Предыдущая страница реферата | 1  2



Пуск двигателя буксированием требует включения в коробке передач именно высшей передачи, а не второй или первой, как это делают оши бочно некоторые водители. При включении высшей передачи коленчатый вал раскручивается с частотой, вполне достаточной для пуска двигате ля. Напомним, что частота вращения коленчатого вала, обеспечивающая пуск двигателя, совсем не велика и составляет примерно 50 об/мин и лишь при низких температурах - около 100 об/мин. Движению автомоби ля, например ВАЗ, со скоростью 15-20 км/ч на прямой передаче 1500-2000 об/мин, что для пуска двигателя совершенно не требуется.

Корме того, при включении первой или второй передачи в КП для проворачивания колес и коленчатого вала буксируемого автомобиля должна быть создана очень большая сила. Преодолеть такую силу не всегда удается и буксировщику. Да и нужна соответствующая сила сцепления ведущих колес с дорогой. Иначе колеса буксируемого автомобиля начинают скользить юзом.

При отсутствии буксировщика пуск двигателя возможен также методом толкания с использованием мускульной силы людей или скатыванием ав томобиля на спуске. Порядок работы при этом остается таким же, как и при пуске двигателя бусированием.

Скачали данный реферат: Жевлаков, Галактион, Аргентея, Lev, Селена, Lebedev.
Последние просмотренные рефераты на тему: шпоры по философии, реферат на тему деятельность, реферат менеджмент, заключение дипломной работы.

Предыдущая страница реферата | 1  2