Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6

К главным рыболовным портам относятся Лейшойнш и Матозиньюш на севере страны, а также Себутал, Фару, Портиман.

Транспорт и внешнеэкономические связи

Транспортная сеть Португалии развита недостаточно. Две железнодорожные магистрали – Лиссабон – Мадрид и Лиссабон – Саламанка и 2 шоссе в тех же направлениях связывают страну через Испанию с остальной Европой. Длинна железных дорог – около 4 тыс. км; значительная их часть однопутная и имеет узкую колею. Электрифицирована только железная дорога, связывающая Лиссабон и Порту, а также пригородная железная дорога Лиссабонской агломерации.
Длинна автодорог – 57 тыс. км. Единственная автострада – Лиссабон – Порту.

Для Португалии, открытой к океану, жизненно важное значение имеет морской транспорт. Тоннаж морского постоянно возрастает и превысил ныне 1,3 млн. бр–рег. т.

Внутренневодный транспорт невелик, речные пути (около 800 км.) в сухое время года несудоходны.

Авиасообщения обеспечивает связь Португалии со многими странами мира..
Авиатранспорт находится в руках национальной авиакомпании Португалии (ТАП).
Международные аэропорты находятся в Лиссабоне (Портелла), в Порту (Педраш
Рубраш), на Азовских островах (Понта-Делгада Лажеш, Санта-Мария) и на островах Малейра (Фуншал, Порту-Санту).

В экспорте около 30% составляет текстиль, 20% - традиционные продовольственные товары, 30% - сырьё и полуфабрикаты, около 20% готовые промышленные изделия. Рост промышленного производства вызывает увеличение импорта, топлива и некоторых видов сырья, а всё ещё кризисное состояние сельского хозяйства – ввоза сельскохозяйственной продукции.

В импорте до 20% стоимости приходится на продовольствие, до 20% - на нефть и нефтепродукты, до 20% - на промышленные изделия, остальные – на сырьё и полуфабрикаты. Внешнеторговый баланс Португалии постоянно дефицитен. В общем платежном балансе он покрывается за счёт внешних займов, переводов из-за границы от португальских эмигрантов, поступлений от иностранного туризма. В страну приезжают за год до 5 млн. иностранных туристов, привлекаемых природой островов и побережья Португалии, многочисленными памятниками культуры и истории.

Особенности облика города

Лиссабон – главный порт страны. Его грузооборот превышает 10 млн. т. в год, на него приходится более 9/10 португальского внешнеторгового оборота.
Морской порт и аэропорт Лиссабона имеет важное международное значение в транзитных трансокеанских межконтинентальных сообщениях.

Лиссабон расположен на 7-ми холмах, уступами спускающихся в сторону р.
Тежу. Поэтому в городе множественно лестниц и фуникулеров, которые на ряду с другими особенностями придают ему своеобразие. Собственно город состоял первоначально из 3-х частей: Старого, или Восточного, города Нижнего города и Нового, или Западного, города вместе с обширным районом Буэнуш- Айриш.
Позже, с конца 19 в., в состав города вошли западное предместье –
Алкантара, Жункеера, Белен и Ажуда. Лиссабон относят к красивейшим городам мира.

К достопримечательностям Восточного города относятся церковь Богоматери начала 16 в., дворец Митра, где размещается Музей города Лиссабона, церковь св. Висенте де Фора и близ расположенной Военный музей. Вся восточная часть города представляет собой паутину узких крутых улочек. Они террасами опоясывают холм или карабкаются по крутым уступам. Невысокие каменные дома, покрытые черепичной крышей, как бы сжимают проезжую часть, вымощенную большей частью булыжником. К северу от Старого города на площади Чили воздвигнут памятник великому португальцу Ф. Магеллану. В северо-восточной части города расположен Университетский городок и национальная библиотека, имеющая свыше 1 млн. книг.

В Нижнем и Новом городе размещаются правительственные и деловые кварталы, учебное заведение, библиотеки, музей, театры. Нижний город занимает центральную часть Лиссабона и в основном отстроен после землетрясения в 1755 г., когда за 1 день он был разрушен. Уцелело сравнительно мало ценных памятников архитектуры.

Очень красиво обращенная к реке торговая площадь Праса-ду-Коммерсиу. В центре площади – конная статуя королю Жозе 1 работа скульптора Машаду ди
Каштру. Одна из достопримечательностей Нижнего города – арка, соединяющая площадь с улицей Аубуста. Эта арка – один из символов Лиссабона. Она нарядна, украшена барельефами и статуями именитых людей страны. Очень живописна площадь Росиу с мозаичной мостовой, бронзовыми фонтанами, статуей короля Педро 4 на высокой колонне. В северной части площади возвышается здание Драматического театра, украшенного фигурами драматургов и театральных героев. В центре площади Рештаурадореш воздвигнут монумент в честь освобождения от испанского господства.

