Установка и технология наплавки при изготовлении биметаллических опор скольжения.

ВВЕДЕНИЕ В настоящее время в цехе холодной прокатки в тяжелонагруженных узлах прокатного оборудования применяют плиты подшипников скольжения (далее подшипники скольжения), изготовленные из бронзы. Цельнобронзовые подшипники, изготовленные литьем, обладают низкими механическими свойствами вследствие наличия в отливке пор, несплошностей, усадочных раковин и других дефектов литья, в результате чего они очень быстро изнашиваются. По мере их износа такие подшипники становятся непригодными к дальнейшей эксплуатации и подлежат утилизации. Кроме того, отсутствие требуемого оборудования и технологии для обеспечения выполнения качественного литья приводит к большим трудозатратам, а применение плит из бронзового листового металлопроката приведет к значительному увеличению внешних материальных затрат предприятия. Выше названные положения привели к поиску иного варианта изготовления подшипников и, как результат, к осуществлению разработки технологии наплавки бронзы на стальную подложку, являющуюся основанием подшипника, с получением требуемых механических свойств. Такие подшипники, по мере их износа, восстанавливают путем повторной наплавки. 1 ТЕХНОЛОГИЯ НАПЛАВКИ БРОНЗЫ НА СТАЛЬ Плита служит опорой скольжения станины механизма прокатного оборудования, применяемого в цехе холодной прокатки, и предназначена для работы при высоких динамических переменных нагрузках в условии фрикционного износа. Температура эксплуатации плит скольжения – от 10 до 60С при относительной влажности окружающей среды до 70%. Металл поверхности износа плиты скольжения – бронзы различных марок; металл сопрягаемой детали – сталь низкоуглеродистая конструкционная, чугун серый. Типоразмеры плит скольжения:  12707020;  59028020;  127020020;  8307020;  87020020;  14815015;  4004011;  4006510,5;  4386010;  12707010.

ПЕРЕЧЕНЬ ГРАФИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ 5 ВВЕДЕНИЕ 6 1 ТЕХНОЛОГИЯ НАПЛАВКИ БРОНЗЫ НА СТАЛЬ 7 1.1 Выбор способа наплавки 8 1.2 Материалы для наплавки 13 1.3 Особенности наплавки бронзы на сталь 18 2 УСТАНОВКА ДЛЯ НАПЛАВКИ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ 20 2.1 Состав и назначение установки 20 2.2 Работа электрической схемы 23 2.3 Порядок работы на установке 25 2.4 Организация рабочего места 25 3 ВЫБОР ПАРАМЕТОВ РЕЖИМА НАПЛАВКИ И ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОР СКОЛЬЖЕНИЯ 27 3.1 Исследование влияния параметров режима однодуговой наплавки на геометрические размеры наплавленного валика 27 3.2 Выбор параметров режима наплавки 51 3.3 Технология изготовления биметаллических плит скольжения 55 4 РАСЧЕТ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СВАРОЧНОГО АППАРАТА 63 4.1 Прочностная характеристика основного металла конструкции 63 4.2 Расчет направляющей 63 5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 74 5.1 Расчет технологической себестоимости изделия 75 5.2 Расчет экономической эффективности 81 6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 84 6.1 Обеспечение безопасности труда работающих 84 6.2 Экологичность проекта 95 6.3 Чрезвычайные обстоятельства 97 ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ 99 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 100

1 Н.И. Фрумин. Автоматическая электродуговая наплавка. Харьков, Металлургиздат, 1961 2 И.И. Джевага. Электродуговая сварка цветных металлов и сплавов. Ленинград, Судпромгиз, 1961 3 Н.В. Багрянский. Теория сварочных процессов. Киев, Вища школа, 1976 4 Я. Лукашек. Способ автоматической наплавки высоколегированных сталей под флюсом “Автоматическая сварка”, 1959, №1,№2 5 Р.А. Мейстер. Наплавка трехфазной дугой алюминиевых бронз на сталь (диссертация на соискание ученой степени) 6 Сварочный аппарат А-1416. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 7 Справочник по кранам. Ред. М.М. Грохберг. Характеристики и конструктивные схемы кранов. Техническая эксплуатация кранов. Л.Машиностроение, 1988 8 Выпрямитель электросварочный многопостовый типа ВКСМ-1000-1-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 9 И.Н. Миролюбов. Пособие к решению задач по сопротивлению материалов. М. Высшая школа, 1985 10 Джевага И.И. Механизированная электродуговая сварка под флюсом алюминиевых бронз. Л.ЛДНТП, 1967