Экономическое сканирование страны: Швеция

| Категория реферата: Рефераты по международным отношениям
| Теги реферата: онлайн решебник, ответ ру
| Добавил(а) на сайт: Изяслав.

Во внутреннем грузообороте преобладают железнодорожные перевозки, которые, однако, испытывают быстрорастущую конкуренцию со стороны автомобильного транспорта. Длина железнодорожной сети сократилась с 16 тыс. км. в начале 1950 года до 12,1 тыс. км. (в 1976 году), из которых 7,5 тыс. км. (62 %) электрофицированны.
Электро тягой обслуживается более 9:10 грузооборота железных дорог. В начале 1978 года в стране насчитывалось более 2,8 млн. легковых и около 200 тысяч грузовых машин и автобусов. Машины шведского производства составляют
2:5 автомобильного парка страны. Южная и Северная Швеции имеют густую сеть хорошо оборудованных автомобильных дорог. С юга на север на полторы тысяч километров от Хельсинборга через Стокгольм и далее побережье Ботнического залива протянулась более оживленная магистраль. Другая магистраль идет вдоль западного побережья Швеции до Мальше через Гетеборг к Шведско-
Норвежской границы

Рынок труда

В течение многих лет Швеция имела одну из самых высоких в мире долей рабочей силы в общей численности трудоспособного населения. В то время, когда в других странах безработица продолжала расти после нефтяных кризисов
1970-х годов, Швеция оставалась редким исключением. Доля населения в возрасте от 16 до 64 лет, имеющего оплачиваемую работу, резко увеличилась примерно с 70% в начале 1950-х годов до 82,6% в 1990 г. Непрерывное расширение государственного сектора является одной из важнейших причин этой тенденции. После 1950 г. весь прирост занятости происходил за счет государственного сектора.
С 1990-х годов ситуация на рынке труда резко изменилась. Швеция утеряла свое лидерство. С 1990 по 1994 г. численность рабочей силы сократилась более чем на полмиллиона человек. В итоге доля рабочей силы в общей численности трудоспособного населения снизилась до 77,6%. Удельный вес трудоспособного населения, имеющего оплачиваемую работу, упал до 71,5%.
Сокращение занятости, приносящей доход, привело к резкому повышению доли безработных. В 1994 г. официальная безработица составила 8,0% по сравнению с 1,7% в 1990 г. Однако увеличение официальной безработицы было намного меньшим по сравнению с сокращением занятости, поскольку многие люди, потерявшие свою работу, стали участвовать в программах на рынке труда, стали студентами или начали получать пенсии по инвалидности.
Положение на рынке труда Швеции не претерпело значительных изменений в 1995 и 1996 гг. Несмотря на экономический рост, составивший в среднем 2,5% в год, занятость не возросла. Поэтому занятость и доля рабочей силы в общей численности трудоспособного населения находятся на тех же самых низких уровнях (смотри таблицу). В 1996 г. официальная безработица составила 8,1% рабочей силы. Если включить занятых в программах на рынке труда, то показатель безработицы составил 12,6%.

|Занятость и предложение рабочей силы в % от численности населения|
|в возрасте от 16 до 64 лет |
| |1990 г.|1996 |
| | |г. |
|Занятые |82,6 |71,6 |
|Безработные |1,4 |6,3 |
|Участники программ на рынке труда (не входят в |0,7 |2,8 |
|рабочую силу) | | |
|Другие категории |15,3 |19,3 |
|Итого |100,0 |100,0|

Внешнеэкономические связи

По размеру внешнеторгового оборота Швеция занимает 10-е место среди развитых капиталистических стран. Стоимость (в 1976) экспорта - 80,2 млрд. крон, импорта 83,3. В экспорте преобладают (1976) продукция, машиностроения и металлообработки ((49 %) по стоимости), целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности (20 %), металлургии (8 %). Главные статьи импорта: машины и оборудования (36 %), топливо (18 %), химическая промышленность (8 %), металлы (7 %). Географическое направления внешней торговли свидетельствуют о сильной экономической и торгово-политической привязанности Швеции к Западной Европе, на долю, которой приходиться 3/4
Шведского экспорта и импорта. Важнейшие торговые партнеры (доля экспорта и импорта в %, 1976): ФРГ (10 и 19), Великобритания (11и 10), Норвегия (11 и
6), Дания (10 и 6), Финляндия (6,6), США (5 и 7). Расширяется производство коопераций между Шведскими и советскими предприятиями в промышленности, энергетике и транспорте.

Подобно другим относительно малым промышленно развитым странам Швеция очень зависит от внешней торговли для сохранения своей высокой производительности труда и уровня жизни. В 1996 г. объем экспорта составлял 40% валового внутреннего продукта (ВВП). Свыше 80% всего экспорта составляют промышленные товары. Наиболее важные экспортные рынки находятся в Западной
Европе. Более половины шведского экспорта направляется в Европейский Союз
(ЕС). Важное значение имеют также соседние северные страны Финляндия и
Норвегия. Хотя в этих странах, а также Дании население в сумме составляет лишь 14 -15 млн. человек, на них приходится почти одна пятая часть экспорта
Швеции. Важным изменением в политике стала подача Швецией заявки на вступление в ЕС 1 июля 1991 г. Швеция вступила в Европейский Союз в качестве полноправного члена с 1 января 1995 г.

До середины 1970-х годов экономика Швеции развивалась исключительно высокими темпами, и по ним ее опережала лишь Япония. Можно считать, что эти высокие темпы роста были в значительной мере достигнуты благодаря развитию шведских промышленных предприятий. Уже на раннем этапе шведские компании поняли важность присутствия на внешних рынках. Присутствие на местном рынке позволяло легче увеличивать долю рынка, в то время как издержки и риски могли быть распределены на больший объем продаж.
В настоящее время экономика Швеции сильно зависит от деятельности ограниченного числа очень крупных международных компаний. Согласно оценке
ООН в 1992 г. в мире имелось примерно 35 тыс. многонациональных корпораций.
Среди них примерно 2700 имеют свои штаб-квартиры в Швеции.
Более половины всех промышленных товаров, идущих на экспорт, составляет продукция машиностроения. Основными экспортируемыми продуктами являются машинное оборудование, телекоммуникационные системы, электротовары и автомобили. Другие важные составляющие экспорта - бумажная масса, бумажная продукция, бумага, лесоматериалы, а также продукция химической промышленности (включая фармацевтические товары). Если промышленность, основанная на сырьевых материалах (например лесная промышленность и добыча руды) экспортирует свою продукцию только на европейском рынке, то продукция машиностроения возглавляет список товаров, экспортируемых за пределами
Европы.
В то время, как что шведские компании вели активную деятельность на иностранных рынках, прямые инвестиции в шведскую промышленность были невелики. Однако с 1990 года они резко возросли. В течение 1991-1995 годов иностранные вложения в шведскую экономику впервые превзошли шведские инвестиции за границей. В 1995 году общее число занятых в Швеции в компаниях, принадлежащих иностранному капиталу, составило 246 тыс. человек.
В 1993, 1990 и 1980 эта цифра равнялась соответственно 210 тыс, 206 тыс. и
115 тыс. человек. Несколько произошедших в 1990 году слияний шведского и иностранного капитала, а также крупных приобретений в обрабатывающей промышленности отразились на доле иностранного капитала в шведской промышленности.

Рост экспорта привел к заметному повышению доходов в промышленности Швеции.
В своих отчетах компании также сообщали о высоких по международным стандартам прибылях. С 1993 по 1996 г. промышленные инвестиции увеличились более чем в два раза.

РОССИЙСКО-ШВЕДСКИЕ ТОРГОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ

С 1992 по 1997 гг., по данным Центрального статистического бюро Швеции
(SCB), объем российско-шведской торговли (в стоимостном выражении) вырос более чем в три раза - с 4,3 млрд. крон (около 540 млн.долл.) до 13,9 млрд. крон (около 1,7 млрд.долл.). Особенно заметным был рост шведского экспорта в Россию, достигший в 1997 г. отметки в 7 млрд. крон (около 875 млн.долл.).

Однако финансовый кризис в России в августе 1998 г. и последовавшие вслед за ним девальвация рубля, а также значительное снижение покупательной способности населения ослабили позиции шведских экспортеров на российском рынке. С августа по декабрь 1998 г. шведский экспорт в Россию, по сравнению с тем же периодом 1997 г., уменьшился на 48%. За весь 1998 г. Швеция экспортировала в Россию товаров на сумму в 6,1 млрд крон (около 760 млн.долл.), что составляет всего 0,9% от общей стоимости шведского экспорта. Российский экспорт в Швецию составил 5,3 млрд. крон (около 660 млн.долл.), 1% от общей стоимости шведского импорта.

Тенденция к уменьшению шведского экспорта в Россию была зафиксирована и в
1999 г. В январе-августе 1999 г., по сравнению с тем же периодом 1998 г., экспорт Швеции в Россию уменьшился на 45%. Вместе с тем, необходимо отметить, что по наблюдениям шведских бизнесменов, работающих в России, в последние месяцы происходит постепенное восстановление торговой активности.

Одновременно растет российский экспорт в Швецию. В январе-августе 1999 г. рост составил 25%, по сравнению с тем же периодом 1998 г. Это означает, что
Россия, спустя несколько лет, восстановила традиционный для себя активный баланс в торговле со Швецией.

Шведские компании строят долгосрочные отношения с российскими партнерами и клиентами. Они убеждены в том, что значение России для шведской промышленности возрастет уже в ближайшем будущем. Поэтому, несмотря на снижение объемов продаж, практически никто из них не собирается уходить с российского рынка. Более того, количество шведских компаний, имеющих собственные представительства в городах России, постоянно растет. Сегодня только в Москве и Санкт-Петербурге представлены около 200 шведских компаний.

Шведские инвестиции в Россию носят устойчивый характер. В 1996-98 гг.
Швеция неизменно входила в первую десятку зарубежных государств-инвесторов.
При этом, по данным Росстатагентства, по объему прямых инвестиций в Россию в 1998 году Швеция занимала седьмое место.

Среди шведских компаний, инвестирующих в российскую экономику, можно выделить следующие:

- АББ, является владельцем/совладельцем 30 компаний в России.

- ДГА, владеет двумя заводами в России по производству промышленных газов.

- Альфа Лаваль, открыла две фермы и наладила производство теплообменников в подмосковном Королеве.

- Асси Домэн, открыла завод по производству картона под Санкт-Петербургом.

- Аутолив, организовала производство автомобильных ремней безопасности в подмосковной Дубне.

- Вольво, наладила сборочное производство автобусов Вольво в Омске.

- ИКЕА, крупнейший в мире производитель и продавец мебели, ведет строительство гипермаркета (28 000 кв. метров) в подмосковных Химках.
Открытие должно состояться в марте 2000 года. Планируется также организация собственного производства мебели/комплектующих в России.

- ПЛМ, построила в 1998 г. завод в Наро-Фоминске (Московская обл.) по производству алюминиевых банок для прохладительных напитков.