Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

После остановки откатных частей они возвращаются в исход­ное положение под действием сжатой пружины накатника, но со скоростью (1—2 м/с), значительно меньшей скорости отката. Предварительное поджатие пружины обеспечивает удержание откатных частей при любых углах возвышения.

При перемещении откатных частей при откате и накате будут действовать также силы трения в направляющих люльки и уплот­нениях штоков. На преодоление сил трения затрачивается при­мерно 5% энергии откатных частей при откате.

Около 15% энергии отката превращается в потенциальную энергию сжатого рабочего тела накатника (пружины или газа).

Основная часть кинетической энергии откатных частей при откате (до 80%) тормозом отката превращается в тепло, которое рассеи­вается в окружающее пространство. Вся энергия отката состав­ляет примерно 2% от дульной энергии.

Тормоз отката (рис. 13) состоит из цилиндра 5, заполненного тормозной жидкостью стеолом М, и размещенных внутри него штока 6 с поршнем и регулирующим кольцом 2 и веретена 4 с модератором 7. Цилиндр 5 вставлен в обойму казенника; перед­ний конец штока 6 закреплен в приливе люльки. К передней части цилиндра 5 приварен корпус 8 уплотнения. Уплотнение состоит из нескольких слоев асбестовой набивки 9 и нескольких ромбовидных колец, поджатых гайкой. В казенную часть цилиндра 5 вставлена задняя крышка 13 с веретеном 4 и ввинчена гайка 14 цилиндра. Медное уплотнительное кольцо между задней крышкой 13 и цилиндром 5 поджимается с помощью болтов 15. Сверху к цилиндру 5 приварена бонка 1 с пробкой, которая позволяет производить проверку уровня жидкости в тормозе отката. Сверху на внутренней поверхности цилиндра 5 (в некоторых конструк­циях—на рубашке поршня) имеются проточки а для выхода воз­духа из предпоршневой полости при заливке жидкости.

Накатник (рис. 14) состоит из трех цилиндров: наружного 5, среднего 6 и внутреннего 4, штока 7 с поршнем 3 и вентильного устройства. Внутренние полости цилиндров заполнены жидкостью стеолом М; верхняя часть полости наружного цилиндра 5 запол­нена рабочим телом—газом, находящимся под давлением. Наружный цилиндр 5 вставлен в обойму казенника; передний конец штока 7 закреплен в приливе люльки.

Внутренняя поверхность цилиндра 4 хромирована. Внутри цилиндра 4 размещается поршень 3, собранный на конце штока 7. Пор­шень 3 по своему устройству аналогичен уплотнению 9.

Все полости цилиндров сообщаются; жидкость свободно при работе накатника может перетекать из одного цилиндра в другой через отверстия а и б. При наведении пушки цилиндры ПОУ будут поворачиваться, при этом газ всегда будет занимать верх­нее положение. С учетом наклона корпуса танка эти углы могут быть в пределах от —35 до +45°. К уплотнению 9, которое дол­жно обеспечить свободное перемещение штока 7, нельзя допускать газ, так как даже при неработающем накатнике он пройдет через уплотнение. Для предотвращения подхода газа к уплотнению в накатнике устанавливается средний цилиндр 6г через отверстие б которою газ не может проникнуть к уплотнению 9, так как он остается сверху в полости между наружным и средним цилин­драми. Если цилиндр накатника крепится к люльке орудия, а шток—к казеннику, то средний цилиндр может не устанавли­ваться.

Гидравлический тормоз отката и примерно на 2/3 гидропневма­тический накатник танковой пушки заполняются стеолом М. Состав жидкости:  глицерина С3 Н5 (ОН)3— 46,3%, этилового спирта С2Н50Н—20,0% и воды—32,0%. В состав стеола М добавляются антикоррозийные присадки: едкого натра NaOH— 0,1% и двухромовокислого калия К2Сг2О7—1,6°/о. Температура кипения стеола М около + 90°С, при температуре около —60°С он застывает в твердое аморфное вещество. Качество стеола М проверяется крезолкрасной бумажкой.

При выстреле под действием силы отдачи ствол с цилин­драми ПОУ идет в откат. Штоки ПОУ, связанные с люлькой, остаются неподвижными.

Жидкость в тормозе отката из предпоршневой полости поступает во внутреннюю полость штока, откуда идет по двум направ­лениям: свободно, отжав клапан модератора, поступает в замодераторную полость штока и пробрызгивается с большой скоростью через кольцевой зазор между регулирующим кольцом и веретеном. В этом кольцевом зазоре создается гидравлическое сопротивление. Зазор переменный, этим достигается такой харак­тер изменения силы, чтобы на основной длине отката сила сопротивления откату R была постоянной.

