: ГОУ ОГУ, 2007. 6. Богорел С. Международные транспортные коридоры и Россия // Компаньон - 2008. - №7. С.21-23 7. Булатов А.С. Мировая экономика - М.: Юристъ, 2007. 8. Виксне Д. Российский бизнес перевозок не рвется за границу // Гудок. – 2008. - № 84. – С. 43-45. 9. Гудин Ю.Г. Международные транспортные операции. Учебное пособие. Владивосток.: ВГУЭС. – 2006. 10. Грис Т. Мировая экономика, экономическая интеграция, глобализация рынков, С-Пб.: Омега-Л, 2007. 11. Глобализация производства и распределения транспортных услуг. // Независимая газета. – 2007. - №4. – С. 5-9. 12. Евсеев С.В. Эффективность транспортных услуг в современных условиях. // Экономические науки. - 2006. - №3. - С. 121-136 13. Евсеев С.В. Развитие транспортной системы России как один из важнейших факторов экономического роста. // Проблемы качества экономического роста: материалы междунар. науч. конгресса, 27-28 мая 2004 г. / Отв. ред. А.П. Жабин, Г.Р. Хасаев. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2004. - С. 163-167 14. Зайченко М.М. Ускорение перевозок внешнеторговых грузов на дороге //Железнодорожный транспорт. 2007. № 6. – С. 76-79. 15. Зверев Ю.М. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебное пособие - Калининград: Изд-во КГУ, 2008. 16. Колтунов В.М., Мальцев К.В. Глобализация экономики (вопросы теории и методологии) — Н. Новгород: Изд-во ВВАГС, 2006. 17. Ломакин В. К. Мировая экономика: Учебник - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2007. 18. Место транспорта России в мировой транспортной системе. // Экономика и жизнь. – 2007. - №1 С. 32-26. 19. Мировое хозяйство и международные экономические отношения: Учебное пособие / Под ред. А.П. Голикова / А.П. Голиков. - Симферополь: СОНАТ, 2007. 20. Международные экономические отношения / Под ред. Рыбалкина В.Е. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. 21. Международные экономические отношения / Под ред. Е.Ф. Жукова. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. 22. Межох Э.П., Лукашева И.В. Глобализация — фактор, определяющий развтие транспортной системы // Бюллетень транспортной информации. 2007. № 10. С. 52-56. 23. Мировая экономика. Экономика зарубежных стран. / Под ред. Колесова В.П., Осьмовой М.Н. - М.: Знание, 2007. 24. Мишарин А.С. Взаимодействие государственных и частных структур транспорта // Железнодорожный транспорт. 2007. № 3. – С. 79-82. 25. Мовсесян А.Г., Огнивцев С. Мировая экономика - М.: Финансы и статистика, 2008. 26. Новицкий В.Е. Международная экономическая деятельность. Учебник. М.: Финансы и кредит, 2007. 27. Новокшенова Л.В. Международный бизнес: экономические основы развития и регионализации — Нижний Новгород: Изд-во ННГУ, 2008. 28. Паламарчук В. Транспорт - важное условие экономического роста // Экономика .- 2007.- №6, с.21-23 29. Погорлецкий А. В. Экономика Зарубежных стран - С-Пб.: Издательство Михайлова В.А., 2006. 30. Проблема развития транспорта в условиях глобализации мирового хозяйства. // Экономические науки. – 2007. - №1. – С.34 -38. 31. Российский рынок транспортно-логистических услуг: тенденции и перспективы развития. // Экономика и жизнь. – 2006. - №3 – С. 54-57. 32. Руднева А.О. Международная торговля и мировые товарные рынки. - М.: Восток Запад, 2009. 33. Смитиенко Б.М. Мировая экономика - М.: Юрайт-Издат, 2009. 34. Спиридонов И.А. Мировая экономика. - М.: Инфра-М, 2005. 35. Суэтин А.А. Мировая экономика. Международные экономические отношения. Глобалистика. М.: КНОРУС, 2008. 36. Ташбаев Ы. Перспективы развития рынка логистических услуг в России // Логистика и маркетинг. 2009. № 4. – С. 4-9. 37. Тимошенко И.И. Мировая экономика. - Гомель: ГГТУ, 2009. 38. Транспорт и логистика. М.: РБК Daily. – 2010. 39. Филина В.Н. Транспортные логистические услуги в России в условиях интеграции в мировой рынок // Экономика транспорта. 2008. № 7. – С. 5-9. 40. Фомичев В.И. Международная торговля. М.: Инфра-М, 2007. 41. Цыпин И. С., Веснин В. Р. Мировая экономика М.: ТК Велби, Проспект, 2006. 42. Шатиев С.В. Факторы, влияющие на развитие экспорта транспортных услуг // Железнодорожный транспорт. 2007. № 7. – С. 78-84. 43. Шнирков О. Новый этап внешнеэкономических связей РФ // Экономика - 2008.- №1. - С.11-14 44. http://truport.ru 45. http://www.loglink.ru 46. http://www.aergroup.ru 47. http://www.logistics.ru 48. http://loginfo.ru 49. http://www.rg.ru 50. http://www.benzindex.ru 51. http://www.orray.ru/ 52. http://www.transport.ru 53. http://www.nashgorod.ru 54. http://newsliga.ru 55. http://www.finmarket.ru 56. http://expert.ru 57. http://www.rbc.ru 58. http://www.mintrans.ru 59. http://www.timsi.ru 60. http://президент.рф