История Лиссабона

С древних времен большая природная гавань служила основой для торгового судоходства. Слово "Лиссабон" происходит от финикийского "Alis Ubbo"
("любимая бухта"). Потом пришли греки и римляне, и от их названия "Olisipo" можно перекинуть мостик к Одиссею. Римляне более 300 лет владели городом, который Юлием Цезарем был назван "блаженная Юлия", пока их не вытеснили германские племена. В 715 году арабы отбили крепость у вестготов и в течение четырех веков строили свой город, "Lischbuna", окружив его крепостными стенами.
В 1147 году Лиссабон был завоеван первым португальским королем Альфоном
Генрихом и через 100 лет стал столицей страны. Расцвет пришелся на конец XV века, когда португальцы совершили ряд замечательных экспедиций через океан и создали первую колониальную державу в Европе. В период правления Мануэля
I (1495-1521 гг.) в бухту Тежу ежегодно заходили 2 тысячи судов, груженных драгоценными товарами из Африки, Индии и Южной Америки. Лиссабон стал самым богатым городом Европы.
От былой роскоши и могущества не осталось и следа в День Всех Святых, в
1755 году. Небывалое в Европе землетрясение разрушило большую часть города, унеся около 40 тысяч жизней. Катастрофа потрясла Европу, свои соболезнования прислали Вольтер и Кант. По счастью, в Португалии в ту пору нашелся человек уникальных способностей и энергии - маркиз де Помбал.. Он сумел быстро отстроить Лиссабон заново.
Дальнейшие разрушения принесли наполеоновская оккупация и изгнание из страны религиозных орденов, в результате которого 65 монастырей были приспособлены для разных нужд, например, под казармы, либо просто преданы запустению. С середины XIX века Лиссабон начали расширять и украшать в соответствии с новыми представлениями о городской архитектуре. Первым шагом в этом направлении было строительство помпезной магистрали Авенида-да-
Либердаде.
Большое внимание городскому строительству уделял в 30-е и 40-е годы режим
Салазара: возникли новые общественные здания, площади и целый новый квартал
Альваладе. Во времена Салазара укоренился архитектурный стиль Эштаду Нову.
План развития города предусматривал создание сети современных дорог. Самым замечательным произведением периода диктатуры стал висячий мост через Тежу, построенный в 1966 году.
Вчера, сегодня и завтра

Наследие Салазара оказалось недолговечным. Несколько незначительных реформ никого не могли удовлетворить, и военные, сытые по горло колониальной войной, образуют в 1973 году Движение вооруженных сил. Наконец
25 апреля 1974 года генерал Спинола организует военный переворот, не встречая никакого сопротивления со стороны политической полиции. Солдаты украшают свои автоматы красными гвоздиками, символом революции. Толпа ликует. Целый год страна предается самым разнообразным утопиям, в том числе и ультралевым; одна за другой следуют попытки путча, и снова в мар­те 1975 года выходит на сцену генерал Спинола, сторонник постепенной деколонизации; затем, в ноябре 1975 года, – лидер крайне левых Отело де Карвальо, в то время как социалистическая партия Марио Соареша постепенно выдвигается в лидеры. Последние португальские колонии (Мозамбик, Гвинея, острова Кабо-
Верде) добиваются окончательной независимости, и в апреле 1976 года Марио
Соареш назначен премьер-министром. Однако нали­цо противоречивые тенденции в политической жизни Португалии, то и дело происходит смена правительства: социалисты уступают место центристам, те – социодемократам, затем – правым и так далее. В 1986 году, после того как коалиция правых начиная с 1979 года доказала свою способность успешно управлять страной, Марио Соареш одержал победу на президентских выборах, и в том же году Португалия стала членом ЕЭС. В 1987 году Кавако Сильва, социодемократ, был назначен премьер- министром. После того как в 1992 году Лиссабон в течение полугода оставался европейской столицей, было принято решение о модернизации страны: проведены многочисленные экономические реформы, предпринимается попытка развития туризма, и, похоже, иностранные инвесторы смело вкладывают средства в экономику страны, страстно желающей развиваться... и сохранить при этом свою национальную сущность.

Используемая литература:

1. Страны и народы(Южная Европа)(1983 г.)

Председатель

Ю.В. Бромлей

Ответственный редактор В.П. Максаковский

2. INTERNET

Скачали данный реферат: Царицын, Nonna, Евстафия, Lel', Jernst, Vasnev.
Последние просмотренные рефераты на тему: отчет по производственной практике, предмет культурологии, доклад на тему, рефераты бесплатно.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6