Одновременно жидкость, находящаяся во внутреннем цилин­дре накатника, вытесняется поршнем через отверстия а и б в полость наружного цилиндра, чем обеспечивается сжатие газа. Сжатый газ накапливает энергию, которая будет расходоваться на возвращение откатных частей в исходное положение. Отноше­ние первоначального объема газа к объему в конце отката находится в пределах 2—2,5.

По окончании отката под действием давления сжатых в накат­нике жидкости и газа откатные части возвращаются в исходное положение.

Жидкость, находящаяся в цилиндре тормоза отката, из-за поршневой полости после выбора вакуума перемещается через кольцевой зазор в обратном направлении. Скорость наката во много раз меньше скорости отката, к тому же гидравлическое сопротивление пропорционально квадрату скорости. Вследствие этого торможение наката в кольцевом зазоре недостаточно эффек­тивно. Для обеспечения нормального торможения наката на всей его длине работает модератор. Клапан модератора под давле­нием жидкости в замодераторной полости - закрывается, и жид­кость пробрызгивается по канавкам переменной глубины. Неболь­шой избыток энергии при накате поглощается при ударе казен­ника ствола о резиновые буфера люльки.

Для наблюдения за состоянием ПОУ при стрельбе на ограж­дении орудия устанавливается указатель отката. После отката движок указателя заряжающим возвращается в переднее положе­ние. Для каждого орудия, как правило, устанавливается нормаль­ная и предельная (обозначаемая на линейке словом “Стоп”) длины отката. При предельной длине отката стрельба из орудия должна быть прекращена.

Противооткатные устройства (гидрооткатник) 73-мм орудия — концентрического типа. Последовательно вокруг ствола установ­лены гидравлический Тормоз отката и пружинный накатник. Такое расположение ПОУ придает им компактность, а конструкция поз­воляет удобно и просто их обслуживать.

 Наружный цилиндр 6 (рис. 15) имеет бурт а. Этим буртом гидрооткатник устанавливается у переднего торца люльки (ла­фета) и поджимается к нему гайкой. Таким образом, наружный цилиндр 6 составляет с люлькой как бы единое целое и в откат не идет. Длина отката около 150 мм.

На трубе имеются кольцевые проточки. На эту часть трубы надето разрезное кольцо 2, на которое навинчена гайка 1. Эти детали создают искусственный бурт для передачи силы отдачи через втулку 3 на детали, заключенные внутри наружного цилин­дра 6. Цилиндр 6 спереди и сзади закрыт гайками 4 и 10.

В передней части полости цилиндра 6 размещен тормоз отката, заполненный тормозной жидкостью. Переменный зазор образуется при откате и накате профильной поверхностью внутреннего цилиндра 7 и кольцом б, выполненным. за одно .целое с цилин­дром 6. Два отверстия, закрытые винтами, в стенке цилиндра 6 служат для проверки уровня жидкости.

Пружина 8 накатника передним концом упирается в бурт вну­треннего цилиндра 7, отжимая ствол в переднее положение. Зад­ний конец пружины 8 через буфер 9, гайку 10 и цилиндр 6 упи­рается в люльку (лафет) орудия.

Ввиду напряженного теплово­го режима в гидрооткатнике при­менена    полиэтилсилоксановая жидкость № 3 (вместо стеола М), имеющая более высокую точ­ку кипения.

Люлька и ограждение

Люлька (рис. 16) предназначена для направления ствола при стрельбе во время отката и наката. При выстреле усилие от про­тивооткатных устройств на башню передается через люльку и цапфы. К люльке крепятся узлы и детали механизмов и агрега­тов вооружения.

Внутри люльки 1 имеются направляющие втулки 2 или вкла­дыши, а с боков— цапфы. На цапфы надеваются игольчатые под­шипники. Обоймы 3 цапф неподвижны в башне танка. Ими пушка вставляется в вырезы кронштейнов башни, и обоймы поджимаются клиньями. В 100-мм пушке цапфы имеют фланец, который кре­пится болтами к кронштейну башни, а цапфы, проходя через крон­штейн, своими концами с надетыми игольчатыми подшипниками входят в отверстия люльки.

Смазка направляющих втулок (или вкладышей) и подшипни­ков цапф производится с помощью тавотонабивателя через масло­проводы 4.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: курсовые работы бесплатно, решебник по математике 6 класс.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата