Предыдущая страница реферата | 12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22 | Следующая страница реферата

Втулки перевіряють на зминання поверхні, які прилипають до пальців.

[pic],
(106) де [pic] - довжина втулки, [pic] [pic];

[pic] - діаметр пальця, [pic] [pic];

[pic] - число пальців,[pic] [pic];

[pic] - діаметр окружності, на якій установлені пальці;

Т – розрахунковий момент.

Визначаємо розрахунковий момент:

[pic],

(107) де [pic] - коефіцієнт, який враховує режим роботи,

[pic], [1], с. 291;

[pic] - номінальний момент, [pic] [pic].

[pic]

Визначаємо діаметр окружності по який встановлені пальці:

[pic],

(108) де Д – діаметр муфти, [pic] [pic].

[pic] [pic], приймаємо [pic] [pic].

[pic].

Пальці перевіряємо на вигин:

[pic],
(109)

[pic] [pic].

Визначаємо допустиму напругу на вигин:

[pic],

(110) де [pic] - поточність для сталі 35.

[pic] [pic]

Так як [pic] умова міцності виконана.

2.13 Вибір змазки

Вибираємо мастило для змазування зачеплення в редукторі. При виборі змазування враховуємо швидкість роботи редуктора і контактні напруги, за ними вибирають в`язкість мастила. Для одержаних значень [pic] [pic] та
[pic] [pic] вибираємо в`язкість мастила [pic] [pic], [1], с. 253. За в`язкістю вибираємо сорт мастила: при в`язкості [pic] [pic] вибираємо індустріальне мастило [pic], [1], с. 253. Змазування проводимо масляним туманом.

Визначаємо об`єм масляної ванни:

[pic],
(111)

[pic] [pic].

Приймаємо [pic] [pic].

Визначаємо допустимі рівні занурення зубчатих коліс:

[pic],

(112)

[pic] [pic].

Підшипники змазуємо пластичним мастильним матеріалом, закладаючи його в підшипникові камери при монтажу. Вибираємо солідол марки УС-2, [1], с. 203.

2.14 Збірка редуктора

Перед збиранням внутрішню порожнечу корпуса редуктора старанно очищають і покривають маслостійкою фарбою.

Збирання проводять відповідно до креслень збирання редуктора, починаючи з вузлів валів:

- на ведучий вал насаджують мазеутримуючі кільця і шарикопідшипники, попередньо нагріти в маслі до 80 0 – 100 0 С;

- у відомий вал закладають шпонку 18х11х70 і напресовують зубчате колесо до упора в бурти вала;

- потім надівають розпірну втулку, мазеутримуючі кільця і установлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.

Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, попередньо покриваючи поверхню стінку кришки і корпусу спиртовим лаком.

Для центрівки установлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів, затягають болти, якими кріпиться кришка до корпусу.

Після цього на відомий вал надівають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичне мастило, ставлять кришку підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання.

Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають повстяні ущільнення, просяклі гарячим маслом. Перевіряють прокручуванням валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні прокручуватися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.

Далі на кінець відомого вала в шпоночну канавку закладають шпонку, уставляють зірочку і закріплюють її торцевим закріпленням: гвинт торцевого закріплення стопорять спеціальною планкою.

Потім укручують пробку масло спускного отвору з прокладкою і жезловий масло покажчик.

Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону; закріпляють кришку болтами.

Зібраний редуктор обкочують і піддають випробуванню на стенді за програмою, установленою технічними умовами.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферати, шпоры по истории.





Предыдущая страница реферата | 12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22 | Следующая страница реферата