Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги
| Категория реферата: Рефераты по коммуникации и связи
| Теги реферата: греция реферат, шпаргалки скачать
| Добавил(а) на сайт: Strekalov.
Предыдущая страница реферата | 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | Следующая страница реферата
Согласно расчётов уровней приёма и передачи построим диаграмму уровней
(рис.7 и рис.8)
[pic]
2.6.РАСЧЁТ ЗНАЧЕНИЯ ДОПУСТИМЫХ И
РЕЗУЛЬТИРУЮЩИХ ШУМОВ.
В каждом проводнике электрического тока, происходит тепловое движение электронов со случайным распределением скоростей и направлением движения.
Это движение электрических зарядов в элементарных частицах изменяется как по величине так и по знаку. Появляется разность потенциалов и при замкнутой цепи возникают токи которые являются причиной шумов. Решающим фактором в образовании шумов ламп и транзисторов является дробовый эффект.
Сущность которого сводится к тому, что количество электронов вылетающих из катода в каждый момент времени остаётся не постоянным по этому текущий через лампу ток не представляет собой равномерный по времени поток электронов, а напоминает град дробинок сыплющихся на анод.
Шумы возникающие главным образом за счёт дробного эффекта называются внутренними или тепловыми.
Если групповые усилители в многоканальных системах имеют недостаточную линейность амплитудной характеристики то это может привести к взаимному влиянию между отдельными каналами одной системы. С увеличением числа усилителей данное влияние приобретает большую большую величину в этом случае возникают шумы от нелинейных переходов. За счёт влияния возникающего между системами работающими на параллельных цепях возникают шумы от линейных переходов.
Вследствие неточности балансировки преобразователей, несовершенства фильтров, возможно проникновение тока в каналы при этом возникают шумы оконечных станций. Для оценки влияния мешающего шума в канале, необходимо иметь прибор который бы обладал такой же чувствительностью как наше ухо – такой прибор называют псофометр.
Весь расчёт сводится к определению допустимого и результирующего
(ожидаемого) напряжения шумов для заданной магистрали. Если в результате расчёта получается что допустимое напряжение шумов будет больше результирующего то выбор места установки промежуточных усилителей выполнен правильно.
Допустимое напряжение шумов выполняется по формуле:
мВпсоф (13)
где: Uш.лт.доп. – допустимое напряжение шумов линейного тракта который состоит из шумов линейных переходов, термических и шумов нелинейных переходов.
Uш.ок.доп. – допустимое напряжение шумов вносимых двумя оконечными станциями.
Uш.ок.доп.=0,246 мВпсоф = 6,05?10-2 мВпсоф
мВпсоф (14)
где: L – протяженность трассы.
[pic] мВпсоф
мВпсоф
2.6.1.Расчет ожидаемых (результирующих) шумов
Результирующее напряжение шумов на расчётной трассе без переприёмов определяется по формуле:
мВпсоф (15)
где: Uтш – суммарное напряжение тепловых шумов мВпсоф
Uшнп – напряжение шумов от нелинейных переходов
Uшок – напряжение шумов вносимых двумя оконечными станциями
Uшлп – напряжение шумов от линейных переходов
Uшок = 6,05?10-2 мВпсоф
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад на тему, механизм реферат.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | Следующая страница реферата