Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Межосевое расстояние определяется по следующей формуле, см. [1,стр. ]:

[pic], (4.1) где [pic] - коэффициент нагрузки; при несимметричном расположении колёс относительно опор коэффициент нагрузки заключён в интервале 1,1[pic]1,3;

[pic] - коэффициент ширины венцов по межосевому расстоянию; для косозубых передач принимаем [pic] равным 0,25, см. [1, стр.
27].

4.1.2 Выбор материалов

Выбираем материалы со средними механическими характеристиками: согласно [1, стр.28] принимаем для шестерни сталь 45 улучшенную с твёрдостью НВ 260; для колеса – сталь 45 улучшенную с твёрдостью НВ 280.

4.1.3 Определение допускаемых контактных напряжений

Допускаемые контактные напряжения определяются при проектном расчёте по формуле [1, стр.27]:

[pic] (4.2) где [pic] - предел контактной выносливости при базовом числе циклов. Значения [pic] определяются в зависимости от твердости поверхностей зубьев и способа термохимической обработки. Согласно [1, стр.27] при средней твёрдости поверхностей зубьев после улучшения меньше
НВ350 предел контактной выносливости рассчитывается по формуле:

[pic]; (4.3)

[pic] - коэффициент долговечности; если число циклов нагружения каждого зуба колеса больше базового, то принимают [pic]=1. В других условиях, когда эквивалентное число циклов перемены напряжений [pic] меньше базового [pic], то, согласно [1, стр.28] вычисляют [pic] по формуле:

[pic]. (4.4)
Базовое число циклов [pic] определяют в зависимости от твёрдости стали: по
[1, стр.27] при твёрдости стали НВ 200-500 значение [pic] возрастает по линейному закону от 107 до [pic]. Т.е. для НВ = 260 [pic] =[pic], а для НВ
= 280 [pic]=[pic];

[pic] - коэффициент безопасности; согласно [1, стр.29] для колёс из улучшенной стали принимают [pic]=[pic]. В данной работе предлагаю использовать среднеарифметическое [pic]=1,15.

4.1.4 Определение эквивалентного числа циклов перемены напряжений

Эквивалентное число циклов перемены напряжений будем рассчитывать по формуле:

[pic], (4.5) где [pic] - частота вращения вала, мин-1; t – общее календарное время работы привода с учётом коэффициента загрузки привода в сутки Kсут = 0,5 и год Kгод = 0,7, а также срока службы привода h = 8 лет;
[pic] часов;

T – момент, развиваемый на валу.
Применительно к нашему графику нагрузки: Т1 = Т при t1 = [pic];
Т2 = [pic] при t2 = 0,7t.
Определим по формуле 4.4 эквивалентные числа циклов перемены напряжений для валов II, III, IV:

[pic]
=[pic];
[pic]
=[pic];
[pic]
=[pic].
Так как во всех трёх случаях число циклов нагружения каждого зуба колеса больше базового, то принимаем [pic]=1.

4.1.5 Определение допускаемых напряжений для шестерни

Определяем допускаемые напряжения для шестерни Z1 по выражению 4.2:
[pic] Н/мм2.

4.1.6 Определение допускаемых напряжений для колеса

Определяем допускаемые напряжения для колеса Z2 по выражению 4.2:
[pic] Н/мм2.

4.1.7 Определение расчётного допускаемого контактного напряжения для косозубых колёс

Согласно [1, стр. 29] для непрямозубых колёс расчётное допускаемое контактное напряжение определяют по формуле:

[pic], (4.6) где [pic] и [pic] - допускаемые контактные напряжения соответственно для шестерни Z1 и колеса Z2.
Найдём расчётное допускаемое контактное напряжение, после чего стоит проверить выполняемость условия [pic][pic]1,23[pic], см [1, стр. 29]:
[pic] Н/мм2;
[pic]так как 507,26 Н/мм2 < [pic] Н/мм2, то проверочное условие выполняется.

4.1.8 Расчёт межосевого расстояния для быстроходной ступени

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: рефераты бесплатно, характеристика реферата.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата