Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

Около 150 лет назад самоизоляция Японии закончилась, и она вновь распахнула двери для Америки, России, Англии, Франции и других стран. В тот период колонизация Азии была в разгаре. Для того чтобы избежать колонизации
Японии, а затем разорвать неравноправные договоры, заключенные с другими государствами в момент “открытия” страны, и стать в один ряд со странами
Европы и Америки, правительство Мэйдзи провозгласило в Японии политику
“богатая страна, сильная армия”, которую затем неуклонно проводило.
Необходимо было перенимать у Европы и Америки юридические и научные знания, технологии, быстрыми темпами развивать промышленность и укреплять вооруженные силы. И правительство Мэйдзи в этом преуспело. После победы в войнах с Китаем и Россией в Японии подняли голову национализм и милитаризм.
Япония сама вступила в империалистическое противоборство мировых держав, колонизировала Корею, осуществила агрессию в Китае и таким образом пришла к участию во Второй мировой войне, в ходе которой Япония оккупировала большие территории в Юго-Восточной Азии и принесла азиатским народам огромные страдания н человеческие жертвы.

Да и сама Япония потеряла 3 млн. человек, а ее города Хиросима и
Нагасаки единственные в мире подверглись атомной бомбардировке. Вся страна представляла собой пепелище. Проиграв войну, Япония впервые за 2000 лет своей истории подверглась оккупации союзных держав. Для японского народа это явилось колоссальным потрясением.

Двусторонним отношениям с Россией также был нанесен большой вред в ходе этих 100 лет империалистического соперничества.

Испытав весь ужас поражения в войне, Япония приняла не имеющую в мире аналогов конституцию, которая запрещает войну как средство национальной политики.

II

Экономический взрыв

Социально-экономическая ситуация, схожая с нынешней российской, возникла в Японии после ее поражения во Второй мировой войне. В результате непомерного мобилизационного напряжения хозяйство страны было совершенно разорено еще до окончания войны, а жесточайшие американские бомбардировки довершили картину всеобщей разрухи и разорения народа. На момент окончания войны в 1945 г. четверть национального богатства страны была уничтожена, производство упало до уровня 1935 г. Оккупационные силы, которые находились под американским командованием, наряду с демилитаризацией принудили Японию к проведению земельной реформы, роспуску финансово-промышленных олигархических групп “дзайбацу”, либерализации рабочего движения и другим демократическим преобразованиям.

Ситуация продолжала ухудшаться и некоторое время после войны. В частности, в 1948г. промышленное производство упало до половины уровня
1937г. Для оздоровления финансов в 1949 г. были сведены до минимума государственные расходы и увеличены налоги. Следствием этого стала нехватка денег в обращении, инфляция прекратилась, иена стабилизировалась.
Американцы перестали взимать репарации. Начавшаяся в 1950 году корейская война пролилась дождем заказов на японскую промышленность, оказавшуюся рядом с театром военных действий. Производство почти удвоилось, и в 1951 году Япония вышла на довоенный его уровень (1934-1936гг.), после чего начался экономический “бум” 50-60-х годов. С середины 50-х годов начинается период более чем пятнадцатилетнего феноменального роста японской экономики, в ходе которого изменилась и сама Япония и ее роль в мире. В
1960 г. Япония поставила целью удвоение национального дохода, а успех
Олимпийских игр в Токио в 1964 г. вызвал в Японии настоящий экономический бум. Темпы роста были самыми высокими среди стран Запада, в 1961 – 1970 годах они составили 11% в год. В 1968 году, обойдя Францию, Великобританию и ФРГ, Япония заняла второе место в западном мире по объему валового национального продукта, выйдя при этом на первое место по производству стали, судов, радиоприемников, телевизоров, магнитофонов ти видеомагнитофонов, копировальных машин и фотоаппаратов. В 1981 году свершилось чудо: Япония обошла автомобильную Мекку – США – по производству легковых автомобилей. В тот же период Япония, получив кредит Мирового банка, начала строительство скоростной железной дороги “Синкансэн” и сети скоростных автодорог.

Как же японцам удалось добиться столь разительного перелома?

Все началось с того, что в Японии сумели правильно ответить на вопрос, с чего начать возрождение страны. Было решено как можно быстрее достигнуть наивысших довоенных значений основных макроэкономических показателей. Было решено, что структура будет не военно-, а социально ориентированной, с преимущественным развитием отраслей, обеспечивающих рост жизненного уровня населения.

Была разработана так называемая “стратегия первого толчка”. Суть ее состояла в том, чтобы, во-первых, выявить в народнохозяйственном комплексе те отрасли и производства, которое могли бы стать своеобразными
"локомотивами", способными вывести страну из разрухи, во-вторых, изыскать средства для придания ускорения движению этих “локомотивов” и, в-третьих, разработать и внедрить в жизнь механизм такого ускорения.

Анализируя состояние сохранившейся после войны производственной базы различных отраслей первичного и вторичного секторов хозяйства, а также характер межотраслевых кооперационных связей, японские экономисты тех лет убедились в том, что процесс восстановления сдерживался наличием ряда
“узких мест”. Это прежде всего слабость и неразвитость энергетической составляющей (острейший дефицит электроэнергии и топлива для промышленности), крайняя физическая изношенность и общая нехватка оборудования в сельском хозяйстве, рыболовстве, энергетике и всех отраслях промышленности. Традиционным “узким местом” оставалось и отсутствие в стране сырья и материалов, необходимых первичному и вторичному секторам японской экономики, вследствие чего возникла потребность в скорейшем наращивании производства как продукции, предназначенной на экспорт, доходы от которого покрывали бы расходы на импорт, так и разного рода импортозамещающей продукции.

Поэтому первая из названных задач сначала (то есть примерно до 1950 г.) решалась в пользу приоритетного развития угольной промышленности и черной металлургии. Позднее (в 1950-1953 гг.) к числу “локомотивов” были, отнесены: электроэнергетика, судостроение и производство химических удобрений.

Для восстановления и последующего наращивания производства использовались те мероприятия, которые проводила в стране оккупационная американская администрация в рамках демобилизации японской армии, демилитаризации японской экономики и демократизации системы управления страной.

К ним относилась аграрная реформа, в ходе которой фермеры выкупили конфискованные у землевладельцев излишки сельскохозяйственных угодий.
Государство, являвшееся единственным продавцом конфискованных земель, в результате получило совокупный доход в размере 12,2 млрд. иен (здесь и далее в ценах 1990 г.). Кроме того, от возросшего после аграрной реформы сельскохозяйственного производства японские фермеры стали получать некоторый доход, как правило, помещаемый в банки, страховые компании, почтово-сберегательные конторы. Основной объем средств, хранившихся в этих кредитно-финансовых учреждениях, составляли после войны сбережения населения, которые накапливались здесь в качестве отложенного потребительского спроса по причине крайней скудости рынка товаров и услуг.
Стремясь получить гарантированный государством доход, банки, страховые компании и почтово-сберегательные конторы охотно кредитовали приоритетные отрасли промышленности, а также скупали значительные пакеты их акций.

Определенные средства были вложены в ходе проведенного американцами разукрупнения крупнейших японских военно-промышленных групп (дзайбацу) в приоритетные отрасли промышленности. Дзайбацу представляли собой холдинги семейного типа, которые после преобразования в более мелкие компании были акционированы, а их акции были распроданы в основном мелким и средним акционерам. В результате этой операции промышленность получила дополнительные капиталовложения в размере 80,9 млрд. иен.

131,9 млрд. иен было вложено в приоритетные отрасли промышленности
(особенно в угледобычу и черную металлургию) в качестве кредитов образованного в 1947 г. Банка финансирования реконструкции. Сравнительно небольшой объем капиталовложений (около 6 млрд. иен) осуществлялся с 1949 г. за счет американских беспроцентных кредитов. Источником же основного потока средств, направлявшихся в промышленность (до 70% всего объема капиталовложений) в 1946-1953 гг. была инфляция. Только с июля 1945 г. по июль 1948 г. индекс розничных цен возрос более чем на 13500 пунктов.
Дефицитное бюджетное финансирование возрождающейся японской экономики в
1948-1953 гг. ежегодно составляло 2-3 трлн. иен, чтo, разумеется, было очень рискован но. Однако худшего нe произошло, так как к концу этого периода за счет достаточно быстрого роста товарной массы в основном удалось добиться материального наполнения “пустых денег” и заметно сбить инфляцию
(ежегодный прирост индекса розничных цен снизился до 3-4 пунктов). Обуздать инфляцию японцам помогли и “специальные заказы” вооруженных сил США, общая стоимость которых к 1953г. составила около 2 млрд. долларов.

Эффективность использования средств, вкладывавшихся в пять приоритетных отраслей, достигалась рядом мер: поддержанием за счет государственных субсидий фиксированных потребительских цен на электроэнергию, важнейшее промышленное сырье (кокс, нефть и нефтепродукты, руды черных и цветных металлов, каустическая сода, цемент и т.д.), химические удобрения, рис, грузовые перевозки. Компаниям, занятым в пяти приоритетных, а позднее и некоторых других отраслях, предоставлялись, существенные налоговые льготы.
Импортируемые ими сырье практически не oблагалось таможенными сборами.

Вследствие принятых мер обеспечивался подъем машиностроения, особенно сельско-хозяйственного, пищевого и легкого, что, в свою очередь, стимулировало выпуск продукции сельского хозяйства, пищевой, текстильной, обувной и прочих отраслей легкой промышленности. На повышение урожайности в земледелии, особенно в рисоводстве, было направлено наращивание производства химических удобрений. Возрождение судостроительной промышленности, которая и до войны была одной из самых paзвитых отраслей японского машиноcтроения, было ориентировано на радикальное обновление рыболовного и каботажного флота.

В свою очередь каботаж как самый дешевый и в условиях островной Японии наиболее доступный вид перевозок быстро стал основой транспортной инфраструктуры японской экономики, взяв на себя основные грузопотоки и межотраслевые кооперационные связи. Восстановление же промысловых возможностей рыболовного флота, наряду с увеличением урожаев риса и наращиванием мощностей пищевой промышленности, позволило японскому правительству в кратчайшие сроки решить проблему голода. А довольно быстрый pocт выпуска тканей, одежды, обуви, разнообразной yтвари, стройматериалов для традиционных японских жилищ - дал возможность в основном изжить послевоенную бытовую необустроенность широких слоев японского населения (в особенности горожан) и в значительной мере снять то социальное напряжение, которое было вызвано поражением в войне и послевоенной разрухой.

В целом ставка на пять “локомотивов” японской экономики полностью себя оправдала. Так, с 1947 по 1953 гг. производство электроэнергии в стране возросло с 30,3 до 47,8 млрд. кВт ч, стали - с 1,0 до 7,7 млн. т, станков - с 5,5 тыс. шт. до 18,7 тыс. шт., судов - с 64,1 до 557,0 тыс. брт,. цемента
- с 1,2 до 8,8 млн. т. К 1953-1954 гг. японцы полностью покончили с послевоенной разрухой, практически по всем показателям был превышен довоенный “пик” экономического развития (1936 г.) и создана надежная основа для бурного роста экономики периода 1955-1972 гг. - известного “японского чуда”.

III

На пути к мировой державе

В 70-х гг. Наряду с такими важными направлениями, как атомная энергетика, биотехнология, освоение новых конструкционных материалов и т.п., развитие страны характеризуется интенсивным развитием процессов кибернетизации на базе микропроцессорной революции. Это революционизировало не только производство, что само по себе немало, но и другие отрасли экономики, сферу быта, досуга и т.п. Процесс кибернетизации неотделим от производства, накопления, переработки и распространения информации как важной составной части новых, современных научно-технических производственных сил.

Нефтяной кризис 1973 г. тяжело отразился на экономике Японии. Из-за резкого скачка цен на нефть в 1974 г. здесь впервые после войны был зарегистрирован отрицательный рост - минус 0.2%. Правительство и японский бизнес приступили в 70-е годы к перестройке экономики. Центр тяжести было решено перенести из энерго- и материалоемких отраслей (черная металлургия, судостроение, производство пластмасс и искусственныхволокон) в наукоемкие отрасли (электроника, радиотехника, производство средств связи, компьютеров, роботов и т.д.), которые потребляют мало энергии и сырья, зато имеют незаменимые для них ресурсы в Японии – квалифицированных инженеров и рабочих. Реализация этой программыпривела к росту государственных расходов, усилилась инфляция. С 1982 года Япония вслед за США и Великобританией переходит к антиинфляционному курсу, сокращает государственные расходы, всячески поощряет развитие рыночных, конкурентных отношений. Были снижены налоги с предпринимателей и начата приватизация железных дорог и телекоммуникаций. В итоге благодаря жесткой политике экономии энергии и революционным технологиям, а также всеобъемлющей реформе экономической структуры японская экономика вышла из нефтяного кризиса, став еще более конкурентоспособной. После первого нефтяного кризиса в течение 10 лет японская экономика росла в среднем на 3,7% в год.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: культурология как наука, скачать реферат на тему.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата