Голландия

| Категория реферата: Рефераты по географии
| Теги реферата: реферат государственный, реферат по математике
| Добавил(а) на сайт: Leonida.

Сельское хозяйство Нидерландов - высокопродуктивное, с резко выраженной экспортной направленностью (третий в мире экспортер сельскохозяйственной продукции после США и Франции - 60% производимой продукции или 24% стоимости экспорта Нидерландов). По темпам роста объема сельскохозяйственного производства Нидерланды занимают первое место среди развитых стран. На гектар сельхозугодий производится продукции в стоимостном выражении в три раза больше, чем в среднем по странам ЕЭС. Под сельскохозяйственные угодья отведено 50% территории страны.

Один работающий в сельском хозяйстве производит в среднем в 2,3 раза больше продукции, чем по странам ЕЭС и в 1,5 раза больше, чем в США. В расчете на одного жителя приходится 0,14 га сельскохозяйственных угодий, а самообеспеченность продуктами питания составляет: говядина - 140%, свинина
- 240%, мясо птицы - 230%, яйца - 340%, масло - 250%, картофель - 145%, сахар - 160%, овощи - 200%. Основа сельскохозяйственного производства - животноводство, на долю которого приходится 66% продукции. Производство мяса составляет 2,32 млн. т., надой молока - 11,2 млн. т. Поголовье крупного рогатого скота составляет 4,9 млн., свиней - 13,9 млн. По площади теплиц (10 тыс. га) Нидерланды занимают первое место в мире. По средней урожайности основных культур и продуктивности скота Нидерланды стоят на одном из первых мест (озимой пшеницы - 76,6 ц., яровой - 64 ц., ржи - 46 ц., ячменя - 52 ц., овса – 50 ц., гороха - 39 ц., фасоли - 36 ц., картофеля
- 450 ц., сахарной свеклы - 620 ц. с гектара, средний надой на одну корову
– 6000 кг. при жирности - 4,3%). Сбор пшеницы составляет более 1 млн. т.
(доля озимой пшеницы в общем урожае - 94%), картофеля - 7,5 млн. т.

Согласно оценкам нидерландского банка "Рабобанк", Нидерланды занимают десятое место в мире по производству молочной продукции (11 млрд. кг молока в год или 2,3% мирового производства) и являются крупнейшим в мире экспортером сыра(55% производимого молока в стране перерабатывается в сыр).
Среди десяти крупнейших мировых производителей молочной продукции - две голландские компании: Nestle, Швейцария, 13,5 млрд. долл.; Kraft, США, 8,2 млрд. долл.; Dairy Farmers of America, США, 6,9 млрд. долл.; Danon,
Франция, 5,8 млрд. долл.; Friesland Coberco Dairy Foods, Нидерланды, 5,5 млрд. долл.; Besnier, Франция, 5,1 млрд. долл.; Snow Brand Milk Products,
Япония, 4,9 млрд. долл.; Саmpina Milkunie, Нидерланды, 4,8 млрд. долл.;
Bongrain/CLE, Франция, 4,3 млрд. долл.; Meji Milk Products, Япония, 4,2 млрд. долл. В число 25 крупнейших в мире производителей молочной продукции входят также соответствующие подразделения голландских концернов "Юнилевер"
(15 место, оборот - 2,6 млрд. долл.) и Bols Wessanen (25 место, оборот -
1,3 млрд. долл.).

Российско-нидерландские договоренности не допускают реэкспорт зарубежного мяса через Голландию в Россию. Чтобы поддержать высокий уровень мясных поставок на российский рынок, голландские компании, испытывающие недостаток в мясе местного производства, скрывали информацию о зарубежном происхождении говядины, срезали иностранные клейма и подтасовывали сопроводительные документы. Руководство Центральной организации мясной промышленности Нидерландов рекомендовало фирмам "творчески" подходить к соблюдению Правил торговли с Россией. Государственная служба оценки скота и мяса до настоящего времени допускает, что сотни тысяч голов скота, преимущественно из Германии и Бельгии, забиваются в Голландии и как
"голландское" мясо поступают в Россию. По мнению журналистов, подобная практика ставит под угрозу здоровье потребителей, дискредитирует Нидерланды и создает риск лишения Голландии сельскохозяйственных экспортных субсидий в рамках ЕС.

В ходе специальных парламентских слушаний по данному вопросу, министр сельского хозяйства Нидерландов ван Аартсен признал факты реэкспорта говядины в период с апреля 1994 года по май 1997 года, указав при этом, что соответствующие голландские службы были попросту не в курсе договоренностей с Россией. Определенную вину за это он возложил и на российскую сторону. В настоящее время торговля мясом с Россией, по его словам, осуществляется в строгом соответствии с имеющимися на этот счет соглашениями. Несмотря на это заявление, нидерландский парламент высказался 9 апреля 1998 г. за проведение широкого независимого расследования случаев нарушения правил экспорта говядины в Россию.

Пo оценкам голландских экспортеров свинины, их убытки от упущенной выгоды в связи с неурегулированностью вопросов о поставках мяса в Россию составляют миллионы гульденов. Экспорт голландской свинины в Россию был официально прекращен в апреле 1998 г. в связи с обнаружением в Голландии случаев заболеваний животных. Ветеринарные службы двух стран договорились возобновить экспорт в июне при обязательной сертификации товара. Однако соответствующие нидерландские органы не предприняли своевременных мер по выполнению договоренностей. Сожаление у голландской стороны вызвал и тот факт, что в последний момент российская сторона выдвинула ряд новых требований к контролю за качеством товара. В результате Нидерланды стали значительно отставать в темпах торговли мясом с Россией от соседних стран и, тем самым, местные производители свинины лишаются субсидий в рамках
Европейского союза.

В 1997 году нидерландский экспорт мяса птицы вырос по сравнению с предыдущим годом на 7% и достиг рекордного за последние годы уровня 619 тыс. тонн. Основной прирост произошел за счет увеличения поставок в Россию,
Польшу, Латвию, Югославию и Великобританию. В тот же период голландский импорт мяса птицы вырос на 9% и составил 230 тыс. тонн. Экспорт голландской садоводческой продукции превысил в 1997 году 20 млрд. гул. Значительно возросли продажи в Великобританию и в страны Восточной Европы. Экспорт в
Германию, главному потребителю нидерландских продуктов садоводства, остался практически на уровне прежних лет (+3%). Экспорт овощей увеличился на 6%.
Значительно возросли продажи грунтовых помидоров (поставки в США, Японию и
Германию увеличились в два раза) и лука (в Германию, Великобританию и
Россию). Экспорт в Германию, главному потребителю голландских овощей, вырос на 5%. Объемы экспорта овощей возрасли в первом квартале 1998 года по сравнению с аналогичным периодом 1997 года на 15%.

В 1997 году в Нидерландах было произведено 8 млн. тонн картофеля
(девятое место в мире и второе, после Германии, в ЕС). Одна треть урожая предназначена для переработки в крахмал. Сбор картофеля остался на уровне последних лет при сокращении посевных площадей. Урожайность с гектара повысилась на 3%. Торговый оборот сельскохозяйственного кооператива
"Кампина мелкуни" увеличился в 1997 году на 6,5% и составил 6,8 млрд. гул.
Главная причина роста объема продаж, по мнению руководства компании, - хорошая конъюнктура молочной продукции в Нидерландах, Бельгии, Германии и странах Восточной Европы. Американская компания по переработке картофеля
McCain (оборот - 5,9 млрд. гул., имеет филиалы в 11 странах) приняла решение о строительстве крупнейшего в мире предприятия по выпуску картофельных полуфабрикатов. Планируемая мощность производства - 125 тыс. упаковок картофеля в час. Объем инвестиций - 55 млн. гул. McCain уже имеет в Нидерландах три производства. Нидерландское страховое общество
(государственная компания по страхованию экспортных кредитов) прогарантировало контракт на 20 млн. гул. о поставках фирмами Cebeco и
Agrico техники для хранения овощей и картофеля для российских компаний
"Протва-агро" и "Ижора-агро".

Фирмы Cebeco и Agrico работают в России с 1992 года. Основной проект - агропромышленный комплекс в районе Коломны в Московской области. В 1997 году там произведено 20 млн. кг картофеля, моркови, капусты, свеклы и другой с/х продукции. В реализации проекта также участвует голландская компания Arcadis Euroconsult. Cebeco и Agrico рассматривают возможности расширения своего присутствия в России, в частности прорабатывают новые проекты в Московской и Ленинградской областях.

Концерн "Юнилевер" открыл фабрику по производству мороженого в
Австралии. Фабрика, оснащенная в соответствии с последними достижениями в этой области, находится близ Сиднея. Количество работающих - 250 чел.
Стоимость проекта - 92 млн. гул. Мороженое - один из основных видов продукции "Юнилевер". В 1997 году концерн реализовал почти в 90 странах мира различных сортов мороженого на сумму в 6 млрд. долл. Общая прибыль концерна в первом квартале 1998 г. составила 1,46 млрд. гул. (в первом квартале 1997 г. - 914 млн. гул.). Торговый оборот - 22,5 млрд. гул.
Наиболее динамично росли продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе (+22% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года), в Африке (+21%),
Латинской (+15%) и Северной Америке (+8%).

Концерн "Юнилевер" приобрел контрольный пакет акций Московского маргаринового завода. Подробности сделки не сообщаются. На первом этапе
"Юнилевер" планирует вложить 20 млн. долл. В реконструкцию предприятия. В ближайшее время в Москве будет налажен выпуск масла "Рама" и майонеза
"Калвэ". Это вторая крупная инвестиция "Юнилевер" в российскую экономику: в
1994 году им была приобретена фабрика по производству туалетных принадлежностей "Северное сияние" в Санкт-Петербурге. Торговый оборот компании по производству кофе Drie Mollen (торговые марки - Gala и Mill
House) увеличился в 1997 году почти в два раза и составил 600 млн. гул.
Прибыль возросла на 61%, достигнув 21,3 млн. гул. В 1997 году компания сделала ряд крупных инвестиций во Франции (фирма Cafes Excella), Испании
(фирма Union Tostadora) и Германии (фирма F. С. Klipp). Улучшилась работа филиала Drie Mollen в России. В планах компании дальнейшее расширение присутствия в этих странах, а также в Бельгии, Великобритании и Польше.
Компания контролирует 8% продаж кофе на нидерландском рынке.

Один из ведущих голландских пищевых концернов – компания BolsWessanen - объявил о продаже своего подразделения, занимающегося производством спиртных напитков, фирмы Bols (торговые марки Bols, Bokma, Coebergh), инвестиционному фонду CVC Capital Partners. Штаб-квартира фонда находится в
Лондоне. Он основан в 1981 году и занимается размещением капиталов американские инвесторов в Европе. Его активы оцениваются в 6 млрд. гул.
Оборот фирмы "Болс" составил в 1997 году 500 млн. гул. Она насчитывает 900 сотрудников, из них 300 в Нидерландах. По заявлению руководства концерна
Wessanen отныне компания сосредотачивает свою деятельность на производстве продовольственных товаров, прежде всего сыра (торговая марка Leerdammer), мороженого и деликатесов. В то же время онасохраняет 35% акций фирмы
"Сатрап".

Торговый оборот пивоваренного концерна "Хейнекен" увеличился в 1997 году на 11% и достиг 13,5 млрд. гул. Главными рынками сбыта продукции для
"Хейнекен" остаются Европа (около 70% оборота) и США. Нидерланды остаются крупнейшим экспортером пива в мире. Что касается внутреннего рынка, то потребление пива на душу населения возросло с 85,1 литра в 1996 году до
86,4 литра в 1997 году. Около 90% голландцев предпочитают светлые сорта пива (pils), 2,6% - с пониженным содержанием алкоголя, 7,1% - специальные сорта.

Ряд исторических и географических факторов, особенности предшествующего экономического развития и рынка труда, в частности наличие высококвалифицированных научных и производственных кадров, определили место
Нидерландов в послевоенной Европе и международной экономической системе.
Нидерланды всегда стремились играть важную роль в мировой торговле, тяготея, в основном, к посредническим операциям. Образование Европейского сообщества очень выгодно сказалось на нидерландской экономике. Нидерланды стали воротами европейского континента, главным "распределительным" центром
Западной Европы. Возросла транзитная функция Нидерландов. Постепенно они превратились в важнейший в Европе перевалочный пункт нефти и нефтепродуктов, газа, металлов, какао, ряда других сельскохозяйственных продуктов. Голландия располагает передовой транспортной системой, основой которой являются морские порты Роттердам (крупнейший контейнерный порт в мире) и Амстердам, а также международный аэропорт "Схипхол" (самый быстро развивающийся аэропорт в Европе), и специальной дистрибьютерской инфраструктурой. В 1996 г. нидерландские транспортные предприятия перевезли около 300 млн. т. грузов.

[pic]

Рисунок - Портово-промышленный комплекс Роттердам в Нидерландах

Нидерланды имеют развитую сеть путей сообщения, играющую важную роль во всей транспортной системе Западной Европы. Центральное место в стране (по грузообороту) занимает водный и автомобильный транспорт. Регистровый тоннаж морского флота составляет 4,5 млн. б.р.т. Роттердам продолжает оставаться самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти.

Ввиду благоприятного налогового законодательства количество судов под нидерландским флагом увеличилось за два последних года с 106 до 647. Их общий тоннаж достиг уровня 1986 года. Грузооборот порта Роттердам составил в первом полугодии 1998 года 157 млн. тонн, на 1,6% больше аналогичного показателя прошлого года. Обработано 280 тыс. контейнеров, на 10,5% больше, чем в первой половине 1997 года. Увеличились перевозки химической продукции
(+13,4%), металлов и изделий из них (+6,1%), сырой нефти (+2,0%) и нефтепродуктов (+1,2%). Сократился грузопоток сельхозпродукции (-14,8%) и угля (-13,2%). Значительную часть проходящих через Роттердам грузов составляет сырая нефть. В январе-июне 1998 г. через порт прошло 49 млн. тонн нефти, главным образом из Норвегии и Саудовской Аравии. Грузооборот порта Роттердам вырос в 1997 году на 5,2% и составил 307,3 млн. тонн.
Прирост обеспечен, главным образом, увеличением объема перевозок руд и металлолома (+14,8%), угля (+18,6%) и нефтепродуктов (+37,8%). Грузооборот порта Амстердам составил в 1997 году 56 млн. тонн.

Внутренние судоходные пути (5 тыс. км. или 20% внутренних судоходных путей Западной Европы) обслуживают 6 тыс. голландских судов общим водоизмещением около 5 млн. т. Голландский флот на внутренних водах является крупнейшим в Западной Европе; его доля в международных перевозках составляет 65% грузооборота Нидерландов.

В 1997 году по внутренним водам Нидерландов было перевезено около 320 млн. тонн грузов. Три четверти перевозок было осуществлено голландскими компаниями. 96 млн. тонн грузов предназначалось нидерландским потребителям.
В основном это сырье, нефть, природный газ и строительные материалы. 225 млн. тонн грузов было доставлено иностранным потребителям, в том числе 165 млн. тонн в различные порты на Рейне.

Протяженность автомобильных дорог страны - 114 тыс. км. Автопарк составляет 6 млн. ед. (5,4 млн. - легковые автомобили). Автотранспортом перевозится 55-60 млн. пассажиров в год. Железные дороги имеют протяженность 2828 км. Ежегодно железнодорожным транспортом перевозится более 200 млн. пассажиров и 20 млн. т. грузов.

Гражданская авиация представлена главным образом компанией КЛМ
(ежегодно перевозит около 6 млн. пассажиров). Крупнейший аэропорт -
"Схипхол" (обслуживает до 28 млн. пассажиров в год - 3 место в Европе). В стране насчитывается 12 международных и 10 внутренних аэродромов.
Гражданский воздушный флот состоит из 590 самолетов.

Голландская авиакомпания KLM занимает двенадцатое место среди крупнейших авиакомпаний мира. Ее оборот в 1997 г. - 6,7 млрд. долл.
Лидерами рынка являются американская American Airlines (оборот - 18,5 млрд. долл.) и британская British Airways (13,9 млрд. долл.). По перевозкам грузов лидирует германская Lufthansa (более 1 млн. тонн в год). Если в гульденах, то оборот компании KLM составил в 1997 году 13,4 млрд. гул.
(1996 год - 10,4 млрд. гул.). Прибыли достигли рекордного за всю ее историю уровня - 2,2 млрд. гул. (1995 г. - 547 млн. гул., 1996 г. - 231 млн. гул.).
Было перевезено около 13 млн. пассажиров. 25% акций KLM принадлежит нидерландскому правительству. Компания насчитывает в настоящий момент 26 тыс. сотрудников. Летный парк – 119 самолетов, в том числе 30 "Боинг 747",
9 "Боинг 767", 9 "МД 11". В декабре 1997 года KLM заключила соглашение о стратегическом партнерстве с итальянской государственной авиакомпанией
Alitalia. KLM имеет подобные соглашения с компаниями Northwest Airlines
(США), Air UK (Великобритания), Kenya Airlines (Кения). Идут переговоры о сотрудничестве с рядом авиакомпаний из стран Центральной Европы (венгерской
Malev) и Юго-Восточной Азии (гонконговской Cathay Pacific). KLM владеет частью акций компаний Martinar, Transavia (Нидерланды) и Braathens Safe
(Норвегия).

Авиакомпания KLM подписала с властями КНР соглашение об увеличении своих рейсов в Китай. Отныне еженедельно будут осуществляться три рейса компании в Пекин и два в Шанхай. Переговоры о расширении полетов KLM в
Китай шли несколько лет и осложнялись тем фактом, что KLM осуществляет регулярные рейсы на Тайвань.

В Нидерландах обсуждаются планы приватизации столичного аэропорта
"Схипхол". 75,8% акций аэропорта принадлежит голландскому государству,
21,8% - властям Амстердама и 2,4% - мэрии Роттердама. Оборот "Схипхола" в
1997 году составил 1,1 млрд. гул. (+13% по сравнению с 1996 годом). Доходы достигли 247 млн. гул. (1996 г. - 174 млн. гул.). Пассажирооборот в 1997 году - 31,6 млн. (+13,6%). "Схипхол" - четвертый по значимости аэропорт в
Европе (после Лондона, Парижа и Франкфурта). По прогнозам администрации
"Схипхола", инвестиции в его развитие составят в ближайшие пять лет около 3 млрд. гул. Пассажирооборот амстердамского аэропорта "Схипхол" увеличился в первом полугодии 1998 г. до 15,7 млн. чел. Его рост по сравнению с предыдущим годом составил 11%. Это произошло, прежде всего, за счет увеличения пассажиров на авиарейсах в Северную Америку, Африку и Европу.
Количество чартерных рейсов выросло на 4,4%, в основном в связи с проведением в мае 1998 г. в Амстердаме финального матча Евролиги по футболу. Грузооборот аэропорта вырос на 3,7% и достиг 587,5 тыс. тонн.