Билеты к экзамену

| Категория реферата: Рефераты по географии
| Теги реферата: культурология, история возникновения реферат
| Добавил(а) на сайт: Polushin.

Италия, Португалия, Греция, Албания, Андорра, Монако, Сан-Марино.

«Центральная Ось развития» - Франция, Англия, Нидерланды, Бельгия,

Люксембург, Германия, Швейцария, Италия. Высокоразвитые районы – отличаются быстрыми темпами роста. Концентрируются новейшие отрасли промышленности, науки, инфраструктуры (Большой Лондон и Париж,

Бавария). Старопромышленные районы – преобладание базовых отраслей.

Наиболее крупные районы возникли в уголых бассейнах (Рурский в

Германии, Ланкашир, Йоркшир и т.д.) Большинство из них мало затронуты реиндустриализацией и относятся к категории депрессивных районов.Производится региональная политика их подъёма. Отсталые аграрные районы – велик уровень безработицы, население мигрирует в высокоразвитые районы и за границу. Региональная политика направлена на индустриализацию и развитие отраслей непроизводственной сферы.

Районы нового освоения – акватория Северного Моря, где открыт новый крупный нефтегазоносный бассеин, в котором выявлены более 250 месторожденийнефти и газа. Сюда можно отнести и Северную часть

Скандинавии. По основным видам с/х продукции большинство стран полностью обеспечивают свои потребности и заинтересованы в сбыте продукции. Основной тип с/х предприятия - высокомеханизированная ферма. В Южной Европе преобладают помещечье землевладелие и мелкое землепользование крестьян-арендаторов.Животноводство имеет молочно- мясной уклон. Растениеводство: главные прзводители зерновых – Франция,

Польша, Германия, Англия, картофель – Польша, Германия, Сахарная свёкла – Франция, Германия, Италия, Польша, виноград и фрукты – страны средиземноморья. Рыболовство – Норвегия, Дания, Исландия. Под воздействием природных и исторических условий в регионе сложились три основных типа сельского хозяйства: североевропейский, среднеевропейский, южноевропейский. Транспортная система относится к западноевропейскому типу. Бурное развитие автомобильного транспорта.

Сеть ж/д сокращается. Конфигурацию транспортной сети образуют магистрали широтного и меридионального направлений. Речные пути имеют также меридиональное (Рейн) или широтное (Дунай) направление. В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы.

2. Урбанизация – рост городов, повышение удельного веса городского населения в стране, регионе, мире, возникновение и развитие всё более сложных сетей и систем городов. По уровню урбанизации можно объединить все страны мира по группам: высокоурбанизированные страны(доля городского населения выше 50%. Это страны Северной и Южной Америки, Япония, Монголия,
Казахстан и т.д.), среднеурбанизированные страны (доля городского населения от 20% до 50%. Афганистан, Нигер, Гана, Сомали и т.д.), слабоурбанизованные страны (доля городского населения ниже 20%. Чад, Вьетнам).

Билет №11

1. См. №12.

2. Десятка угледобывающих стран: Китай, США, Германия, Россия, Индия,
Австралия, ЮАР, Польша, Казахстан, Украина. Потребление угля происходит в этих же экономически развитых странах, где он используется не только как топливо, но и как сыоьё в черной металлургии. Среди главных угледобывающих стран преобладают развитые страны. На мировой рынок поступает 1/10 добываемого угля. Развитие этой отрасли замедлилось в последние годы, что связано с появлением на мировом рынке дешёвой нефти. Уголь сейчас добывается в 60 странах мира. Важнейшуу роль в конкурентоспособности угля на мировом рынке играет его себестоимость, на которой сказывается способ его добычи (открытый и закрытый), глубина и мощность пластов. Экспортёрами угля являются страны с лучшими условиями добычи: Австралия, США, ЮАР.
Западная Европа пользуется австралийским углём, так ака он стоит вдвое дешевле добытого на месте. Это является причиной упадка западноевропейских угольных бассейнов. Крупнейшим импортёром является Япония. По добыче бурого угля первое место в мире занимает Германия, где она ведётся открытым способом. Используется бурый уголь на электростанциях, а также как сырьё для химической промышленности и бытового хозяйства.

Билет №12

1. Германия. Федеративная Республика Германия расположена в Центральной
Европе, где сходятся важнейшие торговые и транспортные артерии мирового значения. Омывается водами Северного моря. Она граничит с девятью государствами - Данией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом, Францией,
Швейцарией, Австрией, Чехией и Польшей. Площадь - 356 957 кв. км.
Территория ФРГ характеризуется большим разнообразием - сочетанием равнинных регионов на севере страны со среднегорьем в центральной части, которое на юге Германии постепенно переходит в альпийский горный массив. На сравнительно небольшой территории сосредоточено множество живописных и очень красивых ландшафтов. Климат ФРГ умеренно континентальный, а на севере
- умеренно морской. ФРГ покрывает густая сеть рек, крупнейшая из которых -
Рейн,где расположена самая большая внутренняя гавань Европы - Дуйсбург -
Рурорт. Эта река впадает в Северное море, обеспечивая связи с внешним миром на выгодных условиях, так как водный транспорт является очень дешевым для перевозки крупных товарных масс. Среди рек ФРГ выделяется также Майн и
Дунай. Важнейшие водные артерии ФРГ соединены между собой каналами, что делает внутренние перевозки очень эффективными. Очень важную экономическую роль играет Кильский канал, который связывает Северное и Балтийские моря.
По структуре площадей в ФРГ складывается следующая картина. На селькохозяйственные площади приходится 54,6% территории страны. Наибольшим плодородием отличаются низменности на побережье Северного моря и в долинах рек. Леса занимают 29,2% территории, застроенные площади, пути сообщения и другие объекты - 12,3, поверхность водоемов - 2,1, вересковые степи, торфяные болота и пустоши - 1,3, выемочные участки в карьерах - 0,5%. Около
30% территории страны занято лесами: на равниназ преимущественно широколиственными, а в горах – хвойными. ФРГ бедна полезными ископаемыми.
Заметную роль играют лишь каменный (Рейнско-Рурский бассейн) и бурый (на территории бывшей ГДР) уголь, а также калийные соли. Есть запасы жедезной руды, медные никелевые, урановые руды. Очень мало хромитов, бокситов, нефти и газа. Несмотря на то, что бурый уголь и калийные соли не представляют большой хозяйственной ценности, бедность Германии полезными ископаемыми пороком назвать нельзя. Это один из факторов, побудивших немцев к рачительности, бережливости, стремлению производить производить высококачественную продукцию, приносящую стране большие доходы, которых хватает не только для закупок минерального сырья, но и для удовлетворения на высоком уровне прочих хозяйственных, а также социальных и духовных потребностей. Население ФРГ - 79,9 млн. человек, то есть по данному показателю она занимает второе место в Европе. Плотность населения - 222 человека на кв.км. Национальный состав населения характеризуется ярко выраженной однородностью, преобладанием немцев. Имеется лишь несколько крайне малочисленных национальных меньшинств - голландцы, датчане. В стране постоянно проживают 5,04 млн. иностранцев, что составляет 6,4% всего населения. В основном, это иностранные рабочие, занимающиеся почти исключительно малоквалифицированным и низкооплачиваемым трудом. Подавляющее большинство немцев вполне терпимо относится к таким рабочим, не выражает по отношению к ним неприязни, за исключением групп немцев, настроенных расистски или неонациски. Вместе с тем в условиях массовой безработицы, которая охватывает сейчас около 4 млн. коренных жителей стрны, пребывание миллионов иностранных рабочих объективно создает значительный конфликтный потенциал. Германия, особенно ее западная часть - высокоурбанизированная страна. В крупных городах проживает 24,8 млн. человек (32% населения), в средних городах (от 20 до 100 тыс. человек) - 20,6 млн. (25%), в небольших городах - 18,5 млн., на селе - 15,1 млн. человек ( 19% населения).
Преобладающая религия – христианство, но также есть протестанство и католицизм. Объединенная Германия – федеративная республика, состоящая из
16 равноправных земель. Каждая из них имеет свою конституцию, правительство. В ФРГ очень активная социальная политика государства, которая обеспечивает общественную стабильность. ФРГ по степени социальной защищенности лиц наемного труда не уступает Швеции. ФРГ принадлежит к числу индустриальных гигантов современного мира. Только в старых землях объем промышленного производства достигает 1 трлн. марок. Важнейшими отраслями индустрии являются автомобилестроение, общее машиностроение, электротехника, металлургия. По производству легковых автомобилей Германия уступает только США и Японии. Химическая промышленность занимает второе место. Германия –самая химинизированная страна мира. Она специализируется на производстве красителей и пластмассы. Важный район отрасли – Рур. Вместе с переработкой угля здесь развиты нефтехимия, углехимия. Лёгкая промышленность переживает тяжелые времена. Доля сельского хозяйства в производстве ВНП и в занятости в Германии невелика. Но из этого не следует, что народнохозяйственное значение данной отрасли незначительно. Напротив, благодоря своему высокому качеству оно в целом более чем на 90% обеспечивает потребности страны в продовольствии, экспортирует значительное количество мясо, масла, сухого молока, зерна и других продуктов. В старых землях преобладали частные хозяйства. В ходе технического переворота произошло укрупнение хозяйств и сокращение их числа. В новых землях основными производителями аграрной продукции стали производственные кооперативы различных типов и госхозы. В целом сельскохозяйственное производство в старых землях к моменту объединения Германии оказалось более эффективным, чем в новых. В настоящее время в новых землях происходит процесс приватизации аграрного сектора. В целом можно ожидать, что социальная структура сельского хозяйства в новых землях уже в ближайшее время станет если не идентичной, то очень близкой системе западных земель.
Германия будет и впредь обеспечивать себя аграрной продукцией и располагать растущими экспортными возможностями. Но процесс перестройки сельского хозяйства в новых землях будет сопровождаться острыми социальными конфликтами и коллизиями, связанными с ликвидацией кооперативов и госхозов, в результате чего потребуется быстрая переквалификация и трудоустройство сотен тысяч работников. Германия – страна высокоразвитого транспорта.
Особенно это относится к автомобильному транспорту.Велика роль морского транспорта. Главный порт – Гамбург. Удельный вес в грузообороте ж.д. транспорта невелик. Осуществляется судоходство. В связи с экономическим и благоприятным географическим расположением в центре Европы, Германия является одной из самых динамично развивающихся Европейских государств, которое позволяет играть основную роль в Европейском Сообществе.

2. Особенно высоким уровнем развития транспорта отличаются страны большой семёрки (США, Япония, Германия, Франция, Англия, Италия, Канада). В развивающихся странах наметилась только основа современной транспортной сети, а во многих из них ещё широко используется гужевой или вьючный вид транспорта. Технический уровень транспорта в этих странах сильно уступает экономически развитым странам. Во многих развивающихся странах отсутствуют железные дороги (Афганистан, Непал, Океания).

Билет №13

1. См. № 15, 16, 17.

2. Россия (17,1), Канада (9,9), Китай (9,5), США (9,3), Бразилия (8,5),
Австралия (7,6) Индия (3), Мексика, Аргентина, Казахстан.

Билет №14

1. См. № 15, 16, 17.

2. Республика: Германия, Франция, Китай, Египет. КМ монархия:
Великобритания, Нидерланды, Бельгия, Дания. АМ монархия: Саудовская Аравия,
Кувейт, Оман, ОАЭ. Формы АТУ. Унитарное гоударство: Франция, Англия,
Нидерланды, Дания, Федеративное государство: Германия, Бельгия, Австрия,
Югославия.

Билет №15

1. Япония. Страна-архипелаг. ( площадь 372 тыс. кв.км.). находится в центре Азиатско-Тихоокеанского региона. Размещена на 4 крупных и почти 4 тыс. мелких островов. Самая крупная в мире страна-кредитор и экспортёр капиталла. Население: по численности входит в первую десятку (125 млн. чел.). Особенность – первое государство в Азии, перешедшее от второго к первому типу воспроизводства. Национальный состав – однородный (японцы составляют 99% населения). Две основные религии – синтоизм и буддизм.
Плотность – 340 чел/кв.км., но фактически выше, так как почти всё население сосредоточенно на приморских низменностях и в долинах рек. Высокий уровень урбанизации – 77%. Насчитывается свыше 200 городов. Хозяйство: особенность хозяйства – исключительная зависимость от международных экономических связей. В промышленности были созданы базовые отрасли: энергетика, металлургия, автомобиле и судостроение, химическая и нефтехимическая промышленность, построенны самые крупные в западном регионе АЭС, металлургические комбинаты, супертанкеры, скоростные ж.д. В 80-е годы началась реиндустриализация промышленности на основе внедрения микроэлектронники, роботехники, биотехнологии. Сельское хозяйство: большое развитие ( помимо рисосеяния) получили садоводство, огородничество, разведение крупного рогатого скота, свиней, птицы. По улову рыбы – 1-е место в мире. Транспорт: развиты все виды транспорта, кроме речного и трубопроводного. Морской флот – крупнейший среди стран Запада и самый современный. Территорияльная структура хозяйства: тихоокеанский пояс – главное социально-экономическое ядро всей страны. Здесь расположены главные промышленные районы - Токио, Осака, Нагоя, большинство ТЭС и АЭС, металлургические комбинаты, машиностроительные центры, важные районы сельского хозяйства, главные транспортные магистралт и важнейшие порты.
Периферийная зона, включающая горно-лесные районы Хонсю. Представлена гидроэнергетика, добыча полезных ископаемых, рекреация, туризм. Создаются новые центры наукоемких производств – технополисы.