Ценообразование

| Категория реферата: Рефераты по экономике
| Теги реферата: шпори скачать бесплатно, дипломы бесплатно
| Добавил(а) на сайт: Kuprijan.

(наименование работ и затрат, наименование объекта) основание чертёж № 503 – 126

Сметная стоимость 317,725 тыс. тенге

Нормативная трудоёмкость

2196 чел – час

Сметная заработная плата

20,834 тыс. тенге
Составлена в ценах 1991 г.
| | | | |Стоимость |Общая стоимость, тенге |Затраты труда |
| | | | |единицы, тенге| |рабочих, чел. – |
| |Шифр и | | | | |ч., не занятых |
|№ |номер |Наименование работ и затрат, |Коли| | |обслуживанием |
|п/п|позиции|единица измерения |чест| | |машин |
| |нормати| |во | | | |
| |ва | | | | | |
| | | | |Формула расчёта|Всего|
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|1 |Подача вагонов под | | |0,4 |0,4 |
|2 |погрузку | | |0,7*1,11 |0,78 |
| |Погрузка вагонов и | | |Ср*Кп | |
|3 |выгрузка из них |А-Ата – У–Ка |1390 |12,1*1 |12,1 |
| |Железнодорожные | | |Т*Кнад | |
|4 |перевозки | | | |0,5 |
| | | | |0,4+0,78+12,1+0|13,78|
| |Подача вагонов под |- |- |,5 | |
| |выгрузку | | | | |
| |Итого железнодорожные |- |- | | |
|5 |перевозки | | |13,78*1,01 |13,92|
| |Итого с коэффициентом | | | | |
| |нетто/брутто | | |(0,8+0,75)*1,14| |
|6 |Погрузочно-разгрузочные |Станция |13 | |1,77 |
| |работы при |назначения – | |(Сп+Ср)*Кп | |
| |автоперевозках к месту |стройплощадка| | | |
| |отгрузки | | |1,03*1,25 |1,28 |
| |Автоперевозки к месту | | |Т*Кнад | |
| |отгрузки | | | | |
| |Итого автоперевозки |- |- |- |3,05 |
| |Всего на 1 т. |- |- |13,92+3,05 |16,97|

промышленный объект

Форма № 14

(наименование объекта)

Калькуляция № 2

Транспортных расходов на 1 т. ж/б ферм пролётом до 24 м

(наименование материала)

Составлена в ценах 1984 г.
Исходные данные:
1. Вид отпускной цены ФТС
2. Наименование поставщика и ЗЖБИ А-Ата удельный вес поставки, % 100
3. Виды транспорта: ж/д автомобильный
4. Железнодорожные перевозки:

1) вид отправки повагонный

2) тариф 7,04

3) скидки, надбавки, % -

4) тарифная схема 53

5) норма загрузки, т. 25

6) количество одновременно подаваемых вагонов под погрузку и выгрузку 2
5. Автомобильные перевозки

1) класс грузов 1

2) тариф (общий) 1,03

3) надбавки, % 25

4) поясной коэффициент 1

|№ |Наименование операции |Наименование |Расстоян|Стоимость 1т., руб |
|п/п| |конечных |ие | |
| | |пунктов |перевозк| |
| | | |и | |
| | | | |Формула |Всего|
| | | | |расчёта | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |
|1 |Подача вагонов под | | |0,4 |0,4 |
|2 |погрузку | | |0,7*1,11 |0,78 |
| |Погрузка вагонов и | | |Ср*Кп | |
|3 |выгрузка из них |А-Ата – У–Ка |1390 |7,04*1 |7,04 |
| |Железнодорожные | | |Т*Кнад | |
|4 |перевозки | | | |0,5 |
| | |- |- |0,4+0,78+7,04| |
| |Подача вагонов под | | |+0,5 |8,72 |
| |выгрузку |- |- | | |
| |Итого железнодорожные | | |8,72*1,01 |8,81 |
|5 |перевозки | | | | |
| |Итого с коэффициентом | | |(0,8+0,75)*1,|1,77 |
| |нетто/брутто | | |14 | |
|6 |Погрузочно-разгрузочные |Станция |13 |(Сп+Ср)*Кп | |
| |работы при |назначения – | | |1,28 |
| |автоперевозках к месту |стройплощадка| |1,03*1,25 | |
| |отгрузки | | |Т*Кнад | |
| |Автоперевозки к месту | | | | |
| |отгрузки | | | | |
| |Итого автоперевозки |- |- |- |3,05 |
| |Всего на 1 т. |- |- |8,81+3,05 |11,86|

промышленный объект