Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

Лесопарки города испытывают большую хозяйственную нагрузку, активно используются населением в рекреационных целях. Это приводит к дефициту корма, укрытий и мест гнездования птиц. Следствие этого - заметное обеднение видового разнообразия диких животных. По данным ВНИИ природы, число редких, исчезающих и уязвимых видов наземных позвоночных в Москве составляет более 120. Поэтому проведение биотехнических мероприятий в лесопарках крайне необходимо.

Городских зверей и птиц в Москве будет опекать специальный отдел фауны. Наблюдением за обитающими в Москве зверями и птицами займется вновь созданный отдел городской фауны. Он образован в Управлении жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства столицы. Отделу поручена выработка единой городской политики в области содержания и использования домашних животных, а также охраны диких и безнадзорных животных.

Специалисты подразделения будут вести учет численности, мест обитания и наблюдать за поведением городских зверей и птиц. Совместно с центром
Госсанэпиднадзора и объединением ветеринарии они будут контролировать эпидемическую и эпизоотическую ситуацию в столице.

Кроме того, новое подразделение займется профилактикой правонарушений и разрешением бытовых конфликтов, связанных с животными. В частности, по его предложениям в столице будут создаваться площадки для выгула и дрессировки собак.

Качество воздуха и шум

Общая загрязненность воздушного бассейна города продолжает возрастать и имеет уровни загрязнения, превышающие предельно допустимые. Характерным для воздушного бассейна города стало устойчивое загрязнение в последние 7-8 лет диоксидом азота, превышающее ПДКсс в 2,0-2,5 раза, формальдегидом - в
2,0-4,0, бензолом - в 2,2-3,4 и аммиаком - в 1,25-3,25 раза.

Шумовое загрязнение. В настоящее время возникла проблема шумового загрязнения столицы. Уровни шума от внешних городских (преимущественно транспортных) источников, проникающие в помещения жилых и общественных зданий, часто превышают на 20-30 децибелл действующие нормы, что означает, что поток проникающей звуковой энергии в 100-1000 раз выше нормативного.

Ситуация дополнительно усугубляется тем, что городское население подвергается воздействию не только наружных, но и внутридомовых шумов, обусловленных работой инженерного оборудования зданий (лифтов, тепловых узлов, бойлерных, насосных, электрощитовых, санитарно-технического оборудования и др.), а также шумов, связанных с процессом жизнедеятельности людей (бытовые шумы).

Максимальный уровень шума. В 1995-1996 гг. интенсивность движения автотранспорта составляла в основном от 1440 до 9900 ед/ч при доле грузового общественного транспорта 10-71% и средневзвешенной скорости потоков 28-70 кмч.

При этом шумовые характеристики потоков увеличились до 72-85 дБ, т.е. произошло дальнейшее возрастание транспортного шума.

На территории указанных зон акустического дискомфорта проживали в начале 90-х годов около 1,9 млн. чел. Постоянное увеличение как размеров зон акустического дискомфорта вдоль автомагистралей Москвы, так и числа жителей на их территории требует проведения комплекса шумозащитных мероприятий. Наиболее пораженными шумом являются территории, прилегающие к
Садовому кольцу, МКАД и основным радиальным магистралям города.

Большой проблемой для Москвы является внешний шум промышленных предприятий. Многие промышленные предприятия Москвы сгруппированы в промзоны (в Москве таких зон 71). Зоны акустического дискомфорта вокруг указанных промзон занимают обширные площади, в которые попадает значительное число жилых домов. В условиях Москвы нередко встречаются ситуации, когда на жилую застройку воздействует одновременно шум двух или большего числа видов источников шума и трудно выделить преобладающее действие того или иного источника. Площадь участков территории Москвы, попадающих в зоны совместного влияния нескольких источников шума, составляет в настоящее время 850 га, в них проживают около 501 тыс. чел.

Принимаемые меры

В Москве создается база данных о прохождении автотранспортом технического осмотра.

Компьютерная база данных о прохождении автотранспортом технического осмотра создана в настоящее время в столице.

Система инструментальной проверки введена в Москве с 16 октября 1996 года, когда начал проводиться осмотр транспортных средств, находившихся в эксплуатации свыше 15 лет.

В 1998 году при проведении технического осмотра все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации 10 и более лет, должны были пройти инструментальный контроль. При этом владельцы легковых и грузовых автомобилей массой 3,6 тонны уплачивают 150 рублей, а грузовых автомобилей с большей массой и автобусов - 240 рублей. Бесплатно инструментальный контроль машин проводится для участников Великой Отечественной войны и пенсионеров - собственников автотранспортных средств.

В настоящее время инструментальный контроль проходят транспортные средства старше 5 лет. А в ближайшее время возможно будет принят новый
Кодекс об Административон Правовых нарушениях предписываюший прохождения
ГТО всем транспортным средствам без исключения в независимости от года выпуска.

Внедрение инструментального контроля связано со значительным увеличением количества ДТП из-за неисправности и старения городского транспортного парка. Кроме того, в столице постоянно увеличивается число подержанных иномарок, техническое состояние которых не соответствует принятым нормам.

В настоящее время в городе работают 14 пунктов инструментального контроля во всех административных округах.

В настоящее время в целях наведения порядка в прохождении технического осмотра владельцы автомашин, чьи номерные знаки (без учета кода региона) заканчиваются на 1, будут проходить его в январе, на 2 - в феврале и так далее по октябрь включительно.

Источники информации:

1.”О состоянии окружающей природной среды Москвы. По страницам государственного доклада 1996 г.”
(автор обзора – А.Е.Конрад) // “Экология столицы - сфера особого внимания
Правительства Москвы”. -
"Правительство, город, люди" №4 1998 (Ответственный за выпуск - Г.Н.Львов, составитель –
Г.С.Барабанщиков)

2. “О состоянии окружающей природной среды Москвы в 1996 году.
Государственный доклад”. - М., 1997.
311с.

3. “Визитная карточка экологического состояния Москвы” и “Экологический портрет частей Москвы”//
“Экология Москвы: прошлое, настоящее, будущее”. - "Симптом" №5 1998 (Авторы
- В.Р.Битюкова,
В.Г.Глушкова, М.П.Ратанова).

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: банк курсовых, дипломы грамоты.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата