Предыдущая страница реферата | 8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 | Следующая страница реферата

Рисунок протектора (а.с. № 00000 00.00.00 г.).

Рисунок протектора (а.с. № 00000 00.00.00 г.).

Предприятие готовит выпуск опытных образцов и их сертификацию в декабре 0000 года.

Степень проработки конструкторских решений - 000%

0.0. Анализ рынка

0.0.0. Общая характеристика потребности и основные потребители

Основная потребность в данной продукции складывается из потребности в шинах, идущих на комплектацию автомобилей при их производстве и на замену изнашивающихся шин эксплуатируемых автомобилей.

По данным Госкомстата РФ, в 0000 году в России стояло на учете около
00,0 млн. шт. легковых автомобилей. По прогнозам специалистов, в 0000 году прирост парка легковых автомобилей в нашей стране может составить более 0,0 млн. шт. Учитывая, что в среднем потребность в шинах, с учетом различных видов протектора, составляет примерно 0-0,0 шины на один эксплуатирующийся автомобиль в год, можно предположить, что потребность в шинах в 0000 году составит более 00 млн. штук и в дальнейшем будет возрастать. При этом (по данным специалистов НИИ автомобильного транспорта) отчетливо прослеживается тенденция снижения спроса на шины диагональной конструкции. По их экспертной оценке оптимальная доля шин радиальной конструкции для дорожных условий России должна составлять 00-00% от общего выпуска шин. Ожидаемый спрос на легковые радиальные шины в нашей стране к 0000 году составит около
00 млн. шт. и в дальнейшем увеличится до 00-00 млн. шт. в год.

В настоящее время мощности по производству радиальных шин в России составляют около 0 млн. шт. Остальная потребность в них обеспечивается за счет поставок из стран ближнего и дальнего зарубежья.

В Свердловской области, по данным Управления статистики, прирост парка легковых автомобилей в 0000 году составил более 00 тысяч единиц, а на
00.00.0000 года общая численность легковых автомобилей области составила более 000 тысяч единиц. Потенциальную емкость рынка шин, идущих на эксплуатацию, только по Свердловской области можно оценить в 000-000 тысяч штук ежегодно.

Основным потребителем высокоскоростных радиальных шин для легковых автомобилей является Волжский автомобильный завод. Имеется договоренность с этим заводом на приобретение новых высокоскоростных радиальных шин в объеме
000 тысяч штук ежегодно для комплектации новых моделей легковых автомобилей высокого класса. Кроме того, Предприятие планирует продавать шины на комплектацию автозаводу «Ижмаш» и осуществлять реализацию шин через имеющуюся оптовую и розничную торговую сеть в Уральском и других регионах.

Учитывая потребность рынка в радиальных шинах, высокие эксплуатационные характеристики продукции, отвечающие мировым стандартам, низкие, конкурентоспособные цены планируемых к выпуску радиальных шин, можно полагать, что Предприятие не будет испытывать серьезных затруднений в сбыте своей продукции.

0.0.0. Потенциальные конкуренты

Конкурентами Предприятия на рынке радиальных шин будут предприятия
Москвы, Нижнекамска, Кирова и Омска. При этом два последних из названных находятся от г.Екатеринбурга на расстоянии 000-0000 км.

АО «Кировшина» в 0000 году приступил к освоению шины 000/00R-00 модели ОИ-000.

АО «Омскшина» - совместное предприятие с фирмой Matador (Словения) - также выпускает радиальные шины 000/00R-00 и 000/00R-00 с 0000 года.
Величина действующей мощности не известна. Выпускаемые шины имеют только дорожный рисунок протектора. Есть данные, что выпускаемые АО «Омскшина» покрышки 000/00R-00 имеют плохое сцепление с дорогой в климатических условиях Урала, а также невысокое качество (большое количество рекламаций по металлокордному брекеру).

0.0.0. Сравнительный анализ качества

Для сравнения качественных параметров с импортной продукцией по результатам испытаний на дорогах с низким коэффициентом сцепления была выбрана шина 000/00R-00 модели MXV фирмы «Michelin», как наиболее подходящая для эксплуатации в сложных климатических условиях Урала и
Сибири.

Результаты лабораторно-дорожных испытаний шин 000/00R-00 модели БИ-
000 категории скорости «Н» в сравнении с шинами 000/00R-00 модели MXV фирмы
«Michelin», полученные НИИшп на автомобиле ВАЗ-0000, приведены в табл. 0 и
0.

Таблица 0
|Показатель |Результат |Оценка шин |
| |MXV |БИ-000 |БИ-000 к MXV |
|Средний расход топлива в |0,00 |0,00 | |
|диапазоне 00-000 км./ч, л/000 км |000% |00,0% |Превосходит |
|Выбег с 00 км/ч, м. |000 |0000 | |
| |000% |000,0% |Превосходит |
|Разгон с 00 до 000 км/ч, с. |000 |000 | |
| |000% |00,0% |Превосходит |
|Максимальная скорость, км/ч |000,0 |000,0 | |
| |000% |000,0% |Равноценны |
|Тормозной путь с 00 км/ч: |00,0 |00,0 | |
|- на сухом покрытии, м |000% |000% |Равноценны |
|- на мокром покрытии, м. |00,0 |00,0 | |
| |000% |000% |Равноценны |
|Устойчивость и управляемость: | | | |
|а) имитация обгона: | | | |
|- на сухом покрытии, с/% по VЗ |0,000 |0,000 | |
| |000% |00,0% |Равноценны |
|- на мокром покрытии, с/% по VЗ |0,000 |0,000 | |
| |000% |00,0% |Равноценны |
|б) «поворот» | | | |
|- на сухом покрытии, км/ч |00,0 |00,0 | |
| |000% |00,0% |Равноценны |
|- на мокром покрытии, км/ч |00,0 |00,0 | |
| |000% |000% |Равноценны |

Таблица 0
| |Состояние |Модель шин |
|Ключевые показатели и параметры |дорожного | |
| |покрытия |БИ-000 |MXV |
|А. Поведение автомобиля при трогании с места |Снег |0,00 |0,00 |
|(среднее): |Лед |0,00 |0,00 |
| |Снег |0,00 |0,00 |
|- эффективность трогания на горизонтальной |Лед |0,00 |0,00 |
|дороге |Снег |0,00 |0,00 |
| |Лед |0,00 |0,0 |
|- эффективность трогания на подъеме | | | |
|Б. Поведение автомобиля при разгоне: |Общее |0,00 |0,00 |
|- эффективность |Снег |0,00 |0,00 |
| |Лед |0,00 |0,00 |
|- устойчивость |Снег |0,00 |0,00 |
| |Лед |0,00 |0,00 |
|В. Поведение автомобиля при торможении: |Общее |0,00 |0,00 |
|- эффективность торможения рабочим тормозом |Снег |0,00 |0,00 |
| |Лед |0,00 |0,00 |
|- эффективность торможения рабочим тормозом |Снег |0,00 |0,00 |
|плюс двигателем |Лед |0,00 |0,00 |
|- устойчивость при торможении |Снег |0,00 |0,00 |
| |Лед |0,0 |0,00 |
|Г. Устойчивость автомобиля при равномерном | | | |
|прямолинейном движении |Общее |0,00 |0,00 |
|Д. Поведение автомобиля при движении на |Общее |0,00 |0,00 |
|повороте: |Общее |0,00 |0,00 |
|- снижение траекторной устойчивости (снос) |Общее |0,00 |0,00 |
|- снижение курсовой устойчивости (занос) |Общее |0,00 |0,00 |
|- возможность корректировки сноса |Общее |0,0 |0,00 |
|- возможность корректировки заноса |Общее |0,00 |0,00 |
|- восстановление чувствительности | | | |
|Е. Общая оценка поведения автомобиля на | | | |
|данной шине |Общее |0,00 |0,00 |

0.0.План маркетинга

0.0.0. Сравнительный анализ цен и ценовая политика

Цены на продукцию заводов-конкурентов (с учетом НДС и транспортных затрат) на рынке России: фирма «Matador» 000/00R-00 (БЦИ - 000) [pic] 000 Д.Е.

000/00R-00 [pic] 000 - « - фирма «Goodyear» 000/00R-00 [pic]000 Д.Е.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные дипломные работы скачать, реферат бесплатно без регистрации, сочинение рассуждение на тему.





Предыдущая страница реферата | 8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 | Следующая страница реферата