ДОКЛАД

на тему

"Трансмиссия"

Ученика 10-Г класса школы № 173

Приходько Максима

г. Екатеринбург

2000 г.

              Назначение трансмиссии и её общие данные.

     Трансмиссия  или силовая передача, служит для передачи крутящего момента от   коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. На автомобилях  так называемых  классических моделей двигатель установлен в передней части машины, а ведущими являются задние колеса,  что обусловливает необходимость применения трансмиссии, состоящей из нескольких механизмов.

    При движении автомобиля коленчатый вал двигателя развивает до 5800 об/мин, а  ведущие колеса при этом вращаются со скоростью не более 1300 об/мин. Следовательно, даже при благоприятных дорожных условиях колеса автомобиля  вращаются в четыре с лишним раза медленнее коленчатого вала.

А при неблагоприятных дорожных условиях, когда возрастает сопротивление движению машины и приходится двигаться с невысокой скоростью, это отношение возрастает.

     При эксплуатации автомобиля возникает необходимость изменять не только

скорость движения и величину подводимого к колесам  момента,  но также

маневрировать, останавливаться, двигаться задним ходом.

    Выполнение всех этих действий становится возможным благодаря  тому, что

развиваемый двигателем крутящий момент подводится к ведущим колесам через  механизмы, составляющие трансмиссию автомобиля. К этим механизмам относятся:  сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и  полуоси.  Каждый из механизмов выполняет определенные функции.

      Сцепление позволяет на непродолжительное время отсоединить силовую

передачу от двигателя и обеспечивать плавное включение трансмиссии при трогании  автомобиля с места или при переключении передач.

    Коробка передач служит для получения различных тяговых усилий на ведущих колесах путем изменения крутящего момента, передаваемого от двигателя к карданному валу, а также для изменения направления вращения ведущих колес при движении задним ходом и для отключения трансмиссии от двигателя на длительное время.

        Карданная передача позволяет передавать крутящий момент от выходного вала коробки передач к заднему мосту при изменяющемся угле между осями вала коробки передач и ведущего вала главной передачи.

        Главная передача служит для того, чтобы передать крутящий момент под углом  90 градусов от карданного вала к полуосям, а также для уменьшения числа оборотов ведущих колес по отношению к числу оборотов карданного вала.

   Дифференциал обеспечивает возможность вращения правого и левого ведущих колес с разными скоростями на поворотах и неровной дороге.

    Две полуоси, связанные с дифференциалом через полуосевые шестерни, передают крутящий момент от дифференциала к правому и левому ведущим колесам.

Сцепление.

     Применяемые на современных  автомобилях фрикционные сцепления

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломная работа по юриспруденции, лицо реферата.





1  2  3  4 | Следующая страница реферата