Товаропроводящая система (ТПС)

| Категория реферата: Рефераты по менеджменту
| Теги реферата: чужие сообщения, контрольные 10 класс
| Добавил(а) на сайт: Вятт.

Удешевление контроля
Удешевление контроля помогает сократить расходы по содержанию запасов.
Тщательный учет каждой находящейся на складе детали слишком дорог.
Экономичное управление запасами предполагает, что нужно меньше контролировать дешевые товары и сосредотачивать внимание на более дорогостоящих. Менеджеры нередко обнаруживают, что на проверку гаек они расходуют столько же времени, сколько на контроль за запасом дорогих узлов и деталей. Ряд исследований в Англии показал, что на долю дешевых изделий приходится большая часть проводок в документации контроля запасов, в то время как в товарообороте и стоимости запасов они составляют очень малую долю. Так выборочное обследование выявило следующие данные: на запасные части стоимостью менее 50 рублей за штуку приходилось 30% наименования хранимых деталей , 40% проводок в документации контроля запасов, но всего
1,6% объема реализации, 5% стоимости запасов. Фирма систематически проводила инвентаризацию всех товаров, в результате учет малоценных деталей обходится дороже их стоимости. После прекращения контроля дешевых деталей издержки по содержанию запасов снизились на 34%. При инвентаризации физических запасов основное внимание уделяют группам деталям, на которых приходится наибольшая доля суммарной стоимости запасов. Что же касается группы малоценных деталей, то принимают на веру данные карточек учета этих запасов.

Ускорение оборачиваемости товара.

Значительная часть запасных частей содержится на центральном складе, не потому что они постоянно требуются, а потому что они могут потребоваться. Некоторые менеджеры складов, опасаясь нехватки товаров, систематически создают избыточные запасы в целях для подстраховки. Это приводит к излишним затратам и сокращению прибыли.

Учитывается несколько видов оборачиваемости запасов; оборачиваемость каждой детали в количественном выражении; оборачиваемость всего запаса по стоимости; оборачиваемость групп деталей разной степени спроса. К каждому виду оборачиваемости предъявляются свои требования. Одной из причин низкой оборачиваемости являются неликвиды. На складах скандинавских импортеров автомобилей «Ford», «Wolkswagen» бездействующие запасы составляют, по данным менеджеров, от1 до 10% по сумме и от 3 до 28% по номенклатуре.

При увеличении оборачиваемости возрастают объемы реализации и прибыль. Стоимость содержания запасных деталей и автотракторной техники на складах растет из года в год вследствие инфляции, роста стоимости аренды помещения, расходов на заработную плату, накладных расходов и.т.д., что в итоге приводит к снижению уровня запасов за счет более частого заказа запасных частей меньшими партиями. Таблица №1 показывает, что увеличение оборачиваемости вдвое увеличивает прибыль втрое.

Таблица №1
| | Оборачиваемость запасов |
|Среднегодовой запас |20000 |20000 |
|Объем продаж |20000 |40000 |
|Валовой доход, 24% от продаж |4800 |9600 |
|Издержки прямые, 10% от продаж |2000 |4000 |
|Накладные расходы, 7% от запаса |1400 |1400 |
|Прибыль до уплаты налогов |1400 |4200 |

Однако, если в результате снижения уровня запасов склад потеряет возможность удовлетворять запросы клиентуры на запасные части, то потерянная при этом прибыль может превысить содержание соответствующих запасов.

Задачей стратегии управления запасов является бесперебойная торговля при наименьших затратах при максимальном удовлетворении спроса.
На период развития рекомендовано ограничиться не более 50% от полной номенклатуры. Зависимость объема запасов от уровня удовлетворения спроса показано в таблице №2 (приведены данные анализа, проведенного в Англии).

Таблица №2
|Уровень |Стоимость необходимых |Рост стоимости |
|удовлетворения |запасов, $ |запасов на 1% |
|спроса, % | |роста |
| | |удовлетворения |
| | |спроса, $ |
|72 |98000 |1361 |
|85 |127000 |2231 |
|91 |145000 |3000 |
|96 ориентировочно |190000 |8600 |
|100 ориентировочно |290000 |25000 |

Очевидно, что не выгодно стремиться к чрезмерно высокому уровню удовлетворения спроса, так как это приведет к хранению значительных запасов деталей нерегулярного спроса.

Анализ спроса на запасные части
Анализ спроса на отдельные запасные части является одним из элементов системы управления запасами. Объем спроса покупателей при розничной продаже подвержен значительным колебаниям и не может рассматриваться в качестве конкретной величины, поэтому в системах управления запасами учитывается стохастический характер спроса в розничной торговле. Анализ спроса проводится по каждому наименованию запасных частей. В таблице №3 приведены данные анализа спроса на группы автомобилей «Fiat»

Таблица№3
|Группы агрегатов |Доля в |Узлы и детали |Спрос |
| |общем, | |внутри |
| |спросе, % | |группы, |
| | | |% |
|Электрооборудовани|23 |Генератор |43,3 |
|е | |Система зажигания |21,7 |
| | |Система освещения |15,3 |
| | |Указатели поворота и |11,4 |
| | |детали |8,3 |
| | |Система запуска | |
| | |Итого |100 |
|Кузов |20,3 |Оперение |56,0 |
| | |Детали кузова |29,9 |
| | |Стекла |13,4 |
| | |Внутренние детали |0,7 |
| | |Итого |100 |
|Механическая часть|56,7 |Подвеска и колеса |15,9 |
| | |Сцепление |13,5 |
| | |Основные части двигателя |11,6 |
| | |Тормоза |11,4 |
| | |Система распределения |10,5 |
| | |Система выпуска газов |6,7 |
| | |Полуоси |6,5 |
| | |Система охлаждения |5,5 |
| | |Коробка передач |5,4 |
| | |Система смазки |4,5 |
| | |Система питания |4,1 |
| | |Дифференциал |1,6 |
| | |Электроарматура |1,3 |
| | |Рулевое управление |1,1 |
| | |Карданная передача |0,4 |
| | |Итого |100 |
| | |Всего |100 |

Данные таблицы показывают, что наибольшим спросом пользуются механические детали. Анализ статистических данных позволяет выявить соотношение между количеством машин данной модели в исследуемом районе и количеством ремонтов, номенклатурой и количеством заказанных в течение года запасных деталей, а также их стоимостью и весом. Полученные в результате анализа данные помогают выяснить средний спрос, частоту замены деталей и среднюю величину расходов владельцев машин на их содержание.
Наиболее совершенными считаются компьютерные программы анализа, обеспечивающие получение данных статистики, анализа и прогнозов по каждому наименованию деталей в различных аспектах. Отобранная и систематизированная информация, полученная при анализе спроса, служит базой для управления запасами в сети распределения и сбыта. Чтобы сконцентрировать основное внимание на тех деталях, которые чаще продаются и дают основную долю объема сбыта, данные о сбыте разбивают по разным группам деталей, выделенных в результате анализа спроса. Практикой установлено, что основная стоимость продажи запасных частей обычно приходится на очень небольшую долю всех наименований деталей, и экономисты говорят о законе 80/20 когда 20% номенклатуры дают 80% продаж по сумме.

Распределение номенклатуры запасных частей на группы по степени спроса выполняется по основным критериям на основании анализа статистики продаж за ряд лет. Компания «Wolkswagen» делит номенклатуру на четыре группы.

Таблица№3

|Группа |Количество |Доля в |Доля в объеме |
| |наименований |номенклатуре |продаж |
|A |1000 |2,2% |75% |
|B |3000 |6,7% |20% |
|C |6000 |13,3% |4% |
|D |35000 |77,8% |1% |
|Всего |45000 |100% |100% |

Кроме разделения на группы по степени спроса, применяют деление по стоимости, установив критерий отбора. Например;
Группа Х-стоимость товаров свыше 1000 руб., группа Y-стоимость от 100 руб., до 1000руб. Группы определяются компьютером автоматически на базе статистики спроса и критериев стоимости. Индекс группы спроса указывается на прейскуранте, статистике расходов, ведомости излишних товаров. По индексу можно напечатать необходимые документы для анализа. Очевидно, что вся деятельность в области маркетинга и управления запасами концентрируется на деталях тех групп, которые обеспечивают основную массу товарооборота.

Современная база данных

Для эффективного управления распределением и сбыта должен применяться анализ всех аспектов деятельности и прогноз сбыта каждой детали на основе математических методов.

Основные данные;
Номер детали по каталогу, наименование, ед. измерения, вес, объем, код изготовителя, материал, Группа материалов, количество на одну автомашину, модели автомашин, для которых деталь предназначена, расчетный срок службы, какой деталью заменена после снятия с производства, вместо какой детали введена в конструкцию, возможность восстановления после износа, в какай комплект или сборку входит, если не поставляется отдельно, количество в комплекте, вид упаковки, количество в упаковке, вид тары

Складские данные

Фактическое наличие на складе, минимальный запас или точка заказа, максимальный запас, страховой запас, срок поставки, закупочная цена, розничная цена, группа скидок, минимальное количество для заказа, оптимальное количество для заказа, заказано у поставщика, нудовлетваренный спрос шт., недогружено заказчику шт., какой поставщик поставляет.

Статистические данные

Продано за период, шт., продано за период кг., продано за период м*3,продано за период в закупочных ценах, продано за период в розничных ценах, валовой дохода период, продано в году «текущий-1» шт., продано в году «текущий-2» шт., продано в году Х «до 10 и более лет» шт.

Аналитические данные
Группа спроса, группа стоимости. Фактический коэффициент оборачиваемости запаса, коэффициент соотношения розничной и закупочной цен, фактический коэффициент рентабельности за период сбыт на 1000 машин в год.