Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания

| Категория реферата: Рефераты по физике
| Теги реферата: антикризисное управление, реферат по физкультуре
| Добавил(а) на сайт: Аргамаков.

37 Определение удельного эффективного расхода топлива
[pic] ; [pic]

38 Часовой расход топлива
[pic]

39 Рабочий объём двигателя
[pic]

40 Рабочий объём цилиндра
[pic]

41 Определение диаметра цилиндра
[pic] ; [pic]- коэф. короткоходности k=0.7-
1.0 ; Возьмём k =0.9

42 Ход поршня
[pic]

43 Проверка средней скорости поршня
[pic]

44 Определяются основные показатели двигателя
[pic]

45 Составляется таблица основных данных двигателя

| | Ne |iVh |Nл |e |n |Pe |ge |S |D |GT |
|Единиц|кВт |Л |вВт/л| |мин-1|МПа |г/кВт|мм |мм |кг/ч |
|ы | | | | | | |.ч | | | |
|измере| | | | | | | | | | |
|ния | | | | | | | | | | |
|Проект|110.9|4.777|20.8 |7.5 |3200 |0.785|330.2|88 |98 |33.02|
|Протат|110.3|5.969|18.5 |7.1 |3200 |0.7 |335 |95 |100 | |
|ип | | | | | | | | | | |

*****************************************************************

Построение индикаторной диаграммы

Построение производится в координатах : давление (Р) -- ход поршня (S).

1 Рекомендуемые масштабы а) масштаб давления : mp=0.025 (Мпа/мм) б) масштаб перемещения поршня : ms=0.75 (мм*S/мм)

2 [pic]

3 [pic]

4 [pic]

5 [pic]

6 [pic]

7 Строим кривые линии политроп сжатия и расширения
[pic]
Расчёт производится по девяти точкам.
[pic]
[pic]

| | | | Политропа сжатия| Политропа расширения|
| № |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |[pic] |
|точ| | | | | | | | |
|ек | | | | | | | | |
|1 |18 |7.5 |14.58 |47.83 |1.19 |13.18 |203.57 |5.09 |
|2 |20.5 |6.6 |12.3 |40.35 |1.0 |11.19 |172.84 |4.32 |
|3 |23.5 |5.775 |10.3 |33.78 |0.84 |9.43 |145.69 |3.64 |
|4 |32.8 |4.125 |6.58 |21.59 |0.54 |6.13 |94.71 |2.36 |
|5 |41 |3.3 |4.89 |16.05 |0.40 |4.61 |71.18 |1.78 |
|6 |54.6 |2.475 |3.3 |10.94 |0.27 |3.19 |49.25 |1.23 |
|7 |82 |1.65 |1.95 |6.38 |0.16 |1.89 |29.31 |0.73 |
|8 |108.7 |1.245 |1.3 |4.38 |0.11 |1.32 |20.44 |0.51 |
|9 |135.3 |1 |1 |3.28 |0.08 |1.0 |15.44 |0.38 |

8 Построение диаграммы,соответствующей реальному (действительному) циклу.

Угол опережения зажигания : [pic]
Продолжительность задержки воспламенения (f-e) составляет по углу поворота коленвала : [pic]
С учётом повышения давления от начавшегося до ВМТ сгорания давление конца сжатия Pcl (точка сl) составляет:

[pic]
Максимальное давление рабочего цикла Pz достигает величины[pic]
Это давление достигается после прохождения поршнем ВМТ при повороте коленвала на угол [pic]
[pic]
Моменты открытия и закрытия клапанов определяются по диаграммам фаз газораспределения двигателей-протатипов,имеющих то же число и расположение цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель.
В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130.
Его характеристики:[pic]
Определяем положение точек : [pic]
[pic]

Динамический расчёт