Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата

Из других материалоемких отраслей можно отметить расширение производства в целлюлозно-бумажной промышленности, обеспеченное в основном за счет выпуска мелованной бумаги, идущей на изготовление рекламной продукции.

Относительно благоприятное положение сохраняется в производстве ряда видов химической продукции с высокой добавленной стоимостью как результат крупных инвестиции корпораций отрасли в научно- исследовательские разработки. По мнению экспертов, такие виды продукции, как медикаменты, косметика фоточувствительные материалы, кваски и красители (без применения ртути), продукция тонкой керамики и ряд других с использованием оригинальных технологий имеет хорошие перспективы для дальнейшего наращивания их производства.

8. Сельское хозяйство.

Отраслевая структура земледелия претерпела значительные изменения.
Обрабатываемая площадь исчислялась к середине 70-х годов около 5,7 млн. га, посевная площадь — свыше 6 млн. га (за счет 2 посевов в ряде районов). Под зерновыми 54,5% посевной площади, под овощами 27,2%, под техническими культурами и тутовником 6,7% , кормовыми травами
11,6%. Под посевами риса занято 45% всех обрабатываемых площадей страны. Урожайность риса высокая (в среднем 50ц с 1га поливного поля) за счет использования химических удобрений и ядохимикатов, подачи воды, селекции семян. Овощи в пригородных хозяйствах обычно производят круглогодично. Возделывают сою, фасоль, чай, табак. Выращивают цитрусовые, яблоки, груши, сливы, персики, хурму, клубнику и др. Сбор плодово- ягодных с 1950 по 1978 возрос более чем в 5 раз.

9. Транспортная система.

Основным видом транспорта является автомобильный 52.1 % грузовых и
59.4 % пассажирских перевозок протяженность автодорог - 1.2 млн. км, из них около 5000 км - скоростных шоссе. (1991 г).

Тоннаж морского торгового флота - 57 млн. регистровых тонн
(второе место в мире. (1991 г)). Морской флот, несмотря на большой тоннаж, не справляется с быстровозрастающими внешнеторговыми перевозками, и стране приходится фрахтовать иностранные суда. Чтобы избежать пустых рейсов Японией сконструированы комбинированные суда: на их специальнооборудованных палубах везут промышленные товары, экспортируемые Японией (автомобили), а в обратный путь трюм загружают углем, рудой или другими товарами. В каботажном флоте наряду с современными сохраняются и парусные суда, на долю которых приходится немало грузоперевозок по внутреннему морю.

Протяженность железных дорог 30 тыс. км. (1991 г). Большая часть железных дорог принадлежит государству, половина их электрифицирована, важнейшие ж/д магистрали проходят по прибрежным низменностям, построен самый длинный в мире, 54 км. подводный тоннель под Цугарским проливом; он соединяет острова Хоккайдо и Хонсю.

Внешние экономические связи.

В результате быстрого экономического развития Япония заняла одно из ведущих мест в международных экономических отношениях. В начале 90-х годов она вышла на второе место в мире по общему объему зарубежных прямых капиталовложений (15% общемирового объема). В предыдущие десятилетия ведущей формой отношений выступала внешняя торговля. По размерам экспорта Япония уступает только США и ФРГ, на ее долю приходится 9—10% мирового экспорта (1994-1995гг.). По величине экспортной квоты она может быть отнесена к полуоткрытой экономике. За рубежом реализуется 10—13% ВВП. Ряд отраслей промышленности почти полностью работает на экспорт (производство часов, магнитофонов — 90%, кассовых аппаратов — 83%, копировальных машин — 77%).

10. Перспективы развития экономики.

Япония опережает другие азиатские государства по уровню развития промышленности, а по доходам на душу населения опередила многие страны
Западной Европы. В 1939 г., к началу Второй Мировой войны, японская текстильная продукция доминировала на мировом рынке, а металлургия, машиностроение, в частности транспортное, химическая промышленность и др. выдвинулись на передний план в экономике самой Японии. Формирование этих отраслей параллельно с существованием сильных традиционных производств обусловило существование в Японии двойной экономической структуры, т.н. «нидзю кодзо».

Японские бизнесмены, ориентируясь на быстрое стабильное развитие, уверенно вкладывали средства в расширение и совершенствование старых отраслей промышленности, и создание новых. Были введены в действие крупномасштабные программы подготовки молодых менеджеров и рабочих.
Страна закупала лицензии на использование иностранных технологий и импортировала большое количество сырья.

ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА

1. Экономико-географическое положение

Территория зарубежной Европы простирается с севера на юг (от о.
Шпицберген до о. Крит) на 5 тыс. км, а с запада на восток более чем на 3 тыс. км. Среди европейских стран есть более и менее крупные, но в большинстве своём они сравнительно невелики.

ЭГП стран зарубежной Европы определяется двумя главными чертами. Во- первых, соседским положением этих стран по отношению друг к другу. При сравнительно небольших размерах территории, малой её «глубине» и хорошей транспортной «проходимости» эти страны либо непосредственно граничат, либо разделены небольшими территориями.

Во-вторых, приморским положением подавляющего большинства стран, многие из которых расположены вблизи от самых оживлённых морских путей.
Вся жизнь Великобритании, Нидерландов, Дании, Норвегии, Исландии,
Португалии, Испании, Италии, Греции с давних времён тесно связана с морем.

2. Место страны в мировой экономике

Зарубежная Европа, как целостный регион, занимает первое место в мировом хозяйстве по размерам промышленного и сельскохозяйственного производства, по экспорту товаров и услуг, по запасам золота и валюты, по развитию международного хозяйства.

Экономическую мощь региона в первую очередь определяют четыре страны, входящие в «большую семёрку» стран Запада – ФРГ, Франция,
Великобритания и Италия. Именно эти страны обладают наиболее широким комплексом различных отраслей и производств. Роль лидера, в последнее время, перешла к ФРГ, экономика которой развивается более динамично.

Из остальных стран зарубежной Европы наибольший экономический вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия и Швеция.

3. Природные предпосылки и ресурсы для развития экономики.

В северной части распространены как рудные полезные ископаемые, связанные с Балтийским щитом и зоной Герцинской складчатости, так и топливные, «привязанные» прежде всего к осадочному чехлу платформы и её краевым прогибам.

В южной части преобладают рудные месторождения как магматического, так и осадочного происхождения.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпаргалки по истории россии, скачать дипломную работу.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата