Общие принципы ТЭА и выбора двигателя самолета

| Категория реферата: Рефераты по авиации и космонавтике
| Теги реферата: индивидуальные рефераты, курсовые и дипломные работы
| Добавил(а) на сайт: Balinskij.

- запасом топлива для боя и его расходом во время боя. влияющих на время ведения ближнего боя;

- массой. а следовательно, эффективностью поражающих средств

В общем виде вероятности поражение самолета противника одной ракетой
Pp и Pc снарядом соответственно запишется как:

Pp1 = Pp1 (mp1, (, (, S) (6)

Pc = PC (mc, (, (, S, ( ) (7)

mp1, mc - масса одной ракеты/всех снарядов

( - обобщенная характеристика летных свойств самолета с учетом безфорсажного/форсажного режима полета

S - параметр. зависящий от размеренности самолета

( - максимально возможная продолжительность ведения ближнего боя

ожидаемая вероятность поражения самолета двумя ракетами вычисляется по формуле:

Pp = 1-(1-Pp1)2 (8)

Обобщенная характеристика летных свойств зависит от следующих параметров:

( = ((Vy, (, tразг, (нv) (9)

Vy - скороподъемность

(- угловая скорость установившегося виража, соответствующая заданному режиму полета (высота. скорость)

tразг - время разгона от V min до V max на данной высоте

(нv - область существования самолета в координатах высот и скорости полета

S = S (Skp. Dф, (кр, (ф, Fвк)
(10)

Skp - площадь крыла

Dф - диаметр фюзеляжа

(kp/ (ф - удлинение крыла/фюзеляжа

Fвк - площадь входа в двигатель

Агрегаты планера имеют тождественные с базовым самолетом формы, параметры, размеренности, но (Si) - могут существенно отличаться от базовых.

БЛОК-СХЕМА АНАЛИЗА И ВЫБОРА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА

Принципиальная схема анализа и выбора параметров двигателя включает в себя три контура (рис. 2)