Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата



Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на 1997 год.

Наименов. показателя	Расчетная формула	ПОГАТ
I. Производственная база 1. Среднесписочнное количество автомобилей (Асс), шт	Асс = P / (W ґ q), где P – грузооборот, ткм W – выработка на одну списочную автотонну, ткм q – средняя грузоподъемность, т. q = 10,88	Асс=125
2. Автомобиле–дни пребывания в предприятии (АДп)	АДп = Асс Дк Дк – кол-во календарных дней в периоде Дк = 365 дней	АДn = 45625
3. Автомобиле–тонно–дни пребывания в предприятии (АТДп)	АТДп = Асс ґ Дк ґ q	АТДn = 497313
4. Автомобиле–дни в работе (АДр)	АДр = Асс ґ Дк ґ aв aв – к-т выпуска автомобилей на линию aв = 0,35	АДр = 15969
Технико-эксплуатационные показатели 5. Автомобиле–тонно–дни в работе (АТДр)	АТДр = Асс ґ Дк ґ aв ґ q	АТДр = 174059
6. Автомобиле–дни нахождения в исправном состоянии (АДи)	АДи = Асс ґ aт ґ Дк aт – к-т технической готовности aт = 0,836	АДи = 38143
7. Автомобиле–дни простоя на техн. обслуживании и ремонте (АДТО и Р)	АДТО и Р = АДп –АДи	АДТО и Р = 7482
8. Автомобиле–часы работы на линии (АЧр)	АЧр = Асс ґ Дк ґ aв ґ Тн Тн – ср. время в наряде, час. Тн = 7,6	АЧр = 121362,5
9. Автомобиле–часы в движении (АЧдв)	АЧдв = АЧр – АЧп-р АЧп-р – автомобиле–часы простоя под погрузкой - разгрузкой	АЧп-р = 104612,9
10. Автомобиле–часы в движении с грузом (АЧгдв)	АЧгдв = (АЧп – АЧп-р) ґ b	АЧгдв = 63341
11. Автомобиле–часы простоя под погрузкой - разгрузкой (АЧп-р)	АЧп-р = Nег ґ tег Nег – кол-во ездок с грузом tег – время ездки с грузом	АЧп-р = 16749,6
12. Общая грузоподъемность автомобилей (Gа)	Gа = Асс ґ q	Gа = 1360
II. Технико-эксплуатационные показатели 1. К-т технич. Готовности автомобилей	aг = АДи / АДп	aг = 0,836
2. К-т выпуска автомобилей на линию	aв = АДр / АДп	aв = 0,35
3. Ср. время нахождения автомобиля в наряде за сутки (Тн), час	Тн = АЧр / АДр	Тн = 7,6
4. Ср. технич. скорость (Vт), км/ч	Vт = aо / АЧдв aо – общий пробег, км	Vт = 29,1
5. Ср. эксплуатац. Скорость (Vэ), км/ч	Vэ = aо / АЧр	Vэ = 25,10105
6. Ср. суточный пробег	aсс = aо / АДр	aсс = 190,76
7. К-т использования пробега (b)	b = aгр / aо aгр – пробег с грузом, км	b = 0,60548
8. К-т использования грузоподъемности (g)	g = Рпл / (aгр ґ q) Рпл – грузооброт, ткм	g = 1,2846
9. Ср. грузоподъемн. Автомобиля (q), т	q = G / Асс G – общая грузоподъемность, т	q = 10,88
10. Ср. расстояние перевозки (lср)	lср = Р / Q Q – объем перевозок, т	lср = 69,574
III. Производительность подвижного состава 1. Выработка на 1 списочную автотонну (U), тонн (W), ткм	U = Q / G W = Р / G	U = 272.5 W = 18961.5
IV. Производств. Программа 1. Общий пробег (aо), км	aо = АЧр ґ Vэ	aо = 3046327
2. Пробег с грузом (aгр), км	aгр = aо ґ b = Асс ґ Дк ґ aв ґ Тн Vэ ґ b	aгр = 1844504
3. Кол-во ездок с грузом (Nег)	Nег = Q / (q ґ g)	Nег = 26511,64
4. Грузооборот (Р), ткм	Р = G ґ W = Асс ґ Дк ґ Тн ґ aв ґ Vэ ґ b ґ q ґ g	Р = 25780055
5. Грузооборот возможн. (Рвоз), ткм	Рвоз = aгр q = Асс ґ Дк ґ aв ґ Тн Vэ ґ b ґ q	Рвоз = 20105094
6. Объем перевозок грузов (Q), т	Q = Р / lср = Nег ґ q ґ g	Q = 370538.6

Таблица 1.3.3

План проведения технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава

Наименов. показателя	Расчетная формула	ПОГАТ
I. Пробег автомобилей 1. Общий пробег, км	aо = АЧр ґ Vэ = АДр ґ aсс	aо = 3046327
2. Среднесуточный пробег, км	aсс = aо / АДр = Тн ґ Vэ	aсс = 190,76
II. Периодичность технических воздействий 1. Периодичность ежедневных обслуживаний (ЕО), км	aЕО = aсс = Тн ґ Vэ	aЕО = 190,76
2. Периодичность техн. обслуживаний – 1 (ТО–1), км	aТО-1 = aТО-1н ґ k1 ґ k3 aТО-1 – нормативный пробег до ТО–1	aТО-1 = 1827,43
3. Периодичность техн. обслуживания – 2 (ТО–2), км	aТО-2 = aТО-2н ґ k1 ґ k3 aТО-2 – нормативный пробег до ТО–2	aТО-2 = 6426,85
4. Пробег до капит. ремонта (aкр), км	aкр = aкрн ґ k1 ґ k2ґ k3 aкр – нормативный пробег до КР	aкр = 761581,35
III. Количество технических воздействий 1. К-во капит. ремонтов (Nкр)	Nкр = aо / aкр	Nкр = 4
2. К-во техн. обслуживаний ТО–2 (NТО-2)	NТО-2 = aо / aТО-2	NТО-2 = 474
3. К-во техн. обслуживаний ТО-1 (NТО-2)	NТО-1 = aТО-1	NТО-1 = 1667
4. К-во ежедневных обслуживаний ЕО (NЕО)	NЕО = aо / aсс	NЕО = (25175) 15969,4
5. К-во диагностирования –1 (Д–1)	NД-1 = 1,3 ґ NТО-1	NД-1 = 2167
6. К-во диагностирования –2 (Д–2)	NД-2 = 1,2 ґ NТО-2	NД-2 = 569
IV. Трудостойкость технич. воздействий 1. Нормативная а) трудоемкость ЕО,ч-ч	tЕО = tЕОн ґ k2 ґ k5	tЕО = 0,815
б) трудоемкость ТО–1, ч-ч в) трудоемкость ТО–2, ч-ч г) трудоемкость ТР, ч-ч	tто-1 = tто-1н ґ k2 ґ k5 tто-2 = tто-2н ґ k2 ґ k5 tтр = tтрн ґ k1 ґ k2ґ k3 ґ k4ґ k5 k1 – к-т, зависящий от условий эксплуатации автомобиля k1 – к-т, зависящий от природно-климатических условий	tто-1 = 3,229 tто-2 = 13,405 tтр =
2. Общая трудоемкость по ТО–ТР а) трудоемкость вспомогательных работ б) трудоемкость ТО–1, ч-ч в) трудоемкость ТО–2, ч-ч г) трудоемкость ТР, ч-ч д) общая трудоемкость по ТО и ТР е) трудоемкость вспомогательных работ ж) Всего трудоемкость	ТЕО = NЕО ґ tЕО Тто-1 = Nто-1 ґ tто-1 Тто-2 = Nто-2 ґ tто-2 Ттр = (Nтр ґ lо) / 1000 Тто-тр = Тто-1 + Тто-2 + Ттр принято 20% от общей трудоемкости Т = ТЕО + Тто-1 + Тто-2 + Ттр + Твсп	ТЕО = 13019 Тто-1 = 5383 Тто-2 = 6354 Ттр = 49628 Тто-тр = 61365 12273 Т = 86657
Потребность в постах 1. Для выполнения ТО–1 2. Для выполнения ТО–1 3. Для выполнения ТР	П то-1 = Тто-1 / (Фрп ґ Кп ґ Рп) Фрп – фонд рабочего времени поста; Фрп = 2006 Кп – к-т использования поста; Кп = 0,95 Рп – кол-во рабочих на посту; Рп = 2 ё 2,5 П то-2 = Тто-2 / (Фрп ґ Кп ґ Рп) П тр = Ттр / (Фрп ґ Кп ґ Рп)	П то-1 = 1,4 П то-2 = 1,7 П тр = 12,6
Итого		15,65 » 16
Потребность в ремонтных рабочих 1. Трудоемкость ремонтных работ (без ЕО и работ, выполненных водителями)	Ч-Чрр = Трр - ЧЧто-2	Ч-Чрр = 57573
2. Фонд рабочего времени 1 рабочего 3. К-т перевыполнения норм выработки	Ф(р-р) = [Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] ґ Трд - Дпр Двых – Дпр – праздничные дни Дот –очередной отпуск Дго – выполнен. гос. Обязанн. Дпрог – прогулы Трд – продолж-ть раб. Дня Квн = 1,15 ё 1,20	Ф(р-р) = 1736 1,2
4. Потребность в ремонтных рабочих, чел	Nр-р = (Ч - Чрр) / (Фрр ґ Квн)	Nр-р = 27,6
5. Трудоемкость вспомогательных работ	принято 20 % от общей трудоемкости	12273
6. Потребность во вспомогательных рабочих	Nвр = (Ч - Чвр) / (Фрр ґ Квн)	Nвр = 5,9
7. Общая потребность в ремонтно-вспомогательных рабочих	Nр-в = Nр-р + Nвр	Nр-в = 33,5

Таблица 1.3.4

План по численности работников

Наименов. показателя	Расчетная формула	ПОГАТ
I. Водители 1. Автомобиле–часы работы на линии (АЧр), ч-ч	АЧр = Асс ґ Дк ґ aв ґ Тн	АЧр = 121362,5
2. Человеко–часы участия в ТО–2 и ремонтах (Ч-Что-2), ч-ч	Ч-Что-2 =Nто-2 ґ aто-2 ґ nсм ґ Тсм ґ Рв aто-2 – кол-во дней участия водителей в ТО–2 nсм – кол-во смен Рв – ср. кол-во водителей, участвующих в ремонте	Ч-Что-2 = 3792
3. Под-закл. время, ч-ч	Ч-Чп-з = (18 ґ АЧр) / (60 ґ Тсм) 18 – норма времени на подг.-заключительное время, мин.	Ч-Чп-з = 4551,1
4. Время, затраченное на проведение предрейсового мед. осмотра, ч-ч	Ч-Чм-о = (5 ґ АЧр) / (60 ґ Тсм) 5 – норма времени на мед. осмотр, мин	Ч-Чм-о = 1264,2
5. Общее кол-во часов работы водителей (Ч-Чв), ч-ч	Ч-Чв=АЧр +Ч-Что-2 + Ч-Чп-з + Ч-Чм-о	Ч-Чв= 130969,8
6. Фонд рабочего времени 1 водителя в год (Фв), час	Фв =[Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] ґ Трд - Дпр	Фв = 1736
7. Среднесписочное кол-во водителей (Nв), чел	Nв = Ч-Чв – Фв	Nв = 75,4
8. Водители автомобилей хоз. обслуживания (Nвх), чел	Nвх	Nвх = 14
9. Общее среднесписочное кол-во водителей (Nводобщ)	Nводобщ = Nв + Nвх	Nводобщ = 89,4
II. Ремонтные рабочие 1. Общая трудоемкость работ по ТО и ремонтам (), ч-ч	Трр = Тто-1 + Тто-2 + Ттр	Трр = 61365
В том числе объем работ, выполненный водителями за время участия в ТО–2 и ремонтах (Ч-Что-2), ч-ч	Ч-Что-2 =Nто-2 ґ aто-2 ґ nсм ґ Тсм ґ Рв	Ч-Что-2 = 3792
2. Трудоемкость работ, выполненных ремонтными рабочими	Чрр = Трр – Ч-Что-2	Чрр = 57573
3. Годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего	Фрр =[Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] ґ Трд - Дпр	Фрр = 1736
4. К-т выполнения норм выработки	Квн = 1,15 ё 1,20	Квн =1,20
5. Кол-во рем. рабочих	Nрр = Ч-Чрр / (Фрр ґ Квн)	Nрр = 27,6
III. Вспомогательные рабочие 1. Объем работ, выполненных вспомогательными рабочими, ч-ч	Ч-Чвр = (0,2 ё 0,35) ґ Чрр	Ч-Чвр = 12273
2. Годовой фонд рабочего времени вспомогательных рабочих, час	Фвр =[Дк - (Двых + Дпр + Дот + Дго + Дпрог)] ґ Трд - Дпр	Фвр = 1736
3. Коэф-т выполн. норм	Квн = 1,15 ё 1,20	Квн =1,20
4. Кол-во вспомогательных рабочих, чел	Nвр = Ч-Чвр / (Фвр ґ Квн)	Nрр = 5,9
5. Общее кол-во ремонтно-вспомогательных рабочих, чел	Nрв = Nрр + Nвр	Nрв = 33,5
Обще кол-во рабочих, чел	Nр = Nвобщ + Nрв	Nр = 122,9
IV. Аппарат управления 1. Численность аппарата управления (рассчитана по функциям управления) — всего,чел В том числе: 1.1 руководители 1.2 специалисты 1.3 служащие	Nрук = 38,33% NАУП Nсп = 43,33% NАУП Nсл = 18,33% NАУП	60 Nрук = 23 Nсп = 26 Nсл = 11

Для расчета численности аппарата управления использованы следующие их показатели:

1.	Количество автомобилей в приведенных автомобилях (X1)	–125
2.	Коэффициент выпуска автомобилей на линию (X2)	–0,35
3.	Среднесписочная численность работающих (X3)	–122,9
4.	Режим работы автомобилей (X40	–7,6 час

Нормативная численность рабочих по ремонту
автомобилей (X5), чел–33,5

Таблица 1.3.5

Сводная таблица плана по труду

Наименование категорий работников	Среднесписочное количество работников, чел	Производительность труда, тыс. руб.
1. Водители – всего	125	62,069
2. Ремонтно-вспомогательные рабочие, в том числе 2.1 ремонтные рабочие 2.2 вспомогательные рабочие	33,5 27,6 5,9	231601 281110 1315023
3. Аппарат управления	60	129311
Итого	232,5	33370

Определим точку нулевого дохода и построим нрафик достижения безубыточности производства.

D — доход от реализации
D = 7758636,5 тыс. руб.
Спост — постоянные затраты
Спост = 2595451,8 тыс. руб.
Спер — переменные затраты
Спер = 4150930,5 тыс. руб.
Кт — точка нулевого дохода
Кт = 266,6 тыс. руб.

1.3.1 График взаимосвязи показателей объема производства, затрат и прибыли безубыточности Кт можно определить и расчетным способом по формуле:

= Спост / (Тпл – Sпер )
— тарифная плата за перевозку 1 тонны груза
= 20938,8
переменные затраты на перевозку 1 тонны груза
= Спер / Q, руб.
= 4150930,5 / 370,5 = 11202,42
— объем перевозок, тонны
= 370538,6 т
= 2595451,8 / (20938,8 – 11202,42) = 266,6 (тыс. т)
Таким образом, безубыточность перевозок грузов ТОО фирмы ПОГАТ достигается после перевозки 266,6 тысяч тонн. Прибыль при объеме перевозок равном Кт: Пр = Кт ґ Тпл – Кт ґ Sпер – Спост

Пр = 5581658,58 – 2986229,11 – 2595451,80 = 0

Прибыль при годовом объеме перевозок:

Пр = Q ґ Тпл – Q ґ Sпер – Спост

Пр = 7758636,5 – 4150930,51 – 2595451,8 = 1012254,5 (тыс. руб.)

Таблица 1.3.6

План образования прибыли

Наименование показателя	Расчетная формула	Значение показателя
Грузооборот	P = Q ґ lср	25780,055
Себестоимость единицы транспортной работы	S = C / P	260,69
Рентабельность перевозок, %		15
Доходная ставка единицы транспортной работы (dст)	dст = S ґ Кр Кр – коэффициент рентабельности	300,955
Среднее расстояние перевозки грузов (lср), км	lср = P / Q	70
Тариф на перевозку 1 т. груза (Тпл), руб	Тпл = dст lср	20938,81
Доход (Д), тыс. руб.	Д = dст ґ P = Т ґ Q	7758637,9573
Затраты (С), тыс. руб.	С = S ґ P	6746641,702
Прибыль от перевозок (Пр), тыс. руб.	Пр = Д – С	1012140,6

Таблица 1.3.7

Калькуляция затрат

Наименование статей	Сумма затрат в млн. руб. по ПОГАТ
Затраты на оплату труда водителей (без ТО–2 и ремонтов)	307928,3
Отчисления на социальные нужды	121631,6
Затраты на топливо для автомобилей	2190014,6
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы	524869,6
Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин	354800,4
Затраты на образование ремонтного фонда	596851,3
Затраты на амортизацию для полного обновления автомобилей	424487,2
Общехозяйственные затраты	1706880,5
Затраты на уплату налогов и других платежей, включаемых в себестоимость	143800,0
Сборы на страхование автомобилей	220000,0
Налог на использование автомобильных дорог	155118,8
Итого затрат	6746382,3

ГЛАВА 2
ФАКТОРЫ ПРОИЗВОДСТВА ТОО ФИРМЫ ПОГАТ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2.1 Теория факторов производства

Экономическая теория делит все производственные ресурсы на три категории:

труд как фактор производства;
капитал — весь накопленный запас средств, необходимых для производства материальных благ;
земля (или природные ресурсы). Сюда включаются пахотные земли, сельхозугодья (пастбища, луга, водоемы), леса, месторождения минералов и нефти;
предпринимательство — особый фактор, при помощи которого происходит соединение перечисленных выше трех факторов производства.

Характеристика труда как целесообразной деятельности человека, которая преобразуя природу, приспосабливает ее для удовлетворения его потребностей, дана в "Капитале" К. Маркса и в "Принципах политической экономии" А. Маршалла. В экономической теории трудом еще называют умственные, физические и предпринимательские способности человека к созданию материальных благ и услуг.

Время, в течение которого человек трудится, называется рабочим днем, или рабочим временем. В трактовке капитала имеется несколько значений: он может трактоваться как некий запас материальных благ. Определение капитал как фактор производства, экономисты отождествляют его со средствами производства. Подобный подход идет от классиков политической экономии:

А. Смит рассматривал капитал как накопленный труд, Д. Рикардо считал, что капитал — это средство производства. Другой аспект определения капитала связан с денежной формой. Маркс определяет капитал как самовозрастающую стоимость, выразив это определение в формуле:

Д – Т – Д',

Где Д' означает прирост стоимости над первоначально авансированной стоимостью в процессе движения (кругооборота) капитала.

Таким образом, взгляды на капитал разнообразны, но все они едины в одном: понятие капитал связывается со способностью приносить доход. Принято различать основной и оборотный капитал. В основе этого различия лежит характер принесения стоимости вещественных факторов в производство на готовый продукт или услугу.

Третий фактор производства — земля. В качестве факторного дохода выступает рента. При ее характеристике важно различать землевладение и землепользование. Землевладение означает признание права данного физического или юридического лица на определенный участок земли на исторически сложившихся основаниях. Землевладение реализуют собственники земли.

Землепользование — это пользование землей в установленном обычаи или законом порядке. Пользователь землей необязательно является ее собственником. Условием возникновения земельной ренты является факт ограниченности предложения земли. Такой ограниченности не соблюдается при формировании предложения труда и капитала.

Предпринимательство является неотъемлемым атрибутом рыночного хозяйства. В экономическую теорию термин "предпринимательство" ввел в XVIII веке французский теоретик Р. Кантильон. Для первых этапов развития теории предпринимательства было характерно то, что понятие ассоциировалось с понятием "собственность". По мнению Р. Кантильона, предприниматель — это тот человек, который покупает средства производства по известной цене и желает произвести товары и продать их по цене более высокой по сравнению с затратами. Отличительная черта предпринимателя — умение рисковать, а его экономическая функция — в приведении предложения в соответствие со спросом на различных рынках. Сейчас предприниматель рассматривается как хозяйствующий субъект, способный вести дело, постоянно ищущий новые рыночные возможности для приложения капитала. При анализе предпринимательства как экономической категории необходимо выяснение его субъектов и объектов. Субъектами предпринимательства могут быть частные производителя. Их деятельность осуществляется на основе собственного и наемного труда; предпринимательская деятельность может осуществляться группой лиц, связанных единым интересов и договорными отношениями. Это акционерные общества, арендные предприятия, кооперативы. Предпринимательской деятельностью может заниматься и государство в лице соответствующих органов. Поэтому и существуют три формы предпринимательства: частная, корпоративная и государственная. Объектом предпринимательства является эффективное использование ресурсов (в условиях их редкости) с целью получения прибыли. Предпринимательство можно характеризовать также и с точки зрения метода ведения хозяйства. Это предполагает экономическую свободу, свободу выбора, ответственности за принимаемые решения, реализацию экономического интереса и особый тип экономического мышления. Быть предпринимателем — значит делать не то, что делают другие.

2.2. Состав факторов производства и их использование
2.1. Сравнение плановых и нормативных размеров факторов производства ТОО фирмы ПОГАТ

Для осуществления процесса производства фирма имеет следующие факторы производства:

1.        рабочую силу;

2.        земельный участок для размещения основных фондов общей площадью 20 тыс. м2;

3.        капитал: основные фонды и оборотные средства.

Главный элемент в процессе (производства) труда — рабочая сила. Это совокупность духовных и физических способностей человека к труду. Поэтому можно утверждать, что рабочая сила — главный фактор производства.

Для выполнения производственной деятельности автотранспортная фирма ПОГАТ имеет следующие категории работающих: рабочие (водители, ремонтные и вспомогательные рабочие), аппарат управления.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: quality assurance design patterns системный анализ, налоги и налогообложение.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата