РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

РЕФЕРАТ

ПО ТОВАРОВЕДЕНИЮ И ТОВАРНОЙ ЭКСПЕРТИЗЕ

НА ТЕМУ

«Горные лыжи, крепления и горнолыжные ботинки. Классификация горнолыжных товаров, технические особенности и реализация»

Выполнил: студент 2-го курса факультета экономики

/////////////////////

Москва, 2002 Г.

Введение.

До недавнего времени горные лыжи были прямыми и узкими - в передней части шириной не более 85 мм, в задней - не более 75.
Современные модели "раздались" в носке до 100 мм, в пятке - до 90, и это не предел.
По сравнению с прежними лыжами их "талия" кажется "осиной", хотя в большинстве случаев она осталась той же - около б5 мм.

Подобную геометрию лыж принято называть карвинговой (от англ. carve - вырезать). Она позволяет выполнять повороты без проскальзывания, что при классической геометрии лыж под силу лишь спортсменам. Когда лыжу с глубоким боковым вырезом ставят на кант (закантовывают), она прогибается под весом лыжника и ее ребро образует дугу, по которой и происходит поворот.

Техника катания на "карвах" отличается от классической: все направлено на то, чтобы на повороте не погасить, а, наоборот, набрать скорость. Особенность карвинговых лыж -повышенная чуткость: они реагируют на малейшее изменение нагрузки, закантовки, смещения тела лыжника. В первую очередь это касается сильно "приталенных" лыж.
Стремясь уменьшить излишнюю чувствительность, конструкторы внесли в последние модели некоторые коррективы: пятка стала более узкой и жесткой, талия переместилась ближе к носку.

Совершенствуясь год от года, горные лыжи меняют не только форму, но и содержание, благодаря чему становятся все легче для освоения.

|Карвинговая геометрия лыжи была изобретена и запатентована компанией |
|KneissI в 1990 году. |

О длине лыж.

Заметное новшество последних лет -уменьшение длины лыж.Большинство моделей в максимальной ростовке не превышают 190 см, по сравнению с прошлыми сезонами лыжи стали короче в среднем на 20%.

Короткие лыжи позволяют ускорить перекантовку (когда лыжник переносит центр тяжести с канта на кант). Это заметно увеличивает маневренность, что ценно и для спортсменов - им важна скорость совершения поворота, и для любителей, которые гораздо увереннее управляются с короткими лыжами - меньше своего роста. Площадь скользящей поверхности новых карвинговых лыж, к примеру длиной 170 см равна поверхности классических лыж длиной 190 см. Соответственно, не изменились легкость скольжения, стабильность движения и проходимость по мягкому снегу.

Немаловажно и то, что короткие лыжи занимают меньше места, их удобнее перевозить и хранить.

Об универсальности лыж.

Все больше внимания уделяется универсальности любительских лыж.
Они должны "уметь" ездить на любом склоне и в широком диапазоне скоростей. Количество классов горных лыж заметно увеличилось, в то же время многие модели обеспечивают хорошее катание при любом состоянии снега.

Еще пару лет назад модели для фри-райда(freeride, молодое перспективное направление горнолыжного спорта, этакий свободный стиль) разрабатывались специально для тех, кто укатанным трассам предпочитает целинные просторы. С ростом популярности этого вида катания среди любителей лыжи стали делать с учетом интересов горнолыжников- универсалов, сочетающих традиционное катание с целиной, скоростью и прыжками.

СИНТЕЗ

Когда-то можно было купить горные лыжи и произвольно подобрать к ним любые крепления. Теперь появились интегрированные системы лыжа- крепление и лыжа-платформа-крепление. В последнем случае между креплением и лыжей устанавливается пластина-усилитель, которая поднимает ботинок, добавляет скольжению "агрессивности", облегчает закантовку при повороте, более равномерно распределяет нагрузку и гасит вибрации.

Встроенная платформа или крепление соединяются с лыжей так, чтобы при движении не закрепощалась центральная часть.

Особое внимание производители уделяют профилю лыжи. Его форма выбирается такой, чтобы лыжа хорошо сопротивлялась скручиванию - обладала торсионной жесткостью. При этом форма профиля по длине лыжи меняется в соответствии с изменением нагрузки.