|
Промоторы воспламенения
(обеспечение требуемого уровня цетанового числа)
|
Используются очень широко
|
Ярко выраженной потребности
нет. Она возникнет при ужесточении норм по значению цетанового числа
|
|
Депрессоры (понижение
температуры застывания топлива) и диспергаторы парафинов (предотвращение
расслаивания топлив при холодном хранении)
|
Промышленность располагает
большим спектром присадок, которые при необходимости широко используются
|
Потребность в депрессорных
присадках велика и покрывается закупками по импорту. Присадки, разработанные
в России, практически не производятся
|
|
Противоизносные (улучшение
смазочных свойств малосернистых дизельных топлив)
|
Использование быстро растет.
|
Используются импортные присадки
только для выработки топлив, поставляемых на экспорт
|
|
Применение дизельных топлив
|
Моющие, антинагарные
(оптимизация режима работы двигателя за счет поддержания в чистоте топливной
аппаратуры и камеры сгорания — экономия топлива и уменьшение токсичности
продуктов сгорания)
|
Потребителю предлагаются
моющие, антинагарные и катализаторы выгорания сажи на сажевых фильтрах
|
Присадки не используются, но
разрабатываются с целью использования в ближайшей перспективе
|
Антидетонаторы для автобензинов
Первой
присадкой этого назначения стал тетраэтилсвинец (ТЭС), исключительные
антидетонационные свойства которого были открыты в 1921 году в лаборатории
фирмы General Motors Research Corp. С 1923 года топливо с этой присадкой вышло
на рынок и было незаменимо в течение нескольких десятилетий. В СССР быстро
оценили достоинства ТЭС для производства авиационных и автомобильных бензинов.
О чрезвычайно высокой токсичности ТЭС, разумеется, было известно, но только в
конце столетия появились технические и экономические предпосылки для создания
неэтилированных бензинов.
В
большинстве западных стран получили развитие процессы производства
высокооктановых компонентов, таких как алкилат, изомеризат, оксигенаты. Россия
пока только в начале этого пути, и чтобы решить проблему, разработчики прибегли
к так называемым альтернативным антидетонаторам: ароматическим аминам и
соединениям на основе железа и марганца. Данное решение представляет собой
вынужденный паллиатив, но в обозримом будущем оно единственно возможно для
нашей страны, не располагающей достаточными мощностями процессов производства
высокооктановых бензиновых фракций [2] (табл. 2).
|
Таблица 2. Мощности процессов в
России и некоторых других странах
(в % на прямую перегонку)
|
|
Страна
|
Каталитический крекинг
|
Каталитический риформинг
|
Алкилирование
|
Изомеризация
|
Производство оксигенатов
|
|
Россия
|
6,0
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпоры по физике, класс.
Предыдущая страница реферата | 1
2
3
4
5
6
7 | Следующая страница реферата
|
|
Главная