Тензометрические тягоизмерительные преобразователи.

Тяга, развиваемая ДЛА на установившемся режиме работы, является важнейшим параметром двигателя, определяющим его ос¬новные характеристики. В связи с этим к точности ее измерения: предъявляются высокие требования - допустимая предельная по¬грешность в большинстве случаев не должна превышать 0,3...0,5% от измеряемого значения. Реализация этих требований обеспечи¬вается: -применением измерительных систем высокого класса точно¬сти; -установкой их на стендах в местах, защищенных от дей¬ствия вибра-ция, переменных температур и других дестаби¬лизирующих факторов; -периодической тарировкой измерительной системы; -периодической проверкой (аттестацией) измерительной системы с использованием образцовых динамометров на подтверждение класса точности. Устройства для измерения медленно меняющейся силы можно разде-лить на три группы: механические, гидравлические и элект¬рические. На двигательных испытательных стендах министерства авиационной промышленности в 60-е годы широко применялись гид¬равлические и механические преобразователи силы. В 70-е годы наряду с гидравлическими: стали применяться вибрационные преобразователи типа СВ, СВК. Механические пре-образователи силы были устранены со стендов в основном по при¬чине большой деформации (3…6 мм) чувствительного элемента датчика при приложении измеряемой силы, С 80-х годов на стендах доминируют тензометрические преобразователи силы (ТПС) типа ТВС (разработки Одесского по-литехнического института) и тида ДСТ (производства Топкинского механического завода). Гидравлические преобразователи силы были заменены на ТПС цо причине сложности их эксплуатации (необходимость маслостанции и гидромагистралей) и частого разрыва мембраны из-за воздействия боковых сил при проведении испытаний. Вибрационные преобразователи силы не закрепились на стен¬дах из-за большого влияния на них показания изменения температу¬ры окружающей среды.

Введение……………………………………………………………….......2 Тензометрические преобразовате-ли……………………………………..3 Тензометрические преобразователи си-лы……………………………....5 Силоизмерителънне системы для авиационных ГТД……………….…11 Заключе-ние……………………………………………………………….14 Список литерату-ры………………………………………………………15

1. В. А. Скибин, Ю. И. Павлов, В. И. Добровольскй, И. А. Милюков, А. Л. Ставицкий, А. И. Кузнецов, В. А. Торпачев. Методы измерения, приборы и аппаратура, применяемые при стендовых испытаниях двинателей летательных аппаратов. Учебное пособие. Москва 2003. 2. Э. Л. Солохин. Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей. Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1975.