Борьба русского народа за выходы к морю в XIII-XVII вв.

| Категория реферата: Рефераты по истории
| Теги реферата: титульный лист реферата, мировая война реферат
| Добавил(а) на сайт: Ванда.

Вступление в строй первого боевого корабля вызвало необходимость организации на нем службы. В Посольский приказ был представлен проект краткого морского устава в виде "письма корабельного строя" (т.е. устройства). Это "письмо" состояло из введения и 34уставных статей, в которых содержались основные правила корабельной службы, излагались обязанности и взаимоотношения командира и остальных должностных лиц корабля, а также краткие наставления о действиях личного состава во время якорной стоянки, на ходу, в бою и при различных других обстоятельствах. Статьи эти, получившие утверждение царя, свидетельствовали о том, что постройка "Орла" была в жизни русского государства не случайным явлением, а серьезным началом создания регулярного военного флота.

"Орел" прибыл в Астрахань в тревожное время. Вся Волга была охвачена восстанием против царского правительства. Во главе восстания стоял Степан Тимофеевич Разин. Вскоре после захвата Астрахани восставшими "Орел" был сожжен, так как по своему устройству и парусному вооружению оп был слишком сложен для управления, а в случае захвата его царскими войсками представлял бы опасность для восставших.

Строительство военного корабля в Дединове, как и строительство стругов на Дону, не прошло бесследно для русского флота. Может быть и пресловутый "брандтов бот", найденный Петром1 в сарае, был остатком того строительства, которое в 1667-1668гг. развернулось на Оке. Деятельность Петра1 по строительству русского флота имела предшественников и опиралась на их богатый опыт. В России уже имелись опытные корабельные плотники, принимавшие участие в строительстве небольших судов военного и торгового назначения. Их опыт и был использован Петром1 при постройке кораблей на Балтийском море, а ранее на Дону во время Азовских походов. Были в России и опытные мореходы, знакомые с условиями плавания в Белом и Баренцевом, в Черном и Каспийском морях. Петровское морское строительство было бы сильно затруднено, если бы в России не существовало и до него опытных кадров корабельных плотников, капитанов, матросов и опыта строительства военных кораблей.