Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

1. Испаряемость - определяет эффективность сжигания топлива. Нормальная работа двигателя обеспечивается быстрым сгоранием топлива: 0,002-0,004 сек. Полнота сгорания топлива уменьшается, если оно в капельном состоянии.

Чтобы топливо соответствовало заданным характеристикам, определяют следующие параметры: давление насыщенных паров; фракционный состав, ?204

.

Чтобы обеспечивалось испарение топлив с заданной скоростью, нормируются пределы выкипания узких фракций.

Фр. 40-1800С- авиационный бензин.

Для бензинов определяют температуру начала кипения 10%, 50%,90%,97,5% отгона.

Б 91/115 (марка бензина)

Начало кипения –не ниже 400С

10% - не выше 800С

50%- не выше 1050С

90% - не выше 1450C

97,5% - не выше 1800С остаток – не боле 1,5 %.

Доля легкой части характеризует пусковую характеристику. Если доля легких недостаточна, то это приводит к тому, что концентрация паров бензина в топливо-воздушной смеси будет недостаточной для воспламенения топлива. Недостаток легких фракций особенно проявляется при запуске двигателя при низких температурах.

Чрезмерное высокое содержание легких фракций приводит к образованию паровых пробок в топливной системе двигателя.

Кроме фракционного состава испаряемость характеризуется давлением насыщенных паров, оно должно быть не менее 250 мм.рт.ст. и не более 340 мм.рт.ст.

Плотность не нормируется численно, но для каждой марки оговаривается.

Для автомобильных бензинов:

| |АИ-93 |АИ-98 |
| |Нач. кип. | |Нач. кип – не | |
| |–не менее | |менее 350С( | |
| |350С( только| |только летние | |
| |летние зим. | |зим. не норм) | |
| |не норм.) | | | |
| |Лет. |Зим. |Летний |Зимний |
|10% |Не выше 700С|Не |Не выше 700С |Не выше |
| | |выше | |550С |
| | |550С | | |
|50% |Не выше |Не | | |
| |1150С |выше | | |
| | |1000С | | |
|90% |Не выше |Не | | |
| |1800С |выше | | |
| | |1600С | | |
|97,5% |Не выше |Не | | |
| |1900С |выше | | |
| | |1850С | | |

Давление насыщенных паров летнего топлива не менее 500 мм.рт.ст.

Для зимнего от 500 до 700 мм.рт.ст.

2. Детонационная стойкость – характеризуется октановым числом( топливо при сжигании должны образовывать СО2 и Н2О, но при ином направления процесса образуются пероксиды, которые самовозгораются, т.е. процесс становится неуправляемым. Устойчивость к детонации определяется химическим составом:

1. Изопарафины (разветвленные алканы, больше разветвленность, тем выше устойчивость к детонации). Самой высокой устойчивость обладают изопарафины, они при сжигании почти не образуют пироксидов.

2. Ароматические у/в также не образуют пироксидов, их доля незначительна.

3. Олефины (алкены)

4. Нафтены.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: стандарты реферата, скачати реферат на тему, решебник по математике 6.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата