Торгово-экономическое сотрудничество между Монголией и Российской Федерацией
| Категория реферата: Остальные рефераты
| Теги реферата: дипломы скачать бесплатно, бесплатные шпаргалки по праву
| Добавил(а) на сайт: Панфёров.
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата
Источник: Коринф. Еженедельник внешнеторговой информации, июль, №26, 2001.
Эти строительные организации продолжают дело советских трестов, действовавших в Монголии до 1991 г., - СОТ-1, СОТ-3, УС
«Медьмолибденстрой», треста «Монголэнергострой». Они построили в Монголии
ГОК «Эрдэнэт», угольные разрезы «Баганур» и «Шарынгол», мощные
электростанции ТЭЦ-3 и ТЭЦ-4 в Улан-Батор. Без этих предприятий трудно
представить себе современную Монголию.
Для всех очевидно, что в 90-е годы Россия значительно ослабила свои позиции в Монголии потеряв, прежнее влияние на разработку местных природных ресурсов. При этом известно, что именно Россия в свое время внесла наиболее весомый вклад в геологоразведку и оценку имеющих в Монголии месторождений.
В 2000 г. в Монголии геологоразведочным работам по урану продолжали
заниматься совместное предприятие «Гурван сайхан». Совместное предприятие
было организовано в 1994 г. на основе соглашения о полезных ископаемых от
15 января 1994 г. между американской «Энерджи Фьюэлз эксплорешн компани»
(70%), Министерством геологии и полезных ископаемых Монголии (15%) и
российским государственным геологическим концерном «Геологоразведка»
(15%)1. Цель СП – проведение поисковых и разведочных работ на уран в
Восточно-Гобийском регионе Монголии с последующей разработкой открытых
месторождений с целью получения прибыли.
Добыча нефти ведется на месторождении Зун-Баян-Улан, разведанном
Россией, где было пробурено около 200 скважин глубиной до 3 км. Из них до
100 скважин восстановлено, нефть дают 5 скважин с дебитом от 30-100
баррелей в сутки. Добытая нефть (объемом 550 тыс. баррелей в месяц)
транспортируется в Китай на переработку, Работы по разведке и добыче нефти
в Монголии осуществляли австралийская, канадская и французские компании.
Достигнута принципиальная договоренность об открытии представительства
российской компании «Татнефть» в Улан-Баторе и начале геологоразведочных
работ.
Характерно, что как раз в горнорудной промышленности и Россия, и
Монголия стараются идти навстречу друг друга в области либерализации
торговли. Так, например, межправительственным соглашением предусмотрено
освобождение от таможенных пошлин продукции ГОК «Эрдэнэт» и
«Монголросцветмет» при ввозе ее на территорию России.
В свою очередь, российская сторона ставит перед Монголией вопрос о невзимании с этих совместных предприятий торгового налога на потребляемую электроэнергию, материалы, запчасти, нефтепродукты, строительно-монтажные работы. Все это свидетельствует о том, что обе страны понимают, насколько важно и необходимо для активизации их двустороннего сотрудничества устранить барьеры в виде высоких таможенных пошлин и налогов.
На данный момент Монголия заключила соглашение по взаимозащите и
поощрении инвестиций с 30 странами и соглашения о предотвращении двойного
налогообложения с 19 странами, с 9 из которых эти документы ратифицированы.
Это Россия, КНР, Республика Корея, Великобритания, Франция, ФРГ, Индия,
Турция и Вьетнам. Монголия присоединилась к Вашингтонской конвенции по
разрешению спорных вопросов и Сеульской конвенции по страхованию
инвестиций, а также является полномочным членом Агентства по гарантии
многосторонних инвестиций Мирового Банка. Так что российские инвесторы
имеют возможность пользоваться услугами этого агентства. Монголия заключила
торговые контракты с 68 странами мира (по данным 2000 г.) и стала членов
Всемирной торговой организации с 1997 г.
Правительством Монголия приглашает потенциальных инвесторов активно
участвовать в приватизации государственной доли в имуществе 27 компаний.
Инвесторы тоже имеют возможность приобретать акции монгольских компаний, зарегистрированных на монгольской бирже через лицензирование в брокерских
посреднических компаниях.
По-видимому, настало время не только создать благоприятные условия для деятельности отдельных, пусть даже самых крупных, совместных предприятий, но и осуществить широкий комплекс мер по либерализации монгольско- российского сотрудничества в сфере торговли и инвестиций.
Таким образом, бизнесмены из России, используя свою находчивость, смекалку, а также близость культур, образа жизни и характеров наших народов, смогут найти выгодный бизнес в Монголии.
2.5. Перспективы развития торгово-экономических связей
Монголии с Россией.
Поскольку проблема задолженности Монголии российской стороне стала
камнем преткновения двусторонних отношений, то ее решение для Правительства
Монголии должно быть первоочередной задачей. Российские компании могут в
счет погашения долга выкупать акции совместных с Монголией предприятий.
Российская сторона большой интерес проявляет к ГОК «Эрдэнэт». Здесь Россия
могла бы расширить свою долю акций.
Основным направлением деятельности объединения будет дальнейшее совершенствование плавикошпатового производства с целью обеспечения стабильности достигнутого уровня производства. Запасы плавикового шпата позволяют объединению работать еще как минимум 30 лет. Главная цель – наиболее эффективно поддерживать и развивать это производство, снижать себестоимость плавикового шпата, повышать его качество, расширять ассортимент. Необходимые для этого финансовые ресурсы ежегодно выделяются участниками из прибыли.
Либерализация взаимной торговли. Уровень и темпы роста торговли двух стран не удовлетворяют обе стороны. С одной стороны, это резкое увеличение российских транспортных тарифов, таможенных пошлин и налогов на некоторые виды товаров, занимавших видное место в монгольском экспорте, что привело к значительному росту цен и потере потребительского спроса. С другой стороны, надо признать и о необходимости повышения качества поставляемых в Россию монгольских товаров, которые отвечали бы требованиям международных норм. К примеру, Монгольская сторона способна в 5 раз увеличить продажу в Россию мяса – с 12 млн. долл. в год до 60 млн. Монгольская мясо дешевле американского на 15%, и его объемы способны покрыть потребности населения половины азиатской территории РФ. Для этого необходимо отрегулировать ряд проблем: тарифы, таможенные пошлины, перевозки по железной дороге, взаимодействия ветеринарных служб и т.п.
Центральный вопрос приграничного сотрудничества – необходимость обустройства и развития инфраструктуры КПП на границах двух стран и придание в дальнейшем им международного статуса. Это могло бы стать важным условием создания в дальнейшем свободной экономической зоны на приграничных территориях наших стран. Нам представляется важным начать организацию сезонных приграничных ярмарок, которые содействовали бы свободному обмену товаров и услуг между жителями и хозяйственными единицами приграничных районов двух стран.
Немаловажно и создание правовых основ для приграничного сотрудничества, где будут отражены, цель, принципы и охват территории, на которые
распространяется такое сотрудничество. При этом большое значение придается
Соглашению о принципах сотрудничества между субъектами РФ и аймаками
Монголии, которое было подписано во время визита президента России В.В.
Путина в ноябре 2000 г.
Создание свободной экономической зоны на границе двух стран. Из них
самым подходящим для создания экономической зоны является Кяхта –
Алтанбулаг (около Наушки). Шоссейная дорога соединяет крупнейшие города
Монголии, т.е. Улан-Батор, Эрдэнэт, Дархан, Иркутск, Улан-Удэ. Монголия
собирается участвовать, например, в Туманганском проекте. Это проект
создания зоны свободной торговли в Северо-Восточной Азии в районе реки
Туманган. В нем должны принять участие Южная Корея, Америка, Япония,
Монголия и Россия.
Участие российских организаций в модернизации и технологическом обновлении базовых отраслей экономики (энергетика, транспорт, углубления переработка минерального и животноводческого сырья и др.), а также агропромышленного комплекса, горнорудной, нефтедобывающей промышленности, реализацией совместно с третьими странами международных донорских программ и проектов. Россия заявила о своей готовности оказать содействие в сооружении в Монголии объектов электроэнергетики, в строительстве газопроводов и дорог при условии, что Москва получит часть акций новых энергетических компаний.
Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС) и организацию Азиатско-
Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), рассматривая идею
участия Монголии в транспортных и энергетических проектах АТР в качестве
важнейшего инструмента интеграции Улан-Батора в региональные организации. В
частности, в целях оптимизации транспортных маршрутов между Европой и АТР
предлагается использовать возможности Транссибирской магистрали и
Монгольской железной дороги. Ранее Владимир Путин заявил, что
"перспективной областью деятельности, в которой Россия как евразийская
страна могла бы играть особую роль в АТЭС, является транспорт".
Несомненно, наибольшие выгоды сулит двустороннее сотрудничество в
области энергоресурсов. Так, российские компании "Газпром", "Итера"
намерены осуществить проект газификации Монголии. Дочернее предприятие
"Газпрома" - "Востокнефтегаз" - планирует создать в Монголии производство
по переработке сибирского газового конденсата. Стоимость этого проекта -
около 70 млн. долларов.
В долгосрочной перспективе Москва и Улан-Батор для экспорта
нефтегазовых ресурсов Дальнего Востока и Сибири рассматривают возможность
строительства магистральных трубопроводов в Северо-Восточной Азии (РФ,
Китай, Япония, Республика Корея, КНДР, Монголия). По мнению экспертов, реализация этих проектов могла бы обеспечить надежную основу для
экономической интеграции России и Монголии в АТР.
Есть также возможности сотрудничества в геологоразведке, добыче золота и других полезных ископаемых, а также участие в строительстве трансмонгольской автомагистрали "Дорога тысячелетия". В радиусе 200 км от столицы проект охватывает 1/3 территории страны, на которой живет 80% ее населения и находится 72% населенных пунктов. Дорогу планируется проложить за 8 лет. Ее строительство обойдется в 200 млн. долл. Проект «Дорога тысячелетия» уже начат, проведены предварительные технические и экономические расчеты, с апреля 2001 года приступили к работе. В случае своевременного начала работ к 2004 г. откроется возможность движения по основным трассам «Дороги тысячелетия»1 (см. Приложение 8).
В 7-10 июля 2003 года в Улан-Баторе пройдет первая Монгольско-
Российская Ассамблея по развитию экономического сотрудничества под
названием «Монголия и Россия. Перспективы сотрудничества». Она организуется
при поддержке Правительства Монгольской Республики, Российского союза
промышленников и предпринимателей (работодателей), Торгово-промышленной
палаты России и Монгольской Республики, Российской Академии Бизнеса и
Предпринимательства, Международной ассамблеи экономического, культурного и
научного сотрудничества «Global World», Международной ассоциации
журналистов «АСМО-пресс».
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: ответы на сканворды, отцы и дети сочинение.